درج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کار
درج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کارچگونه موتور خودروهای خارجی را آب بندی کنیم؟
آب بندی خودروها چیزی نیست که متعلق به خودروهای قدیمی باشد و هنوز هم همه خودروها نیاز به آب بندی صحیح دارند تا بتوانند بهترین عملکرد و کیفیت را در اختیار صاحبانشان بگذارند. شاید بسیاری از افراد که فکر میکنند موتور خودروهای لوکس و خارجی نیاز به آب بندی ندارند، این موضوع را با موضوع شارژ اولیه باطریهای موبایل مقایسه میکنند که دستگاههای جدید نیازی به این موضوع ندارند ولی باید بدانید که آب بندی صحیح موتور خودروهای خارجی مهمترین موردی است که باید بدانید تا صدها میلیون تومان هزینهای که برای خرید خودرو پرداخت کردید از بین نرود!
آیا خودروهای لوکس هم آب بندی احتیاج دارند؟
از دیگر دلایلی که بعضی از افراد فکر میکنند آب بندی صحیح موتور خودروهای خارجی یک امر غیرضروری است، اعتمادی است که به نحوه ساخت و دقت بالای شرکتهای خودروساز دارند و تصور میکنند که با دقت موجود نیازی نیست خودروهای جدید آب بندی شوند ولی این تفکر اشتباه است البته این بدین معنا نیست که بسیاری از رسوم قدیمی در آب بندی در مورد خودروهای جدید نیز باید اجرا شود ولی باید بدانید علیرغم اینکه تنظیم موتورهای کاربراتوری، فیلرگیری و … انجام نمیشود ولی هزار کیلومتر اول خودروهای جدید هنوز حیاتی و بسیار مهم است.
هزار کیلومتر اول چه اهمیتی دارد؟
هزار کیلومتر ابتدایی برای موتور خودروهای جدید بسیار مهم است چرا که آب بندی موتور باید به درستی انجام شود تا هزاران کیلومترهای بعدی به خوبی برای راننده طی شود. البته گفتنی است که نکات موجود در این مقاله برای همه خودروها قابل استفاده بوده و لزوما خودروهای خارجی مخاطب این مقاله نیستند چرا که نکات مذکور یک سری از نکات قابل پیاده شدن برای تمام اتومبیلهای موجود در بازار کشور است.
نکته دیگری که باید توجه کنید که آب بندی صحیح موتور خودروهای خارجی باعث میشود که هزینههای نگهداری شما نیز کاهش پیدا کرده و حداقل تا ۲۰-۳۰ هزار کیلومتر ابتدایی هیچ گونه مشکلی را در خودروی خود نداشته باشید. البته به دلیل تولید اصولی و ساخت با کیفیت این خودروها معمولا تا کیلومتر ۲۰ هزار مشکلی خاصی در خودروهای خارجی دیده نمیشود ولی آب بندی صحیح موتور خودروهای خارجی باعث میشود که قطعا هزاران کیلومترهای بعدی را نیز با کیفیت بسیار بهتری از اتومبیل خود بهره ببرید.
۱- روشن کردن خودرو را به بررسی همه موارد مشروط کنید.
شاید برایتان این موضوع عجیب باشد که بعضا دیده شده است بعضی از اتصالات موتور و خودرو شل یا جدا شده است. علیرغم چندین مرحله کنترل کیفی محصولات خارجی این موضوع احتمال رخ دادن دارد و در هزار کیلومتر ابتدایی همیشه و هر روز سعی کنید کاپوت را بالا بزنید و اتصالات موتور را چک کنید. به طور مثال وایرها از جمله موارد مهم است که برق جرقه را تامین میکنند و باید اتصال دقیق آنها چک شود.
۲- مایعات خودرو را برای آب بندی صحیح موتور خودروهای خارجی فراموش نکنید.
برای چک کردن مایعات خودرو بهترین کار این است که به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید و نکات آن را بخوانید و مو به مو به آنها عمل کنید. روغن موتور و آب رادیاتور مهمترین مواردی هستند که باید چک شوند. در صورتی که پس از چک کردن روغن موتور شاهد کاهش سطح آن شدید، به کمک یک تعمیرکار حرفهای روغن موجود را تخلیه کنید و سپس با یک روغن نو آن را به سطح مطلوب برسانید. توجه کنید که به هیچ وجه خودتان اقدام به پر کردن روغن به روغن قبلی نکنید چرا که مخلوط شدن چند روغن باهم قطعا منجر به رسوب در موتور میشود و اتفاقات ناگواری را برایتان به دنبال خواهد داشت.
موردی بعدی آب رادیاتور است که باید توجه کنید ریختن آب لوله کشی درون مخزن آن یک اشتباه بزرگ است چرا که املاح داخل آن میتواند برای رادیاتور خودروی شما مضر باشد. برای پر کردن مخزن آن باید از مایع مخصوص استفاده کنید تا از سلامت رادیاتور خود مطمئن باشید.
روغن هیدرولیک و روغن ترمز دیگر مایعات خودرو هستند که باید چک کنید تا با باک دارای بنزین مناسب اقدام به روشن کردن خودرو نمایید. نکته مهم در مورد روغن موتور این است که قبل از رسیدن کیلومتر خودرو به ۱۰۰۰ اقدام به تعویض آن نمایید و با مراجعه به نمایندگی خودروی خود از روغن موتور توصیه شده سازنده اتومبیلتان استفاده کنید. خساست در ریختن روغن مناسب و همچنین فیلتر روغن مناسب قطعا به کاهش عمر خودرو منجر خواهد شد.
پس از روشن کردن خودرو اگر چراغی روشن نماند شروع به حرکت کنید ولی اگر چراغ چک یا دیگر چراغها روشن ماند در اولین فرصت به نمایندگی مراجعه کنید تا مشکل بررسی و رفع شود.
۳- آب بندی صحیح موتور خودروهای خارجی با روغن معدنی (مینرال)
اگر خیلی به حرف تعمیرکاران اعتماد ندارید و میخواهید خودتان روغن موتور مناسب انتخاب کنید باید توجه کنید که قبل از ۶۵۰۰ کیلومتر اول به روغنهای سینیتیک فکر نکنید و صرفا از روغن معدنی برای موتور خودروی خود استفاده کنید. استفاده نکردن از این روغن ممکن است منجر به عدم آب بندی درست دیواره سیلندرها توسط رینگ پیستونها شود و بعدها دچار افت کمپرس در موتور شوید.
