درج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کاردرج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کارهنگام بنزین زدن به چه نکاتی توجه کنیم؟
آیا به عنوان راننده یا مالک وسیله نقلیه می‌دانید چطور بنزین بزنید که هم سبب صرفه‌جویی شود هم استفادهٔ بیشتر و بهتری از بنزینی کنید که خریده‌اید؟ حتی اگر می‌دانید هم پیشنهاد میکنیم آنچه را در پی آمده بخوانید شاید نکته‌ای بیابید که برایتان مفید باشد.
1. صبح‌ها بنزین بزنید
فقط صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین‌ترین حد قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپ‌بنزین‌ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سرد‌تر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکم‌تر است. وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط می‌گردد.بنابراین، خرید بنزین در بعد از ظهر و حتی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می‌شود که یک لیتر شما واقعا یک لیتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معین و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می‌کند.
2. اهرم نازل را تا آخر فشار ندهید
وقتی مشغول بنزین زدن هستید، اهرم نازل را تا انتها فشار ندهید. اهرم نازل دارای سه درجه است: کند، متوسط و تند. در حالت کند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می‌شود به کم‌ترین مقدار خود می‌رسد.
تمامی شلنگ‌ها دارای محل بازگشت بخار هستند. اگر سریع بنزین بزنید، بخار ایجاد شده در اثر سرعت بالای ورود سوخت، مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می‌شود، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان می‌دهد بنزین نزده‌اید.
3. با باک نیمه خالی بنزین بزنید
یکی از مهمترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصف است بنزین بزنید. دلیل آن این است که هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می‌کند.
4. هنگام تخلیه تانکر سوخت، بنزین نزنید
نکته دیگری که باید یادآوری شود این است که در مواقع تخلیه بنزین توسط تانکر حمل سوخت به مخزن پمپ بنزین، سوخت‌گیری نکنید.
به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می‌شود سبب می‌گردد که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و ناخاصلی‌هایی معمولاً ته‌نشین می‌شود، بالا آمده و قسمتی از آن نصیب اتومبیل شما شود.
وسایل ضروری برای نگهداری خودرو کدامند؟
حتی اگر از آن دسته افرادی هستید که اوقات زیادی را در خودروی خود سپری نمی‌کنید و اهمیتی به لوازمی که باید در خودروی خود داشته باشید، نمی‌دهید، حواستان باشد که نداشتن برخی ملزومات ممکن است شما را دچار دردسر کند. پس بهتر است این مطلب را بخوانید تا متوجه شوید داشتن برخی لوازم در خودرو چه اهمیتی دارد و می‌تواند شما را از دردسر بزرگی که ممکن است دچار آن شوید، نجات دهند.
در این مطلب ما چند وسیله ضروری را که باید در خودرو هر فرد وجود داشته باشد، به شما معرفی میکنیم. شما اگر این وسایل را همیشه در خودروی خود به همراه داشته باشید، دیگر زمان مسافرت‌های طولانی هم به این استرس دچار نمی‌شوید که باید چه وسایل واجبی را در خودروی خود قرار دهید.
اسپری پنچرگیری لاستیک
در اغلب مسافرت‌ها لاستیک خودرو پنچر می‌شود و شما هم لاستیک زاپاس ندارید. در این مواقع داشتن اسپری پنچرگیری شما را نجات می‌دهد که می‌تواند درز‌های کوچک تایر را بگیرد و این امکان فراهم می‌شود تا با ایمنی بیشتر خود را به نزدیک‌ترین مکانیکی برسانید.
آچار چرخ چهارپر
آچار چرخ‌های جمع‌وجورتر و ظریف‌تر برای خودروهای امروزی ساخته می‌شوند. در مواقعی که لاستیک خودرو پنچر می‌شود، از آن استفاده
خواهید کرد.
جعبه کمک‌های اولیه
یکی از مهمترین وسایل ضروری در هر خودرو، داشتن کیت کمک‌های اولیه یا حتی کیت‌بقا هست که بسیاری از ما داشتن آن را در اولویت‌های خود قرار نمی‌دهیم ولی با پرداخت مبلغی اندک می‌توان ایمنی خود و خانواده‌مان را در جاده‌ها تضمین کنیم.
