درج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کاردرج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کاردیو ، شاهکار جدید بوگاتی
تقریبا یک ماهی می شود که تیزر های مختلفی از محصول جدید بوگاتی در فضای مجازی دست به دست می شود. اکنون هیولای جدید بوگاتی با نام دیوو در نمایشگاه پبل بیچ آمریکا رونمایی شده است. هایپر کار خشمگین کمپانی که نسبت به شیرون بسیار تهاجمی تر است.
طراحی بدنه نسبت به مدل شیرون بسیار متفاوت است. مهندسین بوگاتی تمرکز خود را در معرفی نمونه دیوو بر روی فاکتور های آیرودینامیکی این هایپر کار خشمگین گذاشته اند. با دیدن قسمت جلویی در ابتدا کمی سردرگم خواهید شد. جلوپنجره طراحی متفاوتی را تجربه کرده است و کمی بزرگ تر شده است. یک اسپلیتر بزرگ آبی رنگ هم وظیفه شکستن باد و تولید نیروی جاذبه را بر عهده دارد.
چراغ های دیوو هم به صورت افقی قرار گرفته اند و چهره خودرو را تهاجمی تر کرده اند. اگر از زاویه کناری به خودرو نگاه کنیم، هنر دست طراحان بوگاتی را آَشکارا خواهیم دید. زیر درب دیوو چند ورودی هوا قرار گرفته اند تا از کانال های مربوطه هوا را به زیر خودرو بفرستند. شکل کلی در ها همانند شیرون است اما از خطوط بیشتری در طراحی بدنه استفاده شده است. بر روی سقف خودرو ورودی هوا NACA قرار گرفته است تا هوا را به داخل موتور بفرستد.
اسپویلر جدید هم حالت سازگار دارد و 23 درصد از شیرون عریض تر است. دیفیوزر عقب هم بسیار کارساز است و خودرو را به میزان 1.6G به زمین می چسباند. سیستم آیرودینامیکی بوگاتی دیوو نسبت به شیرون، 90 کیلوگرم جاذبه بیشتری تولید خواهد کرد. بوگاتی دیوو به اطف استفاده از قطعات فیبر کربنی بیشتر از جمله کاور فیبر کربنی اینترکولر، وزن کمتری نسبت به شیرون دارد. اما وزن این نمونه تنها 35 کیلوگرم سبک تر از شیرون است (1950 کیلوگرم).
به گفته مسئولان کمپانی بوگاتی، نمونه دیوو قادر خواهد بود در پیست Nardò 8 ثانیه سریع تر از شیرون تایم بزند. دیوو تمام برتری خود نسبت به شیرون را مدیون استفاده از پکیج آیرودینامیکی جدید است زیرا قدرت موتور همانند شیرون، 1500 اسب بخار است. اما سرعت نهایی دیوو به صورت الکترونیکی بر روی 380 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
این در حالیست که بوگاتی شیرون توان رسیدن به سرعت 420 کیلومتر بر ساعت را داراست. از این هایپر کار جذاب بوگاتی تنها 40 نمونه تولید خواهد شد. هر کدام از این نمونه ها 5.8 میلیون دلار قیمت دارند و جالب است بدانید تمامی نمونه های دیوو از قبل پیش فروش شده اند.
۱۰ سال قبل با ۴۰ میلیون تومان چه خودروهایی می‌توانستیم بخریم؟
بالاخره اتفاقی که دوست نداشتیم رخ دهد، رخ داد. قیمت پراید یعنی ارزان ترین خودروی تولیدی در داخل کشور در هفته ای که گذشت به مرز 40 میلیون تومان رسید. البته که در بازار آزاد، برخی دلالان قیمت ها را از این هم بالاتر برده اند و ارقام عجیب و غریبی می گویند. قابل پیش بینی هم بود.
بعد از نوسانات اخیر ارز، مشخص بود که سونامی افزایش قیمت ها به محصولات وطنی هم خواهد رسید. هر چند طی هفته های اخیر قیمت انواع خودروهای ساخت داخل تا چند میلیون تومان افزایش داشتند اما تیر خلاص را «شورای رقابت» به این بازار نیمه جان زد. به نحوی که قیمت بسیاری از خودروهای تولید انبوه ایرانی در چند روز گذشته وارد کانال یکصد میلیون تومانی شد و برای خرید ارزان ترین خودروی صفر کیلومتر ساخت داخل نیز باید حدود 40 میلیون تومان کنار بگذاریم!