۴- فواصل کوتاه بهترین زمان برای تعویض روغن موتور.
اول از همه بدانید که باید یک برنامهریزی دقیق برای تعویض روغن موتور داشته باشید و به برنامهریزی خودتان که بر مبنای نظر کارشناسان و شرکت سازنده بنا شده است توجه کنید و به آن عمل کنید. نکته دوم اینکه خودروهایی که در حال آب بندی هستند نیازمند تعویض روغن در فواصل کوتاهتر هستند و توصیه میشود هر چه سریعتر اقدام به تعویض روغن نمایید و فواصل اصلی و پیشنهادی سازنده روغن را به کیلومترهای بالای ۱۰ هزار موکول کنید.
به طور مثال اگر کمی اهل خرج کردن هستید و به صدها میلیون تومان خرجی که برای خودرو کردهاید، توجه دارید باید در کیلومترهای ۸۰ و ۵۰۰ و ۲۰۰۰ اقدام به تعویض روغن کنید. شاید تعجب کنید که چرا باید پس از ۸۰ کیلومتر اقدام به تعویض روغن کرد ولی براده برداریهای داخل موتور دلیلی است که حتی بعضا به چشم میتوانید داخل روغن ببینید و باید بدانید که این موارد شدیدا برای موتور مضر است.
۵- موتور را با سرعت و دور موتورهای متفاوت آب بندی کنید.
در حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر ابتدایی سعی کنید خودرو را با دور موتورهای مختلف آب بندی کنید. آب بندی صحیح موتور خودروهای خارجی به اینگونه است که باید ابتدا و ترجیحا سعی کنید خودرو در اکثر موارد خالی حرکت کند و به جز خودتان کسی حضور نداشته باشد. سپس باید توجه کنید که بعضا دور موتور خودرو را از ۲۰۰۰ به ۳۵۰۰ برسانید و پس از آن رها کنید تا موتور کمی استراحت کند که این کار رینگ پیستونها را آب بندی میکند.
۶- چند نکته برای آب بندی صحیح موتور خودروهای خارجی دندهای.
اگر خودروی شما دندهایست سعی کنید در ۱۰۰ کیلومتر ابتدایی ۵-۶ بار دور موتور را در حالیکه خودرو در یک دنده درگیر است به ۴۰۰۰ برسانید و بدون خلاص کردن دنده رها کنید تا سرعت خودرو به ۳۰ کیلومتر برسد. سپس چند بار همین کار را با رساندن دور موتور به ۴۵۰۰ انجام دهید.
در ۸۰۰ کیلومتر بعدی سعی کنید از حضور در ترافیک سنگین خودداری کنید و نگذارید خودرو تا دور موتور بسیار پایین کار کند که برای موتور مضر است.
آشنایی با موزه های تبریز
موزه های تبریز
تبریز که به شهر اولین ها معروف است و از جذاب ترین شهرهای شمال غربی ایران به شمار می رود. تبریز یکی از مهمترین کلان شهرهای ایران که اهمیت زیادی از نظر اقتصادی و صنعتی دارد و با جاذبه های رنگارنگش گردشگران زیادی را به خود جذب می کند. این شهر با قدمت و پیشینه ی طولانی آثار باستانی زیادی دارد و البته موزه هایی برای نگهداری و نمایش این آثار. می خواهیم تعدادی از مهمترین موزه های تبریز را معرفی کنیم.
موزه قاجار
شاید در سفر به شهرها در جست و جوی تاریخ باشید و شناخت مکان های تاریخی از اصلی ترین اولویت هایتان باشد در این صورت به موزه قاجار بروید، موزه ای که در محله ششگلان و در محل عمارت امیر نظام گروسی جای دارد و زمان ساختش برای دوره ناصرالدین شاه قاجار است. این بنا بعد از اینکه در لیست آثار ملی ایران قرار گرفت کاملا به شیوه ی معماری قاجار مرمت و تبدیل به موزه شد. این موزه دو طبقه دارد و در هر کدام از طبقات آثاری به نمایش در آمده است. بخش های مختلف موزه قاجار شامل تالار فلزات، تالار آبگینه، تالار فانوس، تالار اسلحه و … .
موزه آذربایجان
باز هم تاریخ و تماشای آثار و یادگاری های گذشته اما این بار در موزه آذربایجان. این موزه درست در کنار مسجد کبود واقع شده و بعد از موزه ملی تهران، دومین موزه تاریخی ایران به شمار می رود. موزه آذربایجان از سه سالن نمایش تشکیل شده و در آن بیش از ۲۳۰۰ اثر از دوران قبل از اسلام، بعد از اسلام و … به نمایش در آمده است. تعدادی از آثار این موزه شامل مجسمه های ارززشمندی هستند که به دست هنرمندان برجسته ساخته شده اند. در قسمت دیگری از موزه شانس تماشای آثار دیگر تمدن ها مثل تمدن نیشابور را دارید که قدمت آن ها به قرن ۴ هجری برمی گردد. نظرتان با تماشای سنگ های نفیس چیست؟ می توانید به طبقه همکف بروید تا با تماشای کمیاب ترین آثار هنری غافلگیر شوید.
موزه سنجش
این موزه در خانه ی تاریخی سلماسی برپا شده و بازدید از آن حال و هوای خاصی دارد. موزه سنجش محل نمایش وسایل اندازه گیری مثل ترازوهای کوچک زرگری و قپان های بزرگ است که قدمت آن ها به قرن های گذشته برمی گردد. از دیگر آثاری که در این موزه به نمایش در آمده سنگ وزنه ها، پیمانه های نفتی، وسایل اندازه گیری در علم هواشناسی و … است. یکی از آثار جذاب این موزه تنه ی درختی است که متعلق به ۵ میلیون سال قبل است. در این موزه با وسایل اندازه گیری در دوره های مخنتلف تاریخ و همینطور سیر تحول آن ها آشنا می شوید.
