درج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کار
درج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کارخودروهایی که وجودشان مدیون لامبورگینی است
لامبورگینی بدونشک یکی از مطرحترین و تاثیرگذارترین برندهای تاریخ خودروست که از نظر بسیاری، تولد و تکامل سوپراسپرتها مدیون این کمپانی است.
در این میان علاوه بر تاثیری که لامبورگینی در بهبود و تکامل خودروها و ایجاد رقابتی سهمگین در میان سازندگان خودروهای سریع داشته، این برند در پروسه طراحی، ساخت و حتی تولید محصولات برخی برندهای دیگر نیز سهیم بوده است. در این مطلب سعی داریم ۶ نمونه از خودروهایی که به نحوی با دخالت لامبورگینی عرضه شدند را معرفی کنیم.
بامو M1
بامو سعی داشت تا برای مدل ۳۰۰۰ سری E9 مسابقهای مشهور به Batmobile جایگزینی مناسب بسازد. برای این کار کارگاه تازه تاسیس M Power مامور ساخت یک سوپراسپرت موتور وسط شد. به خاطر نداشتن تجربه کافی، مهندسان M تصمیم گرفتند تا دست دوستی به سمت لامبورگینی دراز کنند و این کمپانی نیز به خاطر مشکلات مالی، قبول کرد تا بامو را در پروسه طراحی محصول جدید یاری کند. در نهایت قرار شد تا تولید این خودرو یعنی M1 حتی در کارخانجات لامبورگینی انجام گیرد. اما ورشکستگی لامبورگینی در کنار وضعیت نامناسب کیفیت خودروهای تولیدی این برند، سبب شد تا بامو در نهایت مراحل طراحی و تولید را خودش به پایان برساند.
داج وایپر RT/10
کرایسلر در اواسط دهه ۸۰ میلادی لامبورگینی را خریداری کرد. زمانی که در اواخر این دهه پروژه خودرو اسپرت سریع و سبکوزن داج یعنی وایپر کلید خورد، طراحی پیشرانه و برخی بخشهای شاسی به مهندسان لامبورگینی سپرده شد. بنابراین پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸ لیتری ۴۰۰ اسب بخاری نسل اول وایپر از بسیاری جهات دستپخت مهندسان ایتالیایی است. مدیران کرایسلر اما این قضیه را به هیچوجه پنهان نکردند و حتی در بازاریابی و معرفی وایپر، از آن برای بالابردن اعتبار این خودرو استفاده کردند. با این حال پس از فیسلیفت و عرضه مدل GTS، ارتباط وایپر با طرح مهندسان لامبو بسیار کمرنگ شد.
وکتور M12
وکتور برندی آمریکایی بود که در اواخر دهه ۷۰ و برای تولید لامبورگینی آمریکایی تاسیس شد. پس از عرضه اولین محصول در اوایل دهه ۹۰، وکتور ورشکست شد و سهام آن توسط یک کمپانی اندونزیایی خریداری شد. این گروه (مگاتک) اما لامبورگینی را نیز خریداری کرد تا وکتور و لامبورگینی به هم مرتبط شوند. محصول دوم وکتور با نام M12، از شاسی و پیشرانه دیابلو بهرهمند شد و وکتور دیگر از پیشرانه و متعلقات آمریکایی (خصوصا شورولت) استفاده نکرد. با وجود قیمت بسیار پایینتر وکتور M12، این خودرو نتوانست به اندازه دیابلو پرفروش باشد و در نهایت وکتور دوباره تعطیل شد.
Cizeta V16T
مارچلو گاندینی کار طراحی لامبورگینی دیابلو را برعهده داشت و طرح نهایی را در اواخر دهه۸۰ میلادی تسلیم مدیران این کمپانی کرد. با این حال، مالکان وقت لامبورگینی یعنی کرایسلر، طرح دیابلو را بسیار ساختارشکنانه ارزیابی کردند و به همین دلیل از Tom Gale آمریکایی خواستند تا خطوط فضایی دیابلو را اندکی تعدیل کند. این قضیه به مذاق گاندینی مغرور خوش نیامد و برای همین طرح اولیه دیابلو را با کمترین تغییرات به کمپانی تازه تاسیس Cizeta داد. این برند توسط کلاودیو زامپولی تاسیس شده بود و عدهای از مهندسان سابق لامبورگینی در آن مشغول به کار شده بودند. به همین خاطر فلسفه و مشخصات Cizeta V16T بسیار شبیه به محصولات لامبورگینی شده و به نحوی آن را فرزندخوانده لامبورگینی میدانند.
آئودی R8
آئودی در اواخر دهه ۹۰ میلادی اختیار لامبورگینی را در دست گرفت و انقلابی شگرف در زمینههای مختلف این کمپانی ایجاد کرد. این تحولات اما به نفع خود آئودی نیز بود، چرا که مهندسان لامبورگینی برخی تجارب و ایدههای ناب خود را در اختیار همتایان آلمانی خود گذاشتند. این اتفاق سبب شد تا هنگامی که آئودی نمونه خیابانی اولین سوپراسپرتش یعنی R8 را عرضه میکرد، به سراغ مهندسان لامبورگینی رفته، از آنها کمک بگیرد. علاوه بر این، پلتفرم R8 و پیشرانه نمونه V10 آن با گالاردو مشترک است. بنابراین میتوان R8 را برادرخوانده آلمانی گالاردو دانست.