کیسه‌های پلاستیک و پارچه‌ای
داشتن چند عدد کیسه پلاستیک و چه بهتر کیسه پارچه‌ای (از نظر اهمیت به محیط‌زیست) کاربردی است. برای مثال آینه بغل شما خراب می‌شود، در این موقع خوشحال خواهید شد که کیسه‌ای در خودرو دارید که می‌توانید وسایل خود را در آن نگه دارید؛ حتی برای نگهداری ابزار خودرو می‌توانید از کیسه‌های پارچه‌ای استفاده کنید.
پمپ سیفونی
استفاده از این وسیله، کمتر در بین رانندگان کشور ما رواج دارد اما واقعا وسیله‌ای کاربردی است. پمپ سیفونی هنگامی که بنزین خودرویتان تمام شده و شما در بین راه مانده‌اید، برای انتقال بنزین از دبه به باک خودرو کارایی دارد و دیگر احتیاجی به استفاده از دهان نیست.
دبه بنزین
داشتن دبه بنزین در مسافرت‌های طولانی در مواقعی که بنزین شما تمام می‌شود، ضروری به نظر می‌رسد اما نگهداشتن آن در خودرو هم خطر آتش سوزی را به همراه دارد. بهتر است دبه خالی داشته باشید و از رانندگان کمک بگیرید یا تا پمپ بنزین بعدی پیاده بروید و دبه را پر کنید ولی قبل از حرکت حتما باک خودرویتان را چک کنید.
بطری آب بزرگ
هر راننده‌ای برای آشامیدن و رادیاتور خود در جاده‌های گرم به آب نیاز دارد، پس قبل از حرکت آب مورد نیاز خود را تأمین کنید. توصیه شده همیشه ۴ لیتر آب در صندوق عقب خودرویتان داشته باشید.
پای کششی تایر
هنگامی که به مناطق شمالی یا جنگلی مسافرت می‌کنید یا حتی در شن‌زار ممکن است خودروی شما گیر کند و درجا بزند، در این مواقع گذاشتن نوارهای پلاستیکی یا از جنس آلیاژ سبک در زیر تایرها باعث می‌شود شما را از مهلکه نجات بدهد.
مثلث خطر شبرنگ
خودروی شما شب در جاده خراب می‌شود و باتری‌های چراغ‌قوه شما از کار افتاده، داشتن مثلث خطرشبرنگ در این شرایط بسیار ضروری است. این وسیله را در فواصل ۱۰۰ الی ۲۰۰متری محل توقف خودرو برای هشدار به بقیه رانندگان قرار دهید.
کابل باتری به باتری
این یکی از واجب‌ترین وسایل است که همیشه باید در خودرویتان داشته باشید. در خرید این وسیله محتاط باشید و با گارانتی آن را خرید کنید؛ حتی اگر شده پول بیشتری را پرداخت کنید ولی جنس خوب آن را بخرید.
چراغ‌قوه
امروزه اکثریت مردم از اپ‌هایی مانند Flash Light موبایل‌هایشان استفاده می‌کنند و آن را جایگزین چراغ‌قوه می‌دانند که این بسیار اشتباه است. شما با داشتن چراغ‌قوه اگر خودرویتان خراب شده، می‌توانید آن را زیر کاپوت گذاشته و خودروی خود را تعمیر کنید یا حتی در مواردی که مثلث خطر را می‌گذارید، برای هشدار بیشتر می‌توانید از چراغ‌قوه‌تان استفاده کنید.
ابزار تعویض تایر
اگر خودروی دست دوم خریده‌اید، باید مطمئن شوید تمام ابزار تعویض تایر ازجمله جک را دارد. معمولا در دفترچه راهنما یا روی برچسبی در محل زاپاس، جای قراردادن جک و نحوه تعویض تایر نوشته شده است.
ابزار چندگانه
ابزار چندگانه شامل چاقو، قیچی، انبردست، پیچ‌گوشتی و غیره می‌شوند و جای زیادی نمی‌گیرند. در مواقع اضطراری یکی از چیزهایی هستند که از داشتن‌شان راضی خواهید بود و متوجه می‌شوید که چقدر به کار شما می‌آیند.