موزه سنگی تبریز
تبریز موزه های زیادی را در خود جای داده، موزه هایی متنوع که بازدید از آن ها حسابی موزه دوستان را راضی می کند. به غیر از آثار موزه، ساختمان و بنای این موزه ها هم با معماری خارق العاده شان ارزش بازدید دارند چون بعضی از آن ها در خانه های تاریخی تبریز برپال شده اند و از همان لحظه ای که پا به حیاط می گذارید و قبل از اینکه به سالن ها بروید محو تماشای معماری تاریخی شهر می شوید. تماشای آثار باستانی و فلزی در فضای سرپوشیده ی موزه دیگر بس است! برای تنوع هم که شده این بار به حیاط کوچکی در کنار موزه آذربایجان بروید تا موزه ای جدید مملوء از سنگ نگاره های چند هزار ساله را تماشا کنید. این موزه در کنار موزه آذربایجان، پارک خاقانی و مسجد کبود جای دارد و گوشه ای از آثار تمدن های باستانی تبریز را به نمایش گذاشته است.
موزه استاد بهتونی
اولین موزه شخصی کشور! یکی از دیدنی ترین موزه های تبریز موزه استاد بهتونی است که برای تماشای آن باید به محله ششگلان و در جوار مقبرهالشعرا و آرامگاه سید حمزه بروید. اولین موزه شخصی ایران به آثار خلاقانه ی استاد محمد حسن بهتونی اختصاص دارد و در آن شانس تماشای بیش از ۱۰ هزار اثر را دارید، آثاری مثل مجسمه های سیمانی و گچی که شامل خشکبار، میوه جات و … هستند. استاد بهتونی به گچ و سیمان روح داده و از آن ها آثار جذابی خلق کرده که در نگاه اول هیچ کس باور نمی کند که این ها گچی اند و واقعی نیستند!
موزه استاد شهریار
کسانی که به شعر و ادبیات علاقه دارند در سفر به تبریز بازدید از موزه استاد شهریار را از دست نمی دهند. این موزه در محله ی قدیمی مقصودیه قرار دارد و قبلا محل زندگی استاد شهریار بوده است. زمان ساخت این بنا برای دوره پهلوی دوم است و پس از فوت استاد شهریار به محلی برای نمایش آثار استاد شهریار تبدیل شده است. در این موزه شانس تماشای بیش از ۵۰۰ اثر را دارید؛ از انواع کتاب و دستخط گرفته تا یادبود و هدایا.
موزه سفال تبریز
موزه های تبریز آنقدر متنوع است که حتی می توانید از موزه ای مخصوص آثار سفالی هم بازدید کنید. در این موزه نه فقط شانس تماشای آثار سفالی را دارید بلکه با مراحل کار هم آشنا می شوید و حتی می توانید به دوره های آموزشی هم ملحق شوید. این موزه در خانه ای تاریخی برپا شده و برای بازدید از آن باید به خیابان شمس تبریزی بروید.
هر آنچه که باید از پژو 301 بدانید
301 سومین محصولی است که پس از برجام به صورت رسمی توسط ایکاپ به عنوان یک جوینت ونچر بین ایران خودرو و پژوی فرانسه به بازار ایران وارد شده که به زودی خط تولید آن نیز در داخل کشور راه اندازی خواهد شد. این محصول که یک سدان کامپکت شهری محسوب می شود، با قیمتی در حدود 100 میلیون تومان یکی از رقبای اصلی هیوندای اکسنت مونتاژ کرمان خودرو و کیا سراتوی سایپایی است که روی کاغذ تفاوت های بسیاری با هر دو رقیب کره ای دارد. اما چندی پیش و در نخستین روزهای حضور این خودرو در بازار کشور، فرصتی دست داد تا با این فرانسوی تازه وارد ملاقاتی داشته باشیم که می خوانید، پاسخ به 10 سوالی است که پیش از انجام این آزمایش فنی، به ذهن مان رسید.
301 چه امکاناتی را به شما ارائه می کند؟
در لیستی که ایران خودرو برای امکانات این محصول ارائه کرده، مواردی مثل فرمان هیدرولیک با روکش چرمی و قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع با کنترل الکترونیکی (غیراتوماتیک!)، رادیویخش با نمایشگر تک رنگ، 4 بلندگو (که کیفیت صدای چندان رضایت بخشی ندارد و قابلیت پخش از روی CD AUX ، USB و در نهایت بلوتوث، چراغ های هالوژنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع از داخل، تنظیم برقی آیینه های جانبی به همراه گرمکن، بالابر برقی هر چهار شیشه،
کروز کنترل و محدود کننده سرعت، صفحه کیلومتر با طراحی ارگونومیک، زیرسیگاری و فندک پایه های ایزوفیکس، سنسورهای پارک عقبه، روکش نیمه چرمی صندلی ها به همراه تنظیم دستی و... به چشم می خورد که برای یک خودروی اقتصادی، کافی به نظر می رسد. اما با در نظر گیری برچسب قیمتی، جای خالی مواردی همچون سانروف، اینترفیس، نمایشگر رنگی گرمکن صندلی های جلو و ... در داخل این خودرو حس می شود، هرچند که اکسنت و سراتو غیر آپشنال هم موارد بیشتری نسبت به 301 به شما ارائه نمی کنند.
آیا 301 بزرگ و خانوادگی است؟
همانطور که در بالاتر گفتیم، پژو 301 یک سدان کامپکت است که با توجه به طول کمتر از 4.5 متر در زمره خودروهای کوچک بازار کشورمان قرار می گیرد. اما بسیاری از افرادی که چنین بودجه ای را برای خرید یک خودرو کنار می گذارند، انتظار یک فضای راحت برای استفاده خانوادگی را از خودرویشان دارند که با توجه به کلاسی که 301 در آن قرار می گیرد، آنچنان با اطمینان نمی توان به این موضوع اذعان داشت. فاصله بین دو محور 2.6 متری این خودرو هرچند که عدد قابل قبولی است اما کابین این خودرو را می توان جمع و جورتر از تسراتو و وسیع تر از اکسنت دانست.