بوگاتی ویرون
شاید کمتر کسی باور کند که لامبورگینی در طراحی و ساخت سریعترین خودرو جهان در دهه اول قرن بیستویکم، نقشی انکارناپذیر داشت. پس از خریداری بوگاتی توسط گروه صنعتی فولکس واگن، تعدادی خودرو مفهومی به سفارش مدیران فولکس واگن برای ارزیابی بازار ساخته شدند که آخرین نمونه، ویرون بود. این خودرو با ظاهری جذاب، احتمالا در آینده نزدیک به یک خودرو تولیدی بدل میشد. برای همین، مهندسان لامبورگینی به کمک مهندسان بوگاتی شتافتند تا پلتفرم و متعلقات فنی این خودرو به طور دقیق و مناسبی طراحی شوند. با آنکه همکاری لامبورگینی با بوگاتی پس از عرضه نمونه مفهومی و در مراحل ساخت گونه تولیدی کمرنگتر شد، اما هنوز هم ویرون موفقیتش را مدیون لامبو است.
استون مارتین خودروی پرنده میسازد
شرکت خوروسازی بریتانیایی "استون مارتین" ( Aston Martin) که در زمینه مهندسی، طراحی و ساخت خودروهای اسپورت و لوکس فعالیت میکند، علاقه خود نسبت به تولید "خودروهای پرنده شخصی" را اعلام کرد.
به نقل از انگجت، شرکت خودروسازی "استون مارتین"(Aston Martin) امروز ویدئویی از طرح مفهومی خودرو پرنده خود موسوم به " Volante Vision" را ارائه داد.
بنا بر اعلام استون مارتین، این شرکت در حال برنامه ریزی برای تولید این خودروهای پرنده سه سرنشین است.
کانسپت فرضی طراحی این خودرو پرنده در نمایش وسائل نقلیه هوایی"فارنبورو" در این ماه به معرض نمایش گذاشته خواهد شد.
" Volante Vision" مانند خودرهای پرنده رقیب خود میتواند به حالت عمودی از زمین بلند شده و فرود آید.
این هواگرد هیبریدی است و دارای چند پروانه در موتور خود خواهد بود.
از آنجایی که شرکت تولید کننده این خودرو پرنده "استون مارتین" است، طراحی آن لوکس خواهد بود.
این تاکسی هوایی، به ناوبری مستقلی مجهز خواهد بود.
استون مارتین در این پروژه با شرکتهایی همکاری خواهد کرد که تجربههایی در صنعت حمل و نقل هوایی داشتهاند.
حال باید دید کدام یک از این شرکتها که تاکسی هوایی خواهند ساخت، این اقدام را عملی میکنند.
بهترین خودروهای برقی ۲۰۱۸ کدامند؟
سالهاست موضوع پایان یافتن ذخایر سوختهای فسیلی بهعنوان سرنوشت محتوم این نوع سوخت در جهان مطرح شده است. جدا از اینکه هشدارهای زیادی نیز مبنی بر آلودگی هوا به دلیل استفاده روزافزون از خودروهایی که با اینگونه سوختها به حرکت درمیآیند مطرح میشود، محققان برای جایگزینی منبع انرژی پاک و پایانناپذیر تلاشهای زیادی را از مدتها پیش در دستور کار خود قرار دادهاند.
خودروهایی که امروزه با برق حرکت میکنند، حاصل مطالعه محققان و مهندسانی هستند که از سالها پیش وارد عرصه رقابت در این حوزه شدهاند. مهمترین خصوصیت خودروهای برقی که باعث شده اتکای خودروسازان به سوختهای فسیلی به کمترین میزان ممکن برسد، استفاده از انرژیهای تجدیدپذیر و پاک است و هرچقدر متخصصان این صنعت بتوانند میزان کارایی و مقدار پیمایش محصولاتشان را بالاتر ببرند موفقتر عمل کردهاند. به همین علت سازندگان خودروهای الکتریکی اهمیت زیادی به بهبود کیفیت باتریها و افزایش محدوده پیمایش محصولات تولیدی خود میدهند. در این زمینه نمیتوان از موفقیتها و پیروزیهای تسلا در تولید خودروهای برقی چشم پوشید؛ شرکتی که تا امروز موفق شده خودروهایی را به بازار مصرف عرضه کند که بیشترین میزان پیمایش را به ثبت رساندهاند. اما باید بدانیم تسلا تنها مجموعهای نیست که در این زمینه فعالیت میکند و رقبای سرسختی دارد. در ادامه با ده نمونه از موفقترین خودروهای برقی سال 2018 آشنا میشویم که توانستهاند بهترین بازار فروش را برای خود به دست بیاورند.