نگاهی دقیق به خودروی ولادیمیر پوتین
بعد از استفاده ولادیمیر پوتین، رییس جمهور روسیه، از یک خودرو وطنی لوکس در ماه های اخیر، یک خودرو سدان و شبه لیموزین دیگر در نمایشگاه اتومبیل مسکو در روزهای گذشته رونمایی شده که شباهت زیادی به خودروهای لوکس و گرانقیمت جهان دارد.
این خودرو با نام «آوروس سنات» (Aurus Senat) محصول لوکس جدیدی از خط تولید سدان ها و لیموزین هاست که در مشارکت با موسسه تحقیقاتی دولتی روسیه با عنوان NAMI و همچنین کمپانی sollers که یک خودروساز شناخته شده روسی است به مرحله تولید انبوه می رسد. این خودرو در ژانویه سال ۲۰۱۹ برای فروش آماده شده و بر اساس گزارش ها انتظار می رود که در سال او تنها ۱۵۰ دستگاه از این خودرو به فروش برسد. در نهایت این خودرو برای خریداران خارجی نیز در دسترس بوده و انتظار می رود که سالیانه ۱۰٫۰۰۰ دستگاه از آن در سراسر جهان فروخته شود.
خودرو آوروس سنات یک خودرو ملی جدید روسی است که ولادیمیر پوتین در روز مراسم تحلیف در ماه می گذشته و در طول ملاقاتش با دونالد ترامپ در هلیسینکی فنلاند در ماه جولای از آن استفاده کرد. برخی بر این باورند که پوتین با انتخاب این خودرو وطنی می خواهد توانایی روسیه در کاهش وابستگی خود با کالاها و تکنولوژی وارداتی را به رخ غرب بکشد.
خودرو لوکس آوروس سنات از یک موتور V8 هیبرید- بنزینی ۴٫۴ لیتری استفاده می کند که ۵۶۸ اسب بخار نیرو تولید کرده و می تواند در عرض ۶ ثانیه سرعت خود را از صفر به ۶۰ مایل بر ساعت (۹۶ کیلومتر بر ساعت) برساند و از یک سیستم انتقال اتوماتیک ۹ سرعته سود می برد. مدل ولادیمیر پوتین، کاملاً ضد گلوله و ضد بمب است و می توان ان را به طور کامل در آب غرق کرد بدون این که آب به درون آن نفوذ کند. از دیگر ویژگی های این خودرو لوکس و مطمئن می توان به لاستیک های تقویت شده آن با فولاد اشاره کرد که باعث می شود پنچر کردن آن به هر وسیله ای غیرممکن باشد.
این در حالی است که نسخه معمولی و عمومی خودرو لوکس آوروس سنات هیچ کدام از این ویژگی های خاص را ندارد اما هنوز هم می توان ان را از لوکس ترین خودروهای جهان دانست که نظر ثروتمندان روسی و اروپایی را جلب خواهد کرد. این خوردو به طور ویژه برای جلب توجه روسی های ثروتمندی که از برندهای رولز رویس، بنتلی و مرسدس بنز استفاده می کنند طراحی و عرضه شده است.
ولادیمیر پرورزف، از طراحان اصلی آوروس سنات می گوید:” تقاضای زیادی برای خودروهای باکیفیتی که در درون کشورمان ساخته شده وجود دارد، بخصوص برای خودروهایی در این سطح. می توان گفت که مشتریان چنین خودروهایی از رولز رویس ها، مرسدس ها و میبچ ها خسته شده اند”.
به گفته مدیر عامل برند آوروس، این خودرو لوکس نه تنها در روسیه بلکه در دیگر نقاط جهان نیز به فروش خواهد رسید. در حالی که طراحان این خودرو قصد رقابت با دیگر خودروهای لوکس کلاس جهانی را دارند باید گفت که آوروس سنات شباهت بسیاری به مرسدس بنز-میبچ اس ۶۰۰ پولمن گارد ،کرایسلر ۳۰۰ و رولز رویس فانتوم دارد.