آیا 301 برای استفاده در کلانشهرها گزینه خوبی است؟
اصولا یکی از اهداف تولید خودروهای کامپکت و کوچک، سهولت رانندگی با آنها در مسیرهای شلوغ کلانشهرهاست 301 هم با توجه به ابعاد کوچکش و اینکه شعاع دید نسبتا خوبی در طرفین (به غیر از عقب!) دارد، از آن دسته خودروهایی است که اگر هاچ بک هایی مثل هیوندای i20 را کنار گذاشته و به دنبال یک گزینه صندوقدار باشیم، یک انتخاب جمع و جور شهری بسیار مناسب محسوب می شود. البته خیلی جالب است که بدانید این خودرو برخلاف ابعاد کوچکش، شعاع گردش چندان کمی ندارد و برای یک دور زدن کامل به 10.9 متر فضا نیاز خواهید داشت که برای دور زدن در کوچه های باریک مجبور به چند بار تغییر جهت هستید.
دکوراسیون داخلی 301 چطور است؟
301 نه تنها در ظاهر بدنه بلکه در چیدمان و طراحی داخلی هم بسیار محافظه کارانه خلق شده است. وجود تریم کاملا مشکی در فضای داخلی این خودرو هرچند که نمای یکدستی را تحویل شما می دهد، اما شاید برخی افراد از یک خودروی صد و اندی میلیون تومانی، انتظار وجود انتخاب های بیشتری برای رنگ و طرح تودوزی داشته باشند. کنسول میانی جمع و جور است و غربیلک سه شاخه با طرحی نزدیک به D، فرم نسبتا خوبی در دستان دارد اما به طور کلی همه چیز ساده طراحی شده و در قیاس با خودرویی مثل هیوندای اکسنت، 301 اندکی کهنه به نظر می رسد. ولی مسئله اینجاست که بسیاری از افرادی که به دنبال یک خودروی روزمره هستند، همین سادگی را به زرق و برق کره ای ها ترجیح می دهند و در نتیجه تصمیم گیری در مورد این سوال، به سلیقه خریدار بازمی گردد.
عملکرد دینامیکی این خودرو در چه سطحی است؟
پیش از اینکه پشت فرمان 301 قرار بگیریم ، انتظار عملکردی شبیه به پژو 207i اتوماتیک، تنها با اندکی بهبود را داشتیم اما تجربه چند ساعته با این شیر تازه وارد، نشان داد که 301 با ساختاری مدرن تر چه در پیشرانه و چه در بخش های دیگری مثل گیربکس، ترمز و زیربندی، پیشرفت تکنولوژی بسیار خوبی داشته و رنگ و بوی دیگری دارد. در واقع باید گفت که پیشرانه 114 اسب بخاری این خودرو هر چند که روی کاغذ شاید در حد و اندازه یک دنا خروجی داشته باشد و با توجه به گیربکس اتوماتیک، انتظار کشش و شتاب چندانی از آن نداشته باشیم، اما با جان گرفتن موتور و محک زدن آن در شرایط متفاوت، موضوع متفاوت خواهد بود.
گیربکس 6 دنده این محصول که قابلیت تعویض دنده به صورت دستی و دو حالت اسپرت» و «زمستان» را به شما ارائه می کند، عملکرد بسیار خوب و راضی کنندهای از خود نشان می دهد و به همین خاطر در این خودرو خبر از تاخیرها و ضربه های گیربکس AL4 پژو 206 و 207 نیست. همچنین هرچند که شرکت سازنده شتاب صفر تا 100 این خودرو را 12.1 ثانیه اعلام کرده اما کشش در دنده 1 بسیار عالی و اغواگر است و شتابگیری در دنده های سبک تر نیز به فراخور حجم موتور، وضعیت نسبتا خوبی دارد.
اما مسئله هندلینگ در 301 نیز مثل بسیاری از پژوهای خانوادگی با اندکی ضعف روبروست. در واقع در تغییر جهت های ناگهانی، تنش های انتقالی به کابین اندکی بیش از حد انتظار است و موضوع کم فرمانی بر سر پیچ ها، می تواند اندکی آزاردهنده باشد. البته این خودرو به لطف بهره گیری از ABS ESP و در نهایت EBS (ترمز اضطراری) ترمزهای خوبی دارد و پاسخ به پدال ترمز سریعا صورت می گیرد. اما اگر به ترمزهای نسبتا نرم تر خودروهای ایرانی عادت داشته باشید، ممکن است در ابتدا با اندکی چالش روبه رو شوید.
آپا کابین 301 کاربردی است؟
بحث در مورد ارگونومی هر خودرو یک موضوع کاملا مفصل است که صحبت کاملا تخصصی و گسترده در مورد آن از حوصله این مطلب خارج است. اما چیزی که با قرار گرفتن در داخل کابین 301 تجربه می کنید، اندکی عجیب و غریب است. برای مثال، حالت قرار گرفتن شما روی صندلی خوب است و اگر بلند قامت باشید با عقب کشیدن صندلی به هیچ وجه به مشکل نمی خورید و حتی در صورتی که صندلی های جلو در عقب ترین حالت خود هم باشند، فضا برای پای سرنشینان با قد متوسط در ردیف عقب وجود خواهد داشت.
اما نکات ریزی مثل قرارگیری دکمه های بالابر شیشه در پشت لیور دنده که برای فشردن آنها باید به جلو خم شوید و یا مدت زمان نسبتا طولانی ای که باید صرف اتصال تلفن همراه به سیستم صوتی کنید (بیش از 2.5 دقیقه برای نخستین بار!)، ممکن است اندکی آزاردهنده باشد. به غیر از موارد گفته شده، قرار گیری دکمه های تنظیم آیینه های جانبی درست در جلوی زانوی سمت چپ و یا فضای بسیار محدود کنسول زیر آرنجی خودرو نیز از موارد عجیب و غریب در این خودرو هستند.
آیا ارزش خرید دارد؟!