گلف الکتریکی Volkswagen e-Golf
«باید جهان را از این همه پلیدی و آلودگی پاک کرد.» این شعار فولکسواگن برای ساخت نمونه الکتریکی از محصول گلف است. البته اگر بخواهید گلف را در مسیر رسیدن به آرمان شعارش همراهی کنید، مجبورید تا یک و نیم برابر نسبت به نمونه بنزینسوز گلف هزینه کنید، زیرا این خودرو با قیمت پایه 35هزار و 445 دلار تقریبا ده هزار دلار از گلف جیتیآی گرانتر است. اما طبق ادعای فولکسواگن پس از طی 104هزار کیلومتر و صرفهجویی در پرداخت هزینه سوخت، این مبلغ اضافه پرداخت شده جبران خواهد شد. ای-گلف (e-Golf) به یک موتور الکتریکی 85 کیلوواتی که 114 اسب بخار نیرو تولید میکند مجهز است که میتواند 270 نیوتنمتر گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد. شتاب صفر تا صد این خودرو نیز 10/4 ثانیه اعلام شده است. انرژی این خودرو از باتریهای لیتیومیونی 24/2 کیلووات ساعتی تامین میشود که شارژ معمولی آنها 12ساعت طول میکشد.
بامو آی3 3 BMW i
این خودرو به یک موتور الکتریکی 168 اسب بخاری مجهز است و باتری لیتیومیونی آن برای شارژ کامل به سه ساعت زمان نیاز دارد. در نمونه 2018 شعاع حرکتش به 290کیلومتر افزایش پیدا کرده است که در نسل قبلی 155 کیلومتر بود. همچنین در این نمونه سیستم Idrive شرکت بامو نیز به روز شده که میتواند مکانهای شارژ را به راننده نشان دهد.
این محصول یک برادر تنی دیگر نیز دارد که نسخه اسپرت آن به حساب میآید. مدل آی3اس (I3s) به یک موتور الکتریکی تقویت شده مجهز است که 14 اسب بخار قدرت بیشتری دارد و گشتاور آن نیز به 270 نیوتنمتر رسیده و نسبت به برادر معمولی خود 20 نیوتنمتر قویتر است. این نمونه اسپرت میتواند شتاب صفر تا صد را در مدت 6/9 ثانیه داشته باشد و به سرعت حداکثر 160 کیلومتر در ساعت نیز دست پیدا کند.
نیسان لیف Nissan Leaf
شرکت نیسان ژاپن که از موفقترینطراحان و سازندگان خودروهای برقی به شمار میرود، از اینکه محصولاتش مورد توجه مصرفکنندگان قرار گرفته بسیار خرسند است. طی آخرین گزارشی که نیسان ارائه کرده از افزایش 10 درصدی فروش محصول برقی نیسان لیف خبر داده است.
این خودروساز از آخرین نمونه لیف الکتریکی خود در پاییز 1396 در ژاپن و آمریکا رونمایی و سپس اقدام به عرضه آن کرد. تاکنون نزدیک به 55هزار دستگاه از این خودرو در سراسر جهان به فروش رفته است. شایان ذکر است فروش این خودرو در سال 2017 به عدد 47هزار و 423 دستگاه رسید که رشد 10 درصدی را نشان میدهد. بازارهای آمریکای لاتین، آسیا و اقیانوسیه نیز به مصرفکنندگان این محصول افزوده شده است. از زمان رونمایی این خودرو از سال 1389/ 2010 تاکنون 320 هزار دستگاه در 51 بازار بینالمللی فروخته شده است. نیسان لیف نهتنها از جدیدترین مجموعه باتری و قوای محرکه بهره میبرد، بلکه به فناوریهای پیشرفتهای مانند سیستم رانندگی خودکار پروپایلوت، پارک پروپایلوت و E-Pedal نیز مجهز است.
به گفته مصرفکنندگان، حرکت در ترافیک شلوغ با نیسان لیف به کمک موتور تقریبا بیصدایش که قدرت 147 اسب بخار را دارد، تجربه خوشایندی است. شتاب صفر تا صد این خودرو 7/4 ثانیه بوده و گشتاور قدرتمند 320 نیوتنمتری آن شما را فقط در 2/8 ثانیه از سرعت 50 به 80 کیلومتر در ساعت خواهد رساند. همچنین ظرفیت باتری این خودرو 40 کیلووات ساعت است که نسبت به نمونه قبل خود ده واحد افزایش داشته است. نیسان میگوید با یک بار شارژ کامل باتری میتوان مسافتی معادل 240 کیلومتر را با این خودرو رانندگی کرد.
رنو زویی Renault ZOE
این خودروی کوچک شهری که به سوپر مینی بدون آلایندگی مشهور شده، قدرتی حدود 107 اسب بخار دارد که نسبت به نمونه قبلی خود 16 واحد افزایش پیدا کرده است. طبق ادعای سازندگانش میتواند با هر بار شارژ باتری 41کیلوواتی مسافتی معادل 402 کیلومتر را طی کند. این خودروی 18 هزار پوندی به لطف قدرت بیشتر موتور جدیدش، برای سفرهای بین شهری بسیار مناسب به نظر میرسد و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن حدود 13 ثانیه است.نرمافزار اندروید اتو که متصل به صفحه لمسی 16 اینچی است نیز به راننده و سرنشینان کمک میکند راحتتر بتوانند ایستگاههای شارژ را اطراف خود پیدا کنند. زویی دارای چرخهای 16 اینچی، چراغ و برفپاکن الکتریکی، فرمان چرم و حسگر پارک است و طبق ادعای متخصصان شرکت رنو، باتریاش را میتوان در طول هفت ساعت شارژ کامل کرد.