همین اتفاق بهانه ای شد تا فلاش بک بزنیم به عقب. به همین 10 سال پیش. به تابستان سال 1387... می خواهیم با مرور بازار خودروی ایران در آن دوران به این سوال پاسخ دهیم که با پولِ امروز پراید یا حتی کمتر از آن، در سال 87 چه خودروهای صفر کیلومتری می توانستیم بخریم.
تویوتا کرولا (مدل 2008)
بهار سال 87 بود که نسل نو «تویوتا کرولا» به ایران آمد. یکی از پرفروش ترین خودروهای جهان که در کشورمان نیز طرفداران پروپاقرصی داشت. کرولا 2008 برخلاف نسل قبلی خود، چهره ظاهری زیبا و مدرنی داشت که بی شباهت به مدل «کمری» نبود. همین امر سبب شد تا برخی از مشتریانی که قصد خرید تویوتا کمری را داشتند به سمت کرولا جذب شوند.
این خودرو موتور 1.8 لیتری 130 اسب بخاری داشت که با جعبه دنده چهار سرعته خودکار عرضه می شد. کرولا در دو تیپ Xli (مدل پایه) و Gli (فول آپشن) به کشورمان آمد که از تفاوت های این دو تیپ می توان به سانروف برقی اشاره کرد. قیمت کرولا Xli (مدل شرکتی) در آن زمان از حدود 38.5 میلیون تومان آغاز می شد که این رقم در مدل Gli به 42 میلیون تومان می رسید.
سوزوکی گرندویتارا (مدل 1387)
از اواسط دهه 80 خورشیدی بود که شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت با مشارکت شرکت «سوزوکی» ژاپن اقدام به مونتاژ و عرضه مدل «گرندویتارا» در ایران کند. یک شاسی بلند سایز متوسط که با چهره ظاهری زیبا و کیفیت مونتاژ بالا توانست بخشی از مشتریان خودروهای وارداتی را به سمت خود بکشاند. گرندویتارا در ابتدا با موتور دو لیتری 140 اسب بخاری عرضه شد که البته در اواخر دهه 80، موتور 2.4 لیتری جایگزین موتور قبلی شد.
ویتارا در ایران در دو تیپ دنده دستی و دنده اتوماتیک (با تجهیزات مشابه) به فروش رسید که البته از مدل دنده اتوماتیک استقبال بهتری شد. در سال 87 مدل دنده دستی این خودرو با قیمت 37 میلیون و 500 هزار تومانی به فروش می رسید که در قیاس با رقبای کره ای، از قیمت منطقی تری برخوردار بود. مدل دنده اتوماتیک گرندویتارا نیز با قیمت 41 میلیون تومان به فروش می رسید.
هیوندای سوناتا (مدل 2008)
یکی از معروف ترین خودروهای وارداتی در دهه 80 خورشیدی. سوناتا جزو اولین خودروهای خارجی بود که بعد از آزاد شدن واردات خودرو به ایران آمد و با قیمت مناسب و چهره ظاهری عامه پسندی که داشت به سرعت توانست در دل طبقه متوسط جا باز کند.
سوناتا در دو نوع چهار و شش سیلندر وارد ایران شد که عمده مدل های وارداتی از نوع چهار سیلندر بودند. این خودرو مجهز به موتور 2.4 لیتری 164 اسب بخاری بود که با کمک جعبه دنده پنج سرعته اتوماتیک، سطح مطلوبی از دینامیک رانندگی را برای راننده به ارمغان می آورد. قیمت سوناتا (مدل چهار سیلندر) در سال 87 از حدود 37 میلیون شروع می شد که این رقم برای مدل فیس لیفت 2009 به حدود 40 میلیون تومان می رسید. لازم به ذکر است که انواع مدل های کم کارکرد سوناتا در آن زمان با قیمت تقریبی 30 الی 35 میلیون تومانی قابل خریداری بودند!