پژو 301 مدل 2016 آخرین بار با قیمت 94 میلیون تومانی توسط نمایندگی های منتخب ایران خودرو ثبت نام شد و حالی که این خودرو در بازار حضور پیدا کرده، بر چسب قیمتی 98 الی 104 میلیون تومانی برای آن به چشم می خورد در شرایطی که اکسنت مونتاز ایران با بهره گیری از مدل روز (در صورتی که 301 صفر کیلومتر، دو مدل پایین تر از سال فعلی میلادی دارد) تقریبا 10 میلیون تومان گران تر است. با وجود تمام صحبت های فوق و محافظه کاری های این کوچولوی فرانسوی، باید ببینید که سلیقه شما کدام پارامترها را بیشتر می پسندد. اینکه همسو با محبوبیت چندین و چند ساله پژو در ایران، 301 نه چندان پر زرق و برق و البته کمیاب تر را انتخاب کنید و یا به سراغ کره ای هایی بروید که با هیاهوی بیشتر، حداقل نیم دهه بازار سدان های کامپکت ایران را در دست داشته اند.
301 از حیث فنی چه مشخصه هایی دارد؟
برخلاف اینکه بسیاری از افراد فکر می کنند 301 از پیشرانه TU5 مشترک با پژو 206 بهره می برد. این خودرو با موتور EC5F به بازار ایران عرضه شده که در واقع پیشرانه مذکور جایگزینی برای TU5 است که بیشتر برای عرضه در بازارهای چین، آفریقای جنوبی و آمریکای لاتین آماده شده است. موتور این خودرو با حجمی معادل 1.6 لیتر، قادر به تولید بیشینه قدرت 114 اسب بخاری است و همچنین حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر را نیز به ما ارائه می کند.
البته رقیب کره ای این خودرو یعنی اکسنت با حجمی مشابه، 10 اسب بخار و 6 نیوتن متر خروجی بیشتر دارد. 301 با وجود استاندارد آلایندگی یورو 6 و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مصرف سوخت بسیار خوبی یعنی بین 5.2 الی 1 لیتر در 100 کیلومتر برای سیکل های جاده ای و شهری خواهد داشت که به صورت ترکیبی از عدد اعلام شده برای اکسنت اندکی بیشتر است. همچنین شتاب صفر تا 100 این پژو 1.2 تنی عددی بیش از 12 ثانیه اعلام شده که از این حیث هم نسبت به دو رقیب کره ای یعنی سراتو و اکسنت ضعیف تر است.
فضای صندوق بار چطور؟
هر چند که خودروهای کامپکت اصولا برای استفاده های درون شهری و مسیرهای کوتاه جاده ای ساخته می شوند اما در بسیاری از موارد نیز از این دسته از خودروها برای سفرهای بین شهری و نسبتا طولانی استفاده می شود. پس اگر اهل مسافرت هستید و قصد دارید یک دستگاه 301 خریداری کنید، باید گفت که فضای صندوق بار این خودرو با در نظرگیری ابعاد و کلاسش بسیار خوب بوده و طبق اعلام کارخانه گنجایشی معادل 506 لیتر دارد که این حجم با خواباندن صندلی های عقب به حدود 1332 لیتر نیز می رسد.
آیا 301 زیباست؟
یکی از مهم ترین ملاک های اکثر ایرانی ها برای خرید یک خودرو (خصوصا در مورد خرید خودروهای گران قیمت خارجی)، جذابیت ظاهری است؛ موردی که فرانسوی ها و به ویژه پژو تا همین چند سال پیش به صورتی کاملا مخافظه کارانه پیگیرش بودند. در واقع اگر به عمده خودروهای فرانسوی تا پیش از سال 2015 نیم نگاهی داشته باشیم، شاهد ظاهر ساده آنها خواهیم بود که شاید این مسئله به خاطر دیرتر دمده شدن خودروهای با ظاهر ساده باشد.
اما ورود خودروهایی مثل رنو تلیسمان، رنو کولئوس نسل اخر، پژو 508 جدید و ... به بازار، نشانگر این موضوع است که در هیاهوی طراحی های مدرن خودروسازان کره ای، ژاپنی و ...، فرانسوی ها قصد ندارند گوی رقابت را از دست دهند، ولی با توجه به اینکه طراحی 301 به سال 2012 (6 سال پیش) باز می گردد و علیرغم عرضه نسخه فیس لیفت آن به بازار جهانی، ایکاپ نمونه اولیه این خودرو (مدل 2016) را به ایران عرضه کرده است، می توان گفت که 301 چندان مدرن و دلربا نیست! هرچند که نکاتی مثل خطوط عضلانی کاپوت یا چراغ خطرها را می توان از جمله بخش های نسبتا جذاب ظاهر این خودرو دانست.
چگونه سرعت ویندوز ۱۰ را افزایش دهیم؟
ویندوز ۱۰ آخرین نسخهی سیستم عامل شرکت مایکروسافت است که از تمام نسخههای قبلی ویندوز، بهتر ظاهر شده اما این نسخه نیز دارای یک سری قابلیتهای اضافه و کمکاربرد (بخوانید بی کاربرد) است که حجم بالایی از منابع سیستم را به خود اختصاص میدهند. البته از طرف دیگر قابلیتهایی خوبی به این نسخه اضافه شدهاند که کارکرد کلی سیستم را ارتقاء میبخشند.
اگر سیستم کند شود همیشه برخی از عوامل هستند که در مرتبهی اول باید آنها بررسی شوند. برای از جملهی این علتها میتوان از بدافزارها، فایلهای موقت حذف نشده، و فرسوده شدن سختافزار اشاره کرد. البته مورد آخر برای کاربران معمولی به ندرت پیش میآید.
در این آموزش به ده مورد از روشهای ساده و کاربردی افزایش سرعت ویندوز ۱۰ اشاره میکنیم. این روشها شامل دیفراگ کردن، پاکسازی برنامههای ناخواسته، غیرفعال کردن قابلیتهای اضافه و… هستند. یکی دیگر از روشهایی که آموزش داده خواهد شد، آموزش بهروزرسانی سخت افزار است که از کارهای مهم و تأثیرگذار به شمار میرود که کمتر به آن پرداخته شده است.
1) به حرف خانوادهتان گوش دهید و اجازه دهید سیستمتان استراحت کند!