برلیانس سی ۳ کراس یا رنو ساندرو استپ وی؟
مقایسه دو محصول پارس خودرو یعنی برلیانس سی 3 کراس و رنو ساندرو استپ وی نشان می دهد این دو محصول ضمن داشتن شباهت های بسیار، تفاوت های عجیبی هم با یکدیگر دارند.
گرانی مثل آفتی که به خرمن بزرگ زده و هر دم بخشی از حاصل کار را از بین می برد، دارد بخش های مختلف بازار خودرو ایران را از هرگونه هویت و شور و هیجان تهی می کند. انتقال بسیاری از خریداران متوسط و نسبتا مرفه بازار به کلاس های پایین تر موجب شده تا بسیاری از مصرف کنندگان اعتقادی به خرید خودرو در این فصل از سال نداشته باشند.
این در حالی است که به صورت سنتی فروش خودرو در ماه های ششم و هفتم سال همواره با رشد روبرو شده و ارقام بالاتری را در مقایسه با ماه های اول تا پنجم سال اغلب به ثبت می رساند. البته که بخشی از این افت حاصل کاهش عرضه در بازار است اما کاهش تنوع در برخی از کلاس های مهم که در اثر خروج بسیاری از برندهای بزرگ غیرچینی رقم خورده، موجب شده تا طرفداران برخی برندها به طور همزمان از کاهش قدرت خرید و کاهش تنوع ضربه بخورند.
این بین، وضعیت بازار بیش از هر کسی به ضرر رنو تمام شد چرا که اغلب محصولات این برند را در ایران خودروهایی تشکیل می دادند که ضمن برتری کیفی و قیمت مناسب، اعتبار بالایی بین مشتریان داشتند. حالا اما برلیانس دارد به سمتی حرکت می کند که جای رنو را در بازار بگیرد و برلیانس سی 3 کراس خودرویی است که داعیه دار جانشینی استپ وی است.
شوربختانه همین دو خودرو را می شد تا قبل از عید 97 با بهای کمتر از 65 میلیون تومان در بازار خودرو خریداری کرد اما نمونه فول آپشن استپ وی را با بهای 120 تا 125 میلیون و سری جدید برلیانس سی 3 کراس را موتور 1650 سی سی و جعبه دنده جدید به قیمت 110 تا 115 میلیون خرید و فروش می کنند. وضعیتی که موجب شده تا در این بازه جدالی سخت بین فرانسوی های زمخت و با کیفیت و محکم با چینی های نرم و خوش برورو درگیرد.
البته در بین خودروهای حاضر در این کلاس، مقایسه برلیانس سی 3 کراس و رنو ساندرو استپ وی با توجه به مشخصات فنی نزدیک، تفاوت ها در ابعاد و قیمت و شباهت ها در عملکرد می تواند جالب باشد. طبق گزارش کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد این دو خودرو به ترتیب 4 و 3 ستاره را در آزمایش های ماهانه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران دریافت کرده اند. در عین حال دوام و ارزش خرید استپ وی به واسطه بازار دسته دوم غنی و اعتبار برند رنو آشکارا بهتر است.
البته اتومبیل C3 کراس که عضو جدید خانواده 300 برلیانس است، احتمالا مزایای بالایی همانند باقی برادرانش خواهد داشت. ظاهر بهتر، امکانات بیشتر، گنجایش بهتر و قیمت کمتر همه از مواردی هستند که موجب می شود خریداران به این خودرو اقبال مناسبی نشان دهند. این رویه از زمان انتشار خبر کاهش تولید رنو در ایران شدت گرفته و در کنار رشد تولید برلیانس، شاهد اقبال بخش تازه ای از خریداران به این محصول هستیم.
خوشبختانه موتور 115 اسبی تازه برلیانس کمک می کند تا کشش برلیانس بهتر از استپ وی به نظر برسد ضمن این که گنجایش بیشتر کابین و جعبه عقب سی 3 کراس کمک می کند تا این چینی نوظهور بتواند با قیمتی کمتر خود را پیروز بزرگ این کلاس جا بزند. این البته فعلا یک گزاره سطحی است چرا که هنوز کسی از ماندگاری و دوام این هاچ بک کراس شرقی اطلاعات دقیقی ندارد.