تسلا مدل اس Tesla Model S
این خودرو که واقعگرایانهترین و در عین حال جاهطلبانهترین پروژه شرکت تسلا موتورز به شمار میرود، ابتدا سال 1395/ 2016 و با قیمت 36هزار دلار به بازار عرضه شد. نسل 2018 این خودرو نیز در دو بسته سفارشی و با قیمت و ویژگیهای متفاوت عرضه شد. نمونه جدید که به یک باتری 9هزار دلاری مجهز است دامنه حرکتی این خودرو را از 354 کیلومتر به 499 کیلومتر افزایش داده است. بسته سفارشی دوم نیز با افزایش قیمت 5000دلاری به امکاناتی همچون صندلیهای برقی مجهز به گرمکن، سقف شیشهای پانوراما و یک سیستم صوتی پریمیوم مجهز است. دانستن این نکته هم جالب است که انتخاب هر رنگ دیگر به جز مشکی هزینهای در حدود 2000دلار به خریدار تحمیل میکند. شتاب صفر تا صد تسلا اس 5/1 ثانیه است و با گرفتن ترمز در سرعت 112 کیلومتر در ساعت، با طی مسافت 53/6 متر متوقف خواهد شد. میزان رسمی مصرف انرژی این خودرو برابر مسافت 499 کیلومتر در سیکل ترکیبی و 481 کیلومتر در بزرگراه به ازای هر یک مرتبه شارژ کامل باتری است.
فولکس واگن ای- آپ e-up
در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2011، فولکسواگن نسخه نهایی و تولیدی هاچبک کوچک جدیدی را رونمایی کرد که آن را ای- آپ نامگذاری کرده بود. این خودرو توانست در سال بعد عنوان خودروی سال را کسب کند. در قدمهای بعدی نسخههای دیگری از آن توسط دو زیرمجموعه فولکس واگن یعنی سئات و اشکودا به نامهای Mii و سیتیگو معرفی شدند. این خودروها که در اصل محصولاتی یکسان هستند، فقط در نمای جلو و داخل کابین تفاوتهایی با یکدیگر دارند. آپ ابتدا در دو نسخه هاچبک سه و پنجدر تولید میشد و بعدها نمونههای کراس و جیتیآی نیز به مجموعه آن اضافه شد. نمونه ای - آپ نیز همزمان با تولید این محصول در نمایشگاه ژنو 2012 رونمایی شد و تفاوت آن با نسخه معمولیاش فقط در قسمت جلویی و چراغهای الایدی خطی است که جایگزین چراغهای مهشکن شدهاند. در ای- آپ یک موتور الکتریکی کوچک با 82 اسببخار قدرت و 210 نیوتنمتر گشتاور جایگزین موتورهای درونسوز استاندارد شده است. این موتور انرژی خود را از یک مجموعه باتری لیتیومیون 18/7کیلووات ساعتی تامین میکند. حداکثر سرعت این خودرو 160 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا صد آن نیز 12/4 ثانیه است. قیمت پایه این خودرو نیز 29هزار یوروست.
هیوندای آیونیک Hyundai Ioniq
هنگامی که بیشتر خودروسازان مطرح جهان بر سرمایهگذاری روی ساخت خودروهای برقی برای حفظ موقعیت و بازار فروش خود روی آوردهاند، چرا هیوندای از این قاعده مستثنا باشد. هیوندای با ارائه مدل آیونیک نخستین حضور جدی و رسمی خود را اعلام کرد که البته ابتدا هدفی جز رقابت با تویوتا پریوس نداشت. این خودرو که در سه نسخه هیبریدی، پلاگین هیبریدی و الکتریکی عرضه میشود، اولین بار در روزهای نخست سال 2016 (دی 1394) رونمایی شد. نمونه الکتریکی آیونیک به یک موتور الکتریکی با 120 اسب بخار قدرت و 290نیوتنمتر گشتاور مجهز است که برای تامین انرژی مورد نیاز آن یک باتری لیتیومیونی 28 کیلووات ساعتی در نظر گرفته شده و طبق ادعای سازندگان این خودرو با هر بار شارژ توانایی پیمودن 200 کیلومتر را داراست. این خودرو موفق شده است فقط در بازار آمریکا حدود 11 هزار دستگاه به فروش برساند. موفقیت این نمونه به حدی بوده است که هیوندای اعلام کرده برای سال آینده نیز نمونه بهروزتر شده آن را به بازار عرضه خواهد کرد. نسخه 2019 آیونیک دارای سیستمهای ایمنی جدید شامل هشدار توجه راننده و دستیار نور بالاست. همچنین ترمز اضطراری خودکار، دستیار حفظ خودرو بین خطوط و کروز کنترل هوشمند نیز از جمله تجهیزاتی است که آیونیک 2019 از آنها بهره خواهد برد.
تسلا مدل ایکس Tesla Model X
تسلا مدل ایکس سومین خودرو از مجموعه پیشگامان خودروهای الکتریکی آمریکاست. این کراساوور که با طراحی حیرتانگیز خود نظر بسیاری از منتقدان را جلب کرده است، دارای درِ عقب منحصر به فردی به نام فالکون است که مانند یک بال پرنده عمل میکند و برای افزایش دسترسی در فضاهای تنگ طراحی شده است. تسلا ایکس که یک خودروی چهار چرخ است، دارای یک جفت موتور الکتریکی است که هر کدام برای یک محور طراحی شدهاند و ارتباطی با یکدیگر ندارند. نمونه استاندارد آن 259 اسب بخار قدرت دارد و شتاب صفر تا صد آن نیز شش ثانیه اعلام شده است. نمونه دیگری از تسلا ایکس نیز به یک موتور 503اسببخار دارد که شتاب صفر تا صد این نمونه نیز 4/8 ثانیه است. آخرین فناوری رانندگی اتوپایلوت در این محصول قرار گرفته و با بهروزرسانی رایگان عرضه شده است. تمام این مشخصات و امکانات باعث شده تا قیمت 70 تا 125 هزار پوندی این محصول برای خریداران چندان مورد توجه قرار نگیرد.