شاید این مرحله یک کار بسیار ساده و بدیهی به نظر برسد ولی بسیار از کاربران عادت دارند سیستم خود را برای مدت بسیار طولانی و زیادی روشن نگه دارند. وقتی کاربر برنامههای مختلفی اجرا کند، حتی در صورت خارج شدن از آنها، ویندوز به اجرای آنها در پس زمینه ادامه میدهد. هرچند که ویندوز ۱۰ صفحهی نمایش را به خواب میبرد ولی در این صورت نیز برنامهها در حال اجرا شدن باقی میمانند. گذاشتن سیستم در حالت آماده به کار (استندبای) نیز برنامهها را پایان نمیدهد و از این لحاظ تأثیر چندانی ندارد.
پس ریست یا خاموش کردن سیستم از بهترین راهها برای پایان دادن به اجرای برنامههای بیکاربرد در پس زمینه است. برای این کار میتوانید دکمهی ویندوز را (از صفحه کلید یا صفحه نمایش) فشار دهید و سپس تصویر خاموش کردن را انتخاب کنید. اگر سیستم شما آن قدر کند است که نمیتوانید این کار را انجام دهید، دکمهی خاموش و روشن کردن کیس را برای مدتی نگه دارید تا سیستم خاموش شود یا از دکمهی ریز کیس استفاده کنید تا سیستم به حالت سخت افزاری ریست شود.
البته در این روش اگر کار نیمه تمام دارید، قبل از انجام این مراحل مطمئن شوید که کار یا کارهای خود را ذخیره کردهاید.
2) بهروزرسانی، بهروزرسانی و باز هم بهروزرسانی
مایکروسافت همواره برای نسخههای مختلف بهروزرسانیهایی عرضه میکند تا معمولا اشکالات و نواقص نسخههای مختلف ویندوز را رفع کنند. برخی از اشکالات رفع شده، اشکالات جزئی هستند ولی برخی دیگر از اشکالات اساسی حساب میشوند که تأثیر محسوسی بر ویندوز میگذارند.
اگر احساس میکنید که سیستم شما دارای یک اشکال خاص است یا در لگ میزند پس در منوی استارت ویندوز واژهی «update» را جستوجو کنید و از میان گزینههایی که مشاهده میکنید، گزینهی «Check for Updates» انتخاب کنید تا وارد تنظیمات مربوطه شوید.
اگر یک بهروزرسانی اساسی در دسترس بود در ابتدا مطمئن شوید که عملیاتهای کنونی و مورد نیاز خود را ذخیره کنید چرا که گاهی اوقات این بهروزرسانیها نیاز به رستهای مکرر دارند. اگر مدتی نسبتا طولانی از آخرین بهروزرسانی ویندوز شما گذشته است این مراحل را تا زمانی که تمام بهروزرسانیها نصب شوند انجام دهید. البته قبل از انجام این کار مطمئن شوید که قابلیت بهروزرسانی را (در قسمتهای مختلف) غیر فعال نکرده باشید.
***توجه: این روش میتواند حجم زیادی از اینترنت شما را مصرف کند و نیاز به یک اتصال پایدار دارد. همچنین به دلیل تحریمها در دریافت بعضی از بهروزرسانیها ممکن است دچار مشکل شوید پس اقدامات لازم را که خودتان میدانید مدنظر داشته باشید.
3) برنامههایی که به صورت خودکار اجرا میشوند را بررسی کنید
رایانه های شخصی میتوانند به دلیل زیادی فرآیندهای در حال اجرا (مثل نرمافزارها) با کندی مواجه شوند که این مشکل معمولا میان کاربران ویندوز شایع است.
برای بررسی برنامههایی که به صورت خودکار اجرا میشوند ابتدا مدیر وظیفه ویندوز (Task Manager) را باز کنید (به وسیلهی فشردن همزمان Ctrl + Alt + Del و سپس انتخاب گزینهی Task manager). حال روی زبانه Startup کلیک کنید (اگر نبود گزینهی more details را از پایین نوار وظیفه انتخاب کنید). سپس مقدار Startup Impact را برای برنامههای مختلف بررسی کنید. اگر مقدار پیشفرض high بود یعنی مقدار قابل توجهی از منابع سسیستم توسط این برنامه مصرف میشود.
به هر حال برای جلوگیری از اجرای پیشفرض برنامه فقط کافیست روی آن راست کلیک کرده و گزینه «Disable» را انتخاب کنید.
4) تمیزکاری دیسک (Disk cleanup)
تمیزکاری دیسک یکی از ابزار فوقالعاده و کاربردی ویندوز ۱۰ است. با استفاده از این ابزار میتوان از بسیاری از فایلهای موقت، مانند فایلهای دانلودی اضافه، صفحات آفلاین ذخیره شده، فایلهای اضافهی تولید شده توسط برنامهها و…، راحت شد.
برای استفاده از این برنامه در منوی استارت عبارت «Disk Cleanup» را تایپ کرده و سپس گزینهی ظاهر شده را انتخاب کنید. این برنامه مقدار زیادی از فایلهای اضافه را به شما نشان میدهد که از بین آنها میتوانید فایلهایی که نیاز دارید را نگه دارید و بقیهی آنها را انتخاب کنید. در مرحلهی بعد بر گزینهی «Clean up system Files» کلیک کنید. در ادامه حجم فایلهایی که حذف خواهند شد به شما نشان داده میشود که معمولا حس خوبی دارد.
البته حذف دستی فایلها نیز تأثیر به سزایی دارد، معمولا افراد فایلهای زیادی بر روی هارد خود نگه میدارند که در عمل استفادهای از آنها ندارند. میتوان برای خالی کردن بیشتر هارد و کلا حافظه از دست این فایلها راحت شد. معمولا پوشهی دانلود جای خوبی برای خلاصی از این فایلها است.
5) حذف برنامههای اضافی
گاهی اوقات عرضهکنندههای سیستمها، مانند عرضهکنندگان لپتابها یا فروشندوگان معروف، سیستمهای خود را با نرمافزارهای اضافه و حجیم عرضه میکنند. بسیاری از کاربران نیز یک نرمافزار برای یک هدف خاص نصب میکنند و بعد از آن دیگر کاری با آن نرمافزار ندارند.