کیا کارنز (مدل 2008)
«کیا کارنز» دیگر خودرویی است که با بودجه کمتر از 40 میلیون تومان می توانستیم در سال 87 خریداری کنیم. این خودرو که در کلاس MPV (ون شهری) قرار دارد، جزو معدود محصولات کره ای بود که آنچنان که باید و شاید نتوانست در ایران به موفقیت چشمگیری دست یابد. شاید به این دلیل که هنوز در آن زمان خیلی ها به چهره متفاوت کارنز عادت نکرده بودند و ترجیح می دادند سراغ خودروهای سدان یا شاسی بلند بروند.
این خودرو مجهز به یک موتور دو لیتری بود که می توانست 145 اسب بخار قدرت تولید کند. گفتنی آن که کارنز در آن روزها قیمتی معادل 35 الی 37 میلیون تومان داشت.
ب ام و 318i (مدل 2005)
شاید امروز باورکردنی نباشد، اما در سال 87 یعنی حوالی سال 2008 میلادی با بودجه کمتر از 40 میلیون تومان می شد یک دستگاه ب ام و سری 3 مدل 2005 خریداری کرد! خودرویی که بعد گذشت 15 سال از زمان عرضه، هنوز جذاب است چه رسد به آن روزها! ب ام و 318i (اتاق E46) دارای موتور دو لیتری بوده که 150 اسب بخار قدرت تولید می کرد. این خوردو که از نوع دیفرانسیل عقب است در دو تیپ دنده دستی و دنده اتوماتیک به ایران آمد. قیمت نمونه های کار کرده 318i در آن روزها از 38 میلیون تومان شروع می شد که این رقم در نمونه های کم کارکرد به حدود 40 میلیون تومان می رسید.
کدام شاسی بلندهای چینی را بخریم؟
همه ما می‌دانیم که این روزها و سال‌ها، خودروهای شاسی بلند به محبوب‌ترین گزینه در میان خریداران تبدیل شده‌اند و روز به روز هم بر محبوبیت آنها افزوده می‌شود. اما در سال‌های اخیر به دلایل مختلف، بازار ایران تبدیل شده به جولانگاه خودروهای چینی در حالی که ایرانیان در سال‌های نه چندان دور به بهترین خودروهای جهان دسترسی داشتند.
در این نوشتار قصد داریم مقایسه‌ای میان بهترین شاسی بلندهای چینی موجود در بازار ایران داشته باشیم. جای تاسف دارد که بگوییم مدتی قبل، با پولی که اکنون برای یک شاسی بلند چینی می‌پردازید، می‌توانستید بهترین شاسی بلندهای کره‌ای و ژاپنی را خریداری کنید اما امروز باید به همین چینی‌ها اکتفا کنیم. باید یک نکته را هم در این مقایسه در نظر بگیریم که رتبه‌بندی خودروهای زیر بر اساس ارزش خرید آنها صورت گرفته و ممکن است خودرویی با کیفیت بالاتر در جایگاه پایین‌تری قرار بگیرد که این به قیمت آن بازمی‌گردد.
هدف ما معرفی بهترین گزینه از میان شاسی بلندهای هاوال H2، هایما S7 توربو، چری تیگو 5، بی وای دی S6 و S7، چری تیگو 7، کوپا T210 و جک S5 را معرفی کنیم تا در انتخاب از میان این چند خودرو برای شما راحت‌تر شود. تمامی خودروهای یادشده در ایران مونتاژ می‌شوند و هیچ کدام وارداتی نیستند.
جایگاه اول: هاوال H2
بدون شک بهترین گزینه در این بین، هاوال H2 است که توسط گروه بهمن مونتاژ و عرضه می‌شود. هاوال H2 از همان بدو ورود به بازار کشورمان، مورد توجه کارشناسان قرار گرفت و نظرات مثبت زیادی را دریافت کرد. هاوال H2 در بازار کشور چین هم خودرو محبوبی محسوب می‌شود و به فروش بالایی دست پیدا کرده است. H2 از یک موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر تورو بهره می‌برد که قادر است 148 اسب بخار قدرت تولید کرده و آن را به کمک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها انتقال دهد. ماشین 3، هاوال H2 را بهترین گزینه در میان شاسی بلندهای حاضر در این رده قیمتی می‌داند. هاوال H2 در حال حاضر قیمتی 160 میلیون تومانی در بازار دارد.