اسمارت فور تو ایدی Smart ForTwo ED
از حضور اولیه این خودرو در خیابانهای جهان حدود یک دهه میگذرد و در حال حاضر ما شاهد نسل چهارم آن هستیم. در طول این مدت شعاع حرکتی اسمارت فورتو از 145کیلومتر به 160 کیلومتر ارتقا پیدا کرده و با استفاده از شبکه شارژ سریع، زمان شارژ آن نیز تقریبا 2/5 ساعت کاهش پیدا کرده است. این خودرو از یک باتری لیتیومیونی 17/6 کیلووات ساعتی برای تامین نیروی موتور الکتریکی 81اسب بخاری استفاده میکند. یک سیستم اطلاعاتی سرگرمی هفت اینچی همراه سامانه ناوبری نیز از جمله تجهیزاتی است که برای اسمارت فورتو در نظر گرفته شده است.
نیسان ای- انوی200 کومبی Nissan e-NV200 Combi
این خودرو بر خلاف نمونههای قبلی که معمولا خودروهای سدان یا کراساوور بودند، خودروی بزرگتری است و میتواند تا هفت سرنشین را با خود حمل کند. ای- انوی200 خودرویی با برخی نکات ظریف در طراحی است که به کمک آن میتواند از نمونه استانداردش متمایز شود. ضربهگیرهای رنگی بدنه و دماغه صاف همراه با یک فلاپ شارژ در وسط از جمله وجوه تمایز آن به شمار میرود. همچنین این محصول با رنگهای منحصر به فرد مانند سفید و آبی فلزی به دست مصرفکنندگان میرسد.
ای ـ انوی200 در قسمت چرخدندهها با نیسان لیف مشترک است و با بهرهگیری از بسته باتریهای لیتیومیونی 24کیلووات ساعتی که زیر اتاق تعبیه شده است میتواند تا 180 کیلومتر مسیر را بپیماید. از نگاه منتقدان این خودرو از فرمانپذیری مناسبی برخوردار نیست.
۶ دوربین برتر بدون آینه برای عکاسی در سفر
دوربینهای دیجیتالی کامپکت و دوربینهای DSLR حرفهای تواناییهای خود را برای عکاسی در سفر اثبات کردند و همه میدانند که چه امکانات مفیدی دارند.
اما با درخشش دوربینهای بدون آینه در سالهای اخیر؛ این دوربینها میتوانند با ترکیب ظرفیتها و قابلیتهای دو نسل دوربین بالایی، انتخابهای بهتری برای سفر و عکاسی فراهم کنند.
اندازه این دوربینها کوچکتر از DSLR است و برای حمل و مسافرت بسیار ایدهآل هستند. از سوی دیگر، قدرت و امکانات یک دوربین DSLR کامل را در اختیار کاربران قرار میدهند تا بتوانند بهترین عکاسها را ثبت کنند و هیچ صحنه و منظره خاطرهانگیزی از دست نرود.
دوربینهای بدون آیپنه شکاف میان دوربینهای کامپکت (Point-and-shoot) و دوربینهای حرفهای بسیار جدی را از بین برده و اندازه و کارایی هر دو را با هم دارند.
عکاسان سفر دوست دارند دوربینهایی کوچکتر، سبکتر و قابل حمل در دست داشته باشند تا همیشه آماده عکاسی از هر سوژه و منظره بوده و با استفاده از فناوری EVF برای مشاهده تصویر روی نمایشگرها پیش از ثبت عکس، عکسهایی با کیفیت DSLR بگیرند.
به هر حال، همانند همه دوربینهایی که در هر رده در بازار هستند؛ همه دوربینهای بدون آینه هم برای عکاسی در سفر مناسب نیستند.
در بازار، دوربینهای زیادی برای انتخاب دارید ولی شاید بهتر باشد پیش از خرید یک دوربین؛ تحقیق و آگاهی بیشتر نسبت به امکانات و قابلیتهای این رده از دوربینها داشته باشید تا دوربینی برای ثبت عکسهای با بالاترین کیفیت در محیطهای مختلف خریداری کنید.
چه چیزی یک دوربین بدونه آینه را برای عکاسی سفر مناسب میکند؟
اگر شما یک عکاس حرفهای باشید و با برندهای دوربین در بازار آشنایی کاملی داشته باشید؛ باز هم باید بدانید برای انتخاب یک دوربین در سفر، پارامترها و دلایل خاصی مدنظر قرار میگیرد و هر دوربینی حتی بدونه آینه برای عکاسی در مسافرتها و گردشگردیها مناسب نیست.