باورهای غلط درباره روغن موتور خودرو
هرچند به وجود آمدن اصطکاک در مواردی مانند روشن کردن آتش در دوران غارنشینی انسان‌های نخستین امری دلخواه و دوست‌داشتنی به شمار می‌رفت، اما وجود این مساله زمانی اثر منفی خود را نشان می‌دهد که ما با قطعات حساس و درهم پیچیده‌‌ای روبه‌رو هستیم که در کنار یکدیگر موتور یک خودرو را به وجود آورده‌اند.
نزدیکی زیاد قطعات فولادی به هم که گاه تا اندازه‌های میلی‌متری می‌رسند از یک‌سو و سرعت فعالیت بسیار زیاد آنها در محیطی بسته به نام بلوکه موتور از سوی دیگر لزوم وجود مایعی را که در سریع‌ترین زمان ممکن بین اجزای تشکیل‌دهنده موتور قرار گرفته و وظیفه روانکاری را در این مجموعه به عهده بگیرد بیش از پیش ضروری می‌نمایاند.
روغن موتور از ترکیب روغن پایه نفتی به اضافه افزودنی‌ها به دست می‌آید و وظایف مهمی دارد که عبارتند از: روانکاری (کاهش‌دهنده اصطکاک بین قطعات)، کاهش سایش قطعات موتور، شست‌و‌شوی داخل موتور و تمیز نگهداشتن قطعات داخل موتور از دوده و ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و رسوبات بین قطعات، آب‌بندی کامل بین سیلندر و پیستون، خنک‌نمودن قطعات داخلی موتور، کارکرد بهینه قطعات متحرک موتور در دماهای مختلف و محافظت قطعات موتور در مقابل خوردگی و ضربه‌گیری؛ تمام اینها یعنی آب حیات یک خودرو!
در ادامه با ما باشید تا 4 مورد از باورهای غلط در این باره را برای شما شرح دهیم.
۱. ویسکوزیته یا گرانروی بالاتر روغن به معنای محافظت بیشتر از قطعات موتور است
۷۰ درصد از فرسایش موتور هنگام استارت سرد رخ می‌دهد. روغن رقیق‌تر با گرانروی پایین‌تر هنگام استارت سرد راحت‌تر جریان پیدا می‌کند و سریع‌تر به قسمت‌های حیاتی موتور می‌رسد. به همین خاطر روغن رقیق‌تر می‌تواند به بهترین نحو از فرسایش قطعات موتور هنگام استارت سرد جلوگیری کند. علاوه‌براین گرانروی پایین‌تر باعث افزایش قدرت موتور نیز می‌شود زیرا فشار وارد بر پمپ روغن برای انتقال روغن به سرتاسر موتور کاهش می‌یابد.
با اینکه روغن غلیظ‌تر با گرانروی بالاتر معمولا لایه روغن سفت‌تری بین قطعات موتور تشکیل می‌دهد تا از یاتاقان‌ها محافظت کند، استفاده از ترکیبات شیمیایی پیشرفته در روغن‌های جدید این امکان را پدید آورده است که حتی با گرانروی پایین‌تر باز هم محافظت بیشتری ارائه دهند.
البته این به معنای استفاده از روغن رقیق‌تر برای خودروی صفر کیلومتر نیست! در این زمینه باید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. برای بعضی از خودروها استفاده از روغن رقیق‌تر در فصول سرد توسط کارخانه سازنده توصیه شده است.
۲. هر چقدر مواد افزودنی روغن بیشتر باشد بهتر است
مواد شیمیایی به کار رفته در بسیاری از افزودنی‌های رایج اثرات مواد افزودنی دیگر را خنثی می‌کنند، یعنی این مواد افزودنی باید با یکدیگر هماهنگی کامل داشته باشند تا اثر هر یک از آنها حفظ شود.