این نرمافزارهای اضافه باعث اشغال سازی فضای هارد شما میشود و در حالت کلی عملکرد ویندوز را تحت تأثیر منفی قرار میدهند. شما میتوانید برای مشاهدهی نرمافزارهای نصب شده وارد مسیر زیر شوید:
Control Panel’>’Programs’>’Programs and Features’>’Uninstall a Program
اکنون بر روی نرمافزاری که کاربردی برای شما ندارد راست کلیک کنید و گزینهی «uninstall» را انتخاب کنید. ویندوز در این مرحله اجازه تغییر دادن در سیستم را از شما میخواهد که میتوانید با انتخاتب گزینهی «yes» این اجازه را به آن بدهید.
«حذف نرمافزار»
6) جلوههای ویژه را غیرفعال کنید
جلوههای ویژه در نقش ظاهر ویندوز ۱۰ یک تقش اساسی دارند. منظور از جلوههای ویژه انیمیشنها و حالاتی است که در زمان مثلا کوچک کردن صفحه، صفحه آن حالت را به خود میگیرد. جلوههای ویژه نیز مقداری از منابع سیستم را استفاده میکنند.
برای تغییر یا کاهش کیفیت جلوههای ویژهی ویندوز در منوی استارت عبارت « System» را جستوجو کنید سپس گزینهی « Advanced Settings» را انتخاب و بعد از آن از تب « Performance Settings» به تنظیمات جلوههای ویژه دسترسی پیدا خواهید کرد.
اکنون از زیر تب « Visual Effects» گزینهی «custom» را انتخاب کرده و تیک جلوههایی که نمیخواهید فعال بمانند را بردارید. حال برای اعمال تغییرات گزینهی «Apply» را فشار دهید تا تغییرات اعمال شوند. حال با انتخاب «Ok» تنظیمانت جدید را ذخیره کنید.
7) جلوههای شفاف را تنظیم کنید
در ویندوز ۰ علاوه بر جلوههای ویژه، جلوههای شفاف نیز بر عملکرد سیستم تأثیر میگذارند. جلوههای ویژه برای زیباییهای بخشهایی مانند نوار وظیفه به کار میروند. این جلوهها هرچند ساده به نظر میرسند ولی حجم بالایی از منابع را به کار میگیرند. برای خاموش کردن این قابلیت در منوی استارت عبارت « Make Start, taskbar and Action Center transparent» را جستوجو کنید سسپس با تنظیمات «Color» موجه میشوید. حال برای خاموش کردن این جلوهها گزینهی « switch off transparency» را انتخاب کنید.
در این قسمت میتوانید از بین گزینههای «ِDark» و «Light» تم رنگ بندی ویندوز را تغییر دهید که البته این کار تأثیری بر کارکرد ویندوز ندارد ولی میتواند بر میزان خستگی چشمان شما تأثیر بگذارد.
8) مقدار رم خود را ارتقاء دهید
با افزایش حجم حافظه تصادفی (RAM)، سرعت کلی کامپیوتر شما به شدت افزایش می یابد. ویندوز ۱۰ برای اجرای روان به حداقل ۴ گیگابایت رم نیاز دارد. البته این مقدار رم نیز برای بازیهای سنگین و مانند آن که حجم بالایی رم میطلبند، کافی نیست.
سادهترین کار این است که مقدار بیشتری رم تهیه کنید (افزایش مجازی رم نیز از راههای دیگر و البته کم تأثیر است). هر کامپیوتری توانایی پشتیبانی از تعداد محدودی رم دارد. برای مشاهدهی نوع، مقدار و تعداد رمهایی که کامپیوتر شما استفده میکند از Task Manager (که چگونگی اجرای آن در مراحل قبل توضیح دده شد) تب «Performance» را انتخاب کنید. اکنون میتوانید مشخصات رم یا رمهای خود را بیابید.
نصب و اضافه کردن رم جدید کار بسیار سادهای است. اگر بخواهید خودتان این کار را انجام دهید، برای جلوگیری از آسیب الکتریکی به قطعههای حساس، از مچبند آنتی استاتیک (یک مچبند عایق که جریان الکتریکی را خنثی میکند) یا هر وسیلهی عایق دیگر استفاده کنید (در روش دیگر میتوانید قطعهها را قبل از انجام کار خنثی کنید ولی روش اول توصیه میشود). اگر خودتان نمیتوانید این کار را انجام دهید، در قبال یک هزینهی مختصر، بسیاری از فروشگاههای تعمیر کامپیوتر خوشحال خواهند شد که ارتقاء سخت افزاری را برای شما انجام دهند.
9) زمان استفاده از ssdها فرا رسیده
هاردهای ssd (Solid State Drives) درحقیقت از همان ساختار فلش مموریهای usb استفاده میکند. آنها نسبت به هاردهای مغناطیسی از سرعت خواندن و نوشتن بیشتری برخوردار هستند و همچنین سرعت دستیابی به فایلها در این هاردها بیشتر است.
قیمت این هاردها به مراتب بیشتر است ولی در عوض قیمت بیشتر، سرعت بیشتر و عملکرد روانتری برای سیستمهای شما به ارمغان میآورد.
به هنگام خرید ssd برای سیستم خود، توجه باشید که گزینهی مناسب را انتخاب کنید. این هاردها معمولا در اندازهی ۲٫۵اینچی برای هارد اکسترنال و ۳٫۵اینچی برای هارد اینترنال عرضه میشوند.
10) استفاده از قابلیت «نگهداری سیستم»
ویندوز ۱۰ یک قابلیت کاربردی دیگر را در خود جای داده است. این قابلیت نگهداری سیستم یا «System Maintenance» نام دارد. این قابلیت در حقیقت یک ابزار داخلی است که کارهای روزمره تعمیر و نگهداری سیستم را انجام می دهد. دیفراگ کردن هارد دیسک، جستوجوی بهروزرسانیها و اسکن برای نرم افزارهای مخرب از قبیل کاربردهای این قابلیت به شمار میروند.
برای استفاده از این قابلیت از کنترل پنل ابتدا «System and Security» و سپس «Security and Maintenance» را انتخاب کنید. اکنون فلش پایین کنار maintenance options را کلیک کنید. در مرحلهی آخر «Start Maintenance» را برای شروع کار انتخاب کنید. البته قبل از استفاده از این قابلیت مطمئن شوید که کار فعلی خود را ذخیره کردهاید و پنجرههای اضافی را بستهاید.