در ادامه سعی میکنیم چند مشخص یک دوربین بدون آیپنه خوب برای عکاسی در سفر را مرور کنیم:
اندازه سنسور
اگر در سفرهای خود فقط میخواهید عکسهای شخصی بگیرید؛ شاید اندازه سنسور دوربین چندان اهمیت نداشته باشد ولی بسیاری از عکاسان سفر دوست دارند دوربینی با اندازه سنسور بزرگتر دشته باشند تا تصاویری با رزولوشن بالاتر و ثبت جزییترین چیزها در یک سوژه و منظره بگیرند.
وزن و اندازه دوربین
برای سفر باید دنبال دوربینی کوچکتر و سبکتر باشید تا راحت در دست جا گرفته و همیشه همراه شما باشد. پس، در هنگام انتخاب یک دوربین بدون آینه حتما اندازه و وزن دوربین را مدنظر قرار دهید.
تطبیقپذیری
در سفر برحسب سوژه و شرایط مجبور میشوید عکاسی واید، عکاسی پرتره، عکاسی ماکرو، عکاسی اکشن، عکاسی منظره و انواع سناریوهای دیگر را داشته باشید. بنابراین، باید دوربینی انتخاب شود که تمام این سناریوهای عکاسی را پوشش دهد.
ماندگاری
در سفر نیاز به یک دوربین محکم و جانسخت دارید. ممکن است دوربین از دست شما لیز بخورد و زمین بیفتد، گرفتار آب و هوای بارانی شوید یا در شرایط سخت دیگر اقلیمی قرار بگیرید. دوربین بدون آینه شما باید بتواند ضدآب و ضدگروغبار باشد و ماندگاری بالایی از خود نشان بدهد.
عملکرد
مشخصات سختافزاری دوربین بدون آینه را هم مدنظر قرار دهید تا برای کاربردهایی که انتظار دارید؛ مهیا باشد. ممکن است دارید یک سفر ورزشی میروید و نیاز دارید دوربین شما سریعترین AF را داشته باشد. بهتر است هر فردی براساس نیازی که دارد؛ مشخصات و امکانات فنی و اختصاصی دوربین انتخابی خود را بررسی کند.
۶ دوربین برتر بدون آینه
در نهایت؛ با در نظر گرفتن فاکتورهای بالا، پیشنهاد ما در سال ۲۰۱۸ برای خرید یک دوربین بدون آینه برای عکاسی در سفر به فهرست زیر ختم میشود:
۱- سونی a6500
۲- سونی Alpha A7R II
۳- پاناسونیک Lumix G9
۴- فوجیفیلم X-T20
۵- کانن EOS M5
۶- المپیوس E-M1 Mark II
اگر قصد خرید پژو پارس دارید، بخوانید
پژو پارس یا پژو پرشیا حاصل یک فیس لیفت موفق بر روی محصول پر فروش ایران خودرو و پژو ، یعنی 405 می باشد که پس از مدت های مدید که کمبود یک خودروی لوکس در کشور مشهود بود ، توانست این خلا را در بازار خودروی ایران پر کند. پژو پارس یا پژو پرشیا حاصل یک فیس لیفت موفق بر روی محصول پر فروش ایرانخودرو و پژو ، یعنی 405 می باشد که پس از مدت های مدید که کمبود یک خودروی لوکس در کشور مشهود بود ، توانست این خلا را در بازار خودروی ایران پر کند.
در این سالها مدل های مختلفی از پژو پارس با موتورهای گوناگون و سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی مختلف به بازار عرضه گشته اند و دیگر نمی توان پژو پارس را خودرویی لوکس دانست ، چرا که هم اکنون این خودرو در کنار خانواده پراید و خانواده پژو 206 جز پر فروش ترین و پر تیراژ ترین خودروهای کشور است و به واسطه کابین بزرگ ، ظاهر زیبا وسواری نرم ، انتخاب بسیاری از خانواده های ایرانی چه به صورت نو و چه به صورت کارکرده می باشد.
در این مطلب به بررسی بازار پژو پارس هایی که در طی این سال ها به بازار خودرو عرضه شده اند می پردازیم و با مزایا و معایب هر کدام آشنا خواهیم شد.
پژو پارس ساده یا پژو پارس سال
نخستین نمونه از پژو پارس ، مدل ساده یا سال آن می باشد که در زمینه قوای فنی هیچ تفاوتی با پژو 405 ندارد و تنها تفاوت های محدود ظاهری موجب شده اند که چهره آن شبیه به مدل 406 باشد. این مدل از موتور قدیمی و شناخته شده XU7 استفاده می کند که 1800 سی سی حجم داشته و 100 اسب بخار قدرت تولید می کند.
نگاهی به مشخصات فنی پژو پارس سال:
مزایا و معایب
مزایا و معایب موتور XU7 در سالهای اخیر دچار تغییرات بسیاری شده و بسیاری از قطعات اصلی آن با نمونه های کپی شده جایگزین شده اند که حاصل آن عملکرد ضعیف تر موتور ، استهلاک بالاتر و مصرف بیشتر است. از سوی دیگر به واسطه تیراژ بالای پژو پارس سال ، این خودرو یکی از بی کیفیت ترین ها در بین محصولات ساخت داخل است و به خصوص در مورد قطعات بدنه و تزیینات داخلی وضعیتی نا مطلوب دارد. مدل های قدیمی تر که از داشبوردی شبیه به داشبورد پژو 405 بهره می بردند ، کیفیت بهتری نسبت به نمونه های داشبورد جدید و دو ایربگ دارند .