مقدار بیشتر از یک افزودنی خاص نیز لزوما بهتر نیست. به عنوان مثال افزودنی روی یا ZDDP که بسیار رایج است برای استفاده در موتورهایی که میل‌سوپاپ‌هایی با تایپیت‌های تخت دارند توصیه می‌شود زیرا لایه محافظی بین بادامک‌ها و تایپیت‌ها ایجاد می‌کند. با این حال مقدار بیشتر روی به معنای محافظت بهتر نیست بلکه افزودن مقدار بیشتر روی فقط به این معناست که این افزودنی دیرتر تمام شده و اثر پایدارتری خواهد داشت.
۳. کاهش اصطکاک یعنی کاهش فرسایش
باور رایج درباره آب‌بندی یک موتور نو این است که قطعات نو باید با سایش آب‌بندی شوند. ایرادی که در این باور وجود دارد این است که اکثر مردم نمی‌دانند که تفاوت زیادی میان کاهش اصطکاک و کاهش فرسایش وجود دارد. با اینکه هر دو یک مفهوم یکسان به نظر می‌رسند ولی این‌طور نیست. یک مثال بارز در این زمینه افزودنی ZDDP است. استفاده از این افزودنی در فرآیند آب‌بندی بسیار مهم است. خصوصا اگر خودروی شما میل‌سوپاپ‌هایی با تایپیت‌های تخت داشته باشد استفاده از نوع و مقدار صحیح این افزودنی باعث کاهش فرسایش می‌شود. اما ZDDP اصطکاک را کاهش نمی‌دهد.
روغن‌های سینتتیک طوری طراحی شده‌اند که اصطکاک را کاهش دهند ولی موتور خودروی شما به اصطکاک نیاز دارد تا افزودنی ZDDP در آن اثر کند و بدون اینکه قطعات موتور در طول آب‌بندی دچار فرسایش شوند، به صورت شیمیایی تماس قطعات با یکدیگر را برقرار کند. روغن‌های کم‌اصطکاک (خصوصا روغن‌های سینتتیک) طوری طراحی شده‌اند که اصطکاک را کاهش دهند و درنتیجه باعث می‌شوند موتور خیلی دیرتر آب‌بندی شود.
روغن‌های مخصوص آب‌بندی با ترکیب شیمیایی مناسب نه تنها از فرسایش بیش‌ازحد قطعات جلوگیری می‌کنند بلکه سریع تماس میان قطعات موتور را برقرار کرده و آنها را آب‌بندی می‌کنند. در این رویکرد فرسایش کمتر شده و موتور سریع‌تر آب‌بندی می‌شود.
۴. روغن‌های مخصوص خودروهای مسابقه‌ای همیشه بهترین نوع روغن هستند
حتی اگر موتور خودروی شما قدرت بالایی داشته باشد و از تعداد زیادی قطعات با فناوری مسابقه‌ای ساخته شده باشد به این معنا نیست که روغن با فرمول مخصوص مسابقات بهترین گزینه ممکن برای آن است.
باید به نوع کاربرد روغن توجه کنید. ازآنجایی‌که به‌ندرت پیش می‌آید رانندگان خودروهای خیابانی و حتی خودروهایی که موتورهایی با عملکرد بالا دارند، پدال گاز را بیشتر از نصف فشار دهند معمولا دمای روغن در این موتورها به اندازه کافی بالا نمی‌رود که آلودگی‌های موجود در روغن در اثر حرارت از بین بروند. توجه داشته باشید که روغن‌های مسابقه‌ای مواد پاک‌کننده یا شوینده بسیار کمی دارند و طراحی آنها طوری است که بعد از چند دور مسابقه باید تعویض شوند بنابراین اگر قانون استاندارد تعویض روغن در خودروهای خیابانی که هر ۵۰۰۰ کیلومتر است را در مورد روغن‌های مسابقه‌ای اجرا کنید خیلی زود آلوده می‌شوند و درنهایت این آلودگی‌ها به دیواره‌های سیلندرها آسیب می‌رسانند و باعث نفوذ گازهای احتراق درون محفظه روغن و کنترل ضعیف مقدار روغن بین رینگ پیستون و دیواره سیلندر می‌شوند.