حقایقی جالب در مورد پیدایش لیموزین
بر اساس مستندات تاریخی، نخستین وسیله نقلیه ای که می توان نام آن را لیموزین گذاشت، در فرانسه ساخته شده و نام آن هم از منطقه ای در فرانسه به نام (Limousin) گرفته شده است.
در دسته بندی های خودرویی، لیموزین یک سدان لاکچری به حساب می آید که به وسیله راننده با لباس مخصوص (Chauffeur) رانده می شود و عموما برای حمل و نقل مقامات سیاسی، سلبریتی ها و یا افراد خاص مورد استفاده قرار می گیرد. در این مطلب نگاهی کوتاه و مختصر به روند زمانی پیدایش این کلاس خودرو می اندازیم.
1899
نوع جدیدی از وسیله نقلیه در فرانسه و در حوالی شهر پاریس تولید شد که متشکل از یک جایگاه نسبتا بزرگ برای نشستن سرنشینان و یک صندلی در بیرون اتاق برای نشستن راننده بود که به وسیله یک سقف پارچه ای یا چوبی کاور می شد.
1900
به سرعت بعد از گذشت کمتر از یک سال، این وسایل نقلیه بی نام و نشان به دلیل اینکه گفته می شد از نمای روبرو به حالت عبای چوپانان منطقه لیموزین فرانسه شباهت دارد، لیموزین نام گرفت. شاید نتوان هیچ دلیل منطقی برای این نامگذاری تعین کرد!
1901
لیموزین در فرانسه به شدت مورد توجه قرار گرفت و پاریسی های سرمایه دار تمایل زیادی به خرید آن پیدا کردند. دلیل آنها برای خرید این وسیله این بود که می توانستد از آن برای حمل مواد غذایی خشک و همچنین البسه استفاده کنند.
1902
پس از چند سال، به دلیل مصطلح شدن کلمه لیموزین در بین مردم، در سال 1902، دیکشنری آکسفورد برای نخستین بار واژه لیموزین را همانند بسیاری دیگر از واژه هایی که بر اساس نامگذاری مردم محلی به وجود آمده اند، به عنوان یک مدل از خودرو به لیست واژگان خود اضافه کرد.
1910
وقتی در سال 1903 برای نخستین بار پای اولین لیموزین به خاک آمریکا باز شد، طولی نکشید که استارت تولید یک نمونه داخلی از این مدل خودرو در آمریکا زده شد. شرکت کدیلاک برای نخستین بار در سال 1910، اقدام به ساخت یک دستگاه لیموزین بر پایه خودرو Model 30 خود کرد.
1916
انجمن مهندسان خودرو امریکا، لیموزین را در سال 1939 تحت عنوان «یک خودرو سرپوشیده با قابلیت جا گرفتن 3 تا 5 سرنشین به علاوه یک صندلی برای راننده» توصیف کردند. در این تعریف در واقع ظاهر یک خودرو با 2 در مدنظر قرار گرفته شده است - که یکی از سمت راننده و از جلو اتومبیل به منظور سوار شدن راننده و دیگری در سمت دیگر و در انتهای اتومبیل به منظور سوار شدن - شخصیت های اصلی داستان تعبیه شده اند.
1920
در اوایل دهه سوم از قرن بیستم، هالیوودی ها رابطه خوبی با لیموزین برقرار کردند. مالکیت یک دستگاه از این خودروها توسط Rudolf Valentino جزو نخستین تمایلات نشان داده شده توسط جامعه هنری آمریکا به داشتن خودروهای خاص بود.
1921
نخستین مرکز تعمیرات لیموزین ها در سال ۱۹۲۱ و توسط James P. Carey در شهر نیویورک افتتاح شد. تا آن زمان البته تعداد لیموزین های موجود در بازار چندان زیاد نبود ولی با توجه به تمایلات بازار وجود یک چنین مرکزی در آمریکا لازم بود.
1928
اولین لیموزین کشیده (stretch Limousine) در سال ۱۹۲۸ و در Ford Smith آرکانزاس و توسط مدیر کمپانی Armbruster به تولید رسید از آنجایی که این خودروها اغلب به منظور حمل و نقل رهبران ارکستر و استفاده می شدند، تا مدتی در ادبیات عامیانه به آنها Big-Band Bus (به معنی تحت اللفظی اتوبوس بزرگان موسیقی گفته می شد.
1930
به دلایلی مثل مشکلات اقتصادی که در دهه چهارم قرن بیستم که دامنگیر آمریکا شد، صنعت ساخت لیموزین که یک صنعت لوکس به حساب می آمد با کمبود بودجه مواجه شد ولی در عوض استفاده از لیموزین های موجود در حمل و نقل مسافران پروازی از هتل به فرودگاه و برعکس به شدت رواج پیدا کرد.
1939
نخستین لیموزین مخصوص ریاست جمهوری در آمریکا در سال ۱۹۳۹ یعنی درست در زمان شروع جنگ جهانی دوم توسط شرکت لینکولن و برپایه سری K این برند برای رزولت ساخته شد.
1980
در دهه ۸۰ میلادی با توجه به رشد به وجود آمده بعد از بحران های اقتصادی و جنگ، حال و هوای جدید آن روزها وسایل حمل و نقل مجهزتر و مدرن تری را می طلبید. به دنبال این مسئله صنعت ساخت لیموزین های جدید و نوین در دهه ۸۰ دوباره کار خود را آغاز کرد و پا به بازار عرصه جدید گذاشت.
2009
شرکت کدیلاک به عنوان یکی از مانورهای تبلیغاتی خود همیشه از این جمله استفاده می کند که این شرکت سازنده خودروهای سواری رئیس جمهور آمریکاست. در سال ۲۰۰۹ لیموزین ۱۸ فوتی اختصاصی باراک اوباما با نام مستعار The Beast (جانور) توسط این شرکت ساخته شد؛ خودرویی که وزن هر در آن، با وزن یک در بوئینگ ۷۶۷ برابری می کند!