یکی از مهم ترین مسایل در مورد پژو پارس سال ، استهلاک بالای موتور است که به خصوص در نمونه های جدید به واسطه کیفیت پایین تر ، تشدید شده و به خصوص مشکلات این موتور در قسمت واشر سر سیلندر معروف است. از سوی دیگر به واسطه عایق بندی ضعیف و قدیمی بودن تکنولوژی موتور ، ورود صدا به کابین بسیار زیاد و آزار دهنده است. همانطور که در جدول بالا ذکر شده ، مصرف سوخت این موتور بسیار بالاست و اصلا نمی توان روی عملکرد اقتصادی آن حساب باز کرد.
در سوی مقابل ، فضای بزرگ کابین و صندوق عقب ، شتاب نسبتا مناسب آن هم در میان چینی هایی که اکثرا کند هستند ، رانندگی نرم و مناسب و پایداری در جاده از مزایای این خودرو هستند. علاوه بر این ، به دلیل حضور بلند مدت پژو پارس سال در بازار داخلی ، مشکلی از بابت قطعات و خدمات نخواهید داشت.
پیشنهاد خرید:
اگر قصد خرید مدل صفر کیلومتر پژو پارس را دارید ، باید بدانید که قیمت کارخانه این خودرو حدود چهل میلیون تومان است و در بازار تا 45 میلیون تومان نیز قیمت گذاری می شود. با توجه به اینکه مدتهاست ایران خودرو فروش فوری محصولاتش را از دستور کار خارج کرده ، برای خرید این مدل باید به بازار و نمایشگاه های خودرو یا نمایندگی های فروش مراجعه کنید. هم چنین به دلیل کسادی بازار ، برخی نمایشگاه ها اقدام به عرضه پژو پارس سال به صورت فروش اقساطی کرده اند.
در این آگهی ، پژو پارس ساده صفر کیلومتر با پیش پرداخت بیست میلیون تومانی و اقساط 24 ماهه 1 میلیون و 625 هزار تومانی قابل خریداری است و آگهی های مشابهی را در این مورد می توانید ببینید.
اگر قصد دارید که نمونه های دست دوم را تهیه کنید که ممکن است نسبت به نسخه های جدید تر کیفیت قطعات بهتری داشته باشند ، پیشنهاد ما به شما تهیه نمونه های بین سال های 87 تا 89 است ، هرچند که این خودروهای سن بالایی دارند و ممکن است در کوتاه مدت هزینه زیادی را صرف تهیه لوازم یدکی بکنید. نگاهی به چند اگهی می اندازیم:
- پژو پارس ساده ، مدل 1387 ، رنگ سفید و بدنه دارای چند لکه رنگ ، کارکرد 144558 کیلومتر ، قیمت 19 میلیون و هشتصد هزار تومان
پژو پارس ساده ، مدل 1388 ، رنگ خاکستری ، کاپوت دارای رنگ ، کارکرد 159000 کیلومتر ، قیمت 24 میلیون و 500 هزار تومان
پژو پارس اتوماتیک
ایران خودرو در تلاشی برای کسب سهمی از بازار خودروهای اتوماتیک که در جامعه ایرانی روز به روز محبوب تر می شدند ، در میانه های دهه هشتاد خورشیدی اقدام به عرضه نسخه اتوماتیک این خودرو کرد که به واسطه رانندگی راحت در مسیر های درون شهری ، گزینه ای مناسب به خصوص برای کسانی بود که کلاچ گرفتن های مکرر در ترافیک ، پای آنها را فرسوده کرده بود. این مدل نسبت به نمونه های سال از امکانات بهتری بهره می برد و البته قیمت گران تری نیز داشت.
در دوران تحریم های سخت علیه خودروسازی ، تولید این مدل متوقف شد. سال گذشته بود که پس از دورانی وقفه ، ایران خودرو باز هم پژو پارس اتوماتیک را به سبد محصولات خود برگرداند و این بار از موتور TU5 ، مشترک با پژو پارس LX برای آن استفاده کرد که نتیجه این ترکیب مصرف سوخت کمتر و البته شتاب کمتر بود. لازم به ذکر است که جعبه دنده این مدل مشترک با 206 های اتوماتیک ، از نوع AL4 است که نسبت به جعبه دنده های چهار سرعته دیگر خودروهای امروز بازار نظیر خانواده تندر نود و رنو ساندرو ، خانواده برلیانس و دانگ فنگ H30 کراس عملکرد ضعیف تری دارد .
پیشنهاد خرید:
اگر قصد خرید نسخه های کارکرده پژو پارس اتوماتیک را دارید ، بهتر است علاوه بر مسایلی مانند استهلاک قطعات فنی ، داشبورد و تزیینات داخلی ، به مصرف سوخت نسبتا بالای این مدل نیز توجه داشته باشید که به واسطه بهره گیری از جعبه دنده چهار سرعته نه چندان پیشرفته و وزن بالاتر نسبت به مدل دنده ای ، پر اشتها تر است.هم چنین نمونه های مجهز به موتور TU5 در بین خودروهای کارکرده مرسوم تر هستند. نگاهی به دو آگهی از این خودرو می اندازیم:
- پژو پارس اتوماتیک مدل 1389 ، موتور TU5 ، کارکرد 149000 کیلومتر ، رنگ سفید و بدنه بدون رنگ ، قیمت 34 میلیون تومان.