جایگاه دوم: بی وای دی S7
بی وای دی S7 یکی از جدیدترین خودروهای چینی است که در بازار کشورمان حضور پیدا کرده و توسط کارمانیا عرضه می‌شود. S7 یک نمونه به‌روزتر و مجهزتر از S6 است که تجهیزات رفاهی بی شماری را در اختیار شما قرار می‌دهد و از این جهت قابلیت رقابت با خودروهای روز دنیا را دارد. بی وای دی S7 علاوه بر تجهیزات رفاهی از نظر فنی هم یکی از برترین خودروهای حاضر در این لیست به شمار می‌رود چراکه به یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر توربو با 203 اسب بخار قدرت مجهز شده است. به این ترتیب S7 را باید یکی از بهترین گزینه‌های چینی موجود بدانیم اما قیمت آن احتمالا در بازار به بالای 200 میلیون تومان خواهد رسید.
بی وای دی S6
بی وای دی یکی از کمپانی‌های چینی است که محصولات نسبتا باکیفیتی تولید می‌کند و کار خود را هم در ایران با شاسی بلند S6 آغاز کرد. از آنجا که شرکت تولیدکننده محصولات بی وای دی در ایران یعنی کارمانیا عملکرد چندان خوبی در رابطه با خدمات پس از فروش خود ارائه نداد، بی وای دی S6 نتوانست به جایگاه اصلی خود در بازار کشورمان دست پیدا کند. این در حالی است که این خودرو یکی از محصولات باکیفیت چینی در بازار کشورمان به شمار می‌رود. موتور به کار رفته در S6 حجم 2.4 لیتری و 4 سیلندر دارد و می‌تواند 160 اسب بخار قدرت تولید کند. بی وای دی S6 در حال حاضر با قیمتی در حدود 160 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.
چری تیگو 7
چری تیگو 7 گران‌ترین خودرو موجود در این لیست و به نوعی گران‌ترین خودرو چینی موجود در بازار ایران است که اتفاقا با محبوبیت بالایی هم دست پیدا کرده است. بدون اغراق باید بگوییم تیگو 7 زیباترین خودرو ساخت چری است و بدون شک بهترین طراحی را در میان تمامی خودروهای حاضر در این لیست دارد. چری تیگو 7 به یک موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر توربو مجهز شده که می‌تواند 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور تولید کند. آخرین قیمت اعلام شده از سوی مدیران خودرو برای چری تیگو 7 معادل 177 میلیون تومان بوده ولی برای خرید آن در بازار باید مبلغی بیش از 200 میلیون تومان هزینه کنید.
جک S5
جک S5 یکی از شاسی بلندهای کمپانی جک است که کرمان موتور آن را در ایران تولید می‌کند. جک S5 یک شاسی بلند کوچک است و با طراحی ظاهری نسبتا خوبی که دارد، و هماهنگی مناسبی میان اجزای مختلف بدنه دیده می‌شود. به علاوه اینکه جک اس 5 از یک موتور 2.0 لیتری توربو با 174 اسب بخار قدرت بهره می‌برد. این قدرت به کمک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. به این ترتیب جک S5 خودرو نسبتا سریعی است و در جایگاه دوم بهترین‌ها قرار می‌گیرد. قیمت جک S5 در حال حاضر کمی بیشتر از 160 میلیون تومان است.