پژو پارس اتوماتیک مدل 1391 ، کارکرد 150000 کیلومتر ، رنگ مشکی و بدنه دارای دو لکه رنگ ، قیمت 36 میلیون تومان
پژو پارس اتوماتیک با موتور TU5 مدت زمان زیادی نیست که بازار ارایه شده و از آنجایی که تب خرید خودروهای اتوماتیک در این روزها بسیار بالاست و از سوی دیگر ایرانخودرو نیز از ارایه خودروهای خود به بازار خودداری می کند ، قیمت این نسخه بسیار فراتر از ارزش واقعی آن است و پیشنهاد میکنیم اگر قصد خرید خودرویی اتوماتیک دارید ، گزینه های بهتر دیگری نظیر تندر نود اتوماتیک، برلیانس H330 و بسترن B30 برای شما مناسب تر خواهند بود.
پژو پارس اتوماتیک ، صفر کیلومتر ، سفید رنگ ، قیمت نسخه های موجود بین 61 الی 70 میلیون تومان. هم چنین قادر به تهیه این مدل با پیش پرداختی در حدود 24 میلیون تومان و اقساط دو ساله دو میلیون تومانی خواهید بود.
پژو پارس LX
همانطور که گفتیم ، یکی از بزرگترین معایب پژو پارس ، موتور آن است که راندمانی پایین و مصرف سوختی بالا دارد. ایران خودرو در تلاش برای رفع این مشکل ، اقدام به عرضه مدل LX نمود که از موتور کم حجم تر و پرتوان تر TU5 بهره می برد که نخستین بار با پژو 206 تیپ پنج وارد ایران شد و در این سالها شاهد نصب آن روی سمند ، رانا و پارس بوده ایم.
این موتور مشخصا توانست مصرف سوخت خودرو را تا قدری کاهش دهد ، اما به واسطه گشتاور پایین تر ، قابلیت کشش خودرو دچار ضعف شد و از سوی دیگر وزن بالاتر پژو پارس نسبت به پژو 206 مزید بر علت شد تا این مدل شتاب پایین تری از مدل سال داشته باشد. پژو پارس LX نسبت به پژو پارس سال از امکانات بیشتری نظیر رینگ های آلومینیومی ، ترمز های دیسکی عقب ، آینه های تاشونده برقی ، صندلی های برقی و فرمان چرمی بهره می برد و به راحتی میتوان امکاناتی نظیر دوربین دنده عقب و مانیتور را به آن افزود.
پیشنهاد خرید:
پژو پارس LX عضو نسبتا جوانی در این خانواده است و مدت زمان زیادی نیست که در بازار حضور دارد. این نسخه نیز محبوبیت فوق العاده زیادی بین خریداران دارد و همین موضوع در کنار عرضه آرام به بازار ، موجب شده تا فاصله قیمتی بازار و کارخانه در این مدل بسیار زیاد باشد. اگر قصد خرید این خودرو به صورت کارکرده را دارید ، پیشنهاد ما اندکی هزینه بیشتر و خرید نسخه های جوان تر است. با هم نگاهی به چند آگهی می اندازیم.
- پژو پارس LX ، مدل 1394 ، کارکرد 70 هزار کیلومتر ، بدنه سفید و بدون رنگ ، قیمت چهل میلیون تومان
پژو پارس LX ، مدل 1397 ، صفر کیلومتر ، رنگ خاکستری ، قیمت 50 میلیون تومان
پژو پارس ELX
این مدل قوی ترین و لوکس ترین عضو خانواده پژو پارس است که در این سالها با موتورهایی حجیم که گشتاور فوق العاده ای تولید می کردند به بازار عرضه شد. نمونه های اولیه این خودرو موتور زانتیایی نامیده می شدند و آخرین نمونه ها نیز با موتور XUM که نسخه ای بروز رسانی شده از موتور XU7 بود به بازار عرضه گردید. در نهایت به دلیل عدم کسب استاندارد های آلایندگی لازم از سوی استاندارد ، تولید این مدل متوقف شد. پژو پارس ELX خودروی نسبتا کمیابی است و به خصوص در مورد قطعات نیز مشکلات فراوانی گریبانگیر مالکان ، به خصوص مالکان شهرستانی است و به نظر می رسد با توقف تولید این مدل ، این مشکلات تشدید شود.
پیشنهاد خرید:
اگر به این مدل علاقمند هستید و مشکلات آن به خصوص در زمینه قطعات یدکی را به جان می خرید ، بهتر است به خرید نمونه های قدیمی تر روی بیاورید که البته ریسک استهلاک بالا را نیز به همراه دارد. اگر قصد دارید با بودجه ای نه چندان زیاد ، خودرویی سریع و پر شتاب تهیه کنید ، رقبای دیگر پژو پارس ELX به خصوص سیتروئن زانتیا نیز گزینه های مطرح دیگری در این بازه هستند. نگاهی به چند آگهی در این زمینه می اندازیم:
- پژو پارس ELX ، مدل 1389 ، بدنه سفید و بدون رنگ ، کارکرد 70 هزار کیلومتر ، قیمت 43 میلیون تومان
پژو پارس ELX با موتور XUM ، مدل 1395 ، بدنه سفید و بدون رنگ ، کارکرد 14 هزار کیلومتر ، قیمت 55 میلیون تومان