هایما S7 توربو
هایما S7 توربو توسط ایران خودرو تولید و عرضه می‌شود. هایما S7 در ابتدا تنها در نسخه تنفس طبیعی عرضه شد اما به دلیل انتقادها، ایران خودرو مدل توربو را هم عرضه کرد. این شاسی بلند چینی به یک موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر توربو مجهز شده که توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت را دارد. می‌توان گفت هایما S7 توربو از نظر طراحی در آخرین جایگاه در این بین قرار می‌گیرد اما قدرت مناسب موتور، موجب شده تا کمی بالاتر از چری تیگو 5 و کوپا T210 قرار گیرد. البته از سواری نرم هایما S7 هم نمی‌توان صرف نظر کرد. در حال حاضر برای خرید یک هایما S7 توربو باید چیزی در حدود 165 میلیون تومان هزینه کنید
کوپا T210
کوپا T210 محصولی از شرکت ریگان خودرو است و خاستگاه آن کمپانی زوتی چین است و در کشور چین با نام زوتی T600 کوپه به فروش می‌رسد. کوپا T210 یا کوپا ریگان، در سه نسخه عرضه می‌شود که از نظر آپشن و تجهیزات رفاهی با یکدیگر متفاوت‌اند اما از نظر فنی تفاوتی میان تیپ‌های مختلف آن وجود ندارد. موتور به کار رفته در کوپا T210 حجمی معادل 1.5 لیتر و 4 سیلندر دارد و با پرخوران توربوشارژر تغذیه می‌شود. کوپا هم تجهیزات رفاهی زیادی را در اختیار شما قرار می‌دهد ولی قیمت بالایی دارد و برای خرید آن باید دچار تردید شد. در حال حاضر برای خرید مدل فلگشیپ باید چیزی در حدود 190 میلیون تومان هزینه کنید.
چری تیگو 5
چری تیگو 5 ارزان‌ترین گزینه در میان خودروهای یادشده است و اتفاقا از نظر فنی ضعیف‌ترین هم هست. تیگو 5 توسط مدیران خودرو به فروش می‌رسد و علت فروش خوب آن، شرایط فروش مناسبی است که مدیران خودرو در نظر می‌گیرد. چری تیگو 5 از نظر طراحی وضعیت مطلوبی دارد و در طراحی کابین هم عملکرد خوبی دارد اما از نظر فنی، و کیفیت متریال در مقایسه با براداران چینی خود گزینه ضعیف‌تری است. موتور به کار رفته در آن، 2.0 لیتری است و می‌تواند 139 اسب بخار قدرت تولید کند. چری تیگو 5 در حال حاضر با قیمت 140 تا 150 میلیون تومان در نسخه‌های مختلف قابل خریداری است.
بی ام و Z4 مدل 2018 رقیب پورشه باکستر جدید
به تازگی تصاویر جدیدی از بیامو Z4 جدید که رقیب خودروهایی مانند آئودی TT و پورشه باکستر جدید هست در وب‌سایت بلژیکی Autotijd منتشر شده است که حتی جزئیات داخل این خودرو را نیز فاش می‌کند. تا به امروز چندین مرتبه تصاویری از طراحی ظاهری و بیرونی بیامو Z4 منتشر شده بود ولی هنوز اطلاعات دقیقی از داخل کابین این خودرو در دسترس نیست.
اگر به تصاویر دقت کنید متوجه می‌شوید که این خودرو شباهت بسیار زیادی به نسخه مفهومی Z4 که در سال گذشته رونمایی شد، دارد. بسیاری از افراد و کارشناسان خبره پیش‌بینی کرده‌اند که نسخه ۲۰۱۸ بیامو Z4 جدید تا ماه دیگر به نمایش درمی‌آید. به علاوه تصاویری که از داخل کابین منتشر شده می‌توان بیان کرد که نسل جدید بیامو مجهز به تکنولوژی جدید سیستم سرگرمی و اطلاعات است. همچنین سیستم iDrive خودرو نیز با سیستم سرگرمی و اطلاعات و تنظیمات کنسول مرکزی ارتباط برقرار می‌کند. از سوی دیگر صفحات دیجیتالی با برند جدید در پشت فرمان راننده تعبیه شده است.
به احتمال زیاد این خودروی جدید ویژگیهای مشابه با مدل M40i خواهد داشت که مجهز به پبشرانه ۶ سیلندر خطی توئین توربوشارژ ۳.۰ لیتری با حداکثر خروجی ۳۴۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر است که نیرو را به جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک بر روی محور چرخ‌های عقب توزیع می‌کند. نسل جدید بیامو Z4 با سپر کلیه‌ای شکل کشیده ظاهری تهاجمی‌تر به خود گرفته و همین امر باعث شده شباهت بسیار زیادی به سری ۸ بیامو پیدا کند.
چراغ‌های جلوی خودرو بیامو Z4 جدید نسبت به مدل مفهمومی مدورتر شده و آینه‌های بغل کاملا واضح و درشت خودنمایی می‌کنند. بسیاری از کارشناسان بر این باورند که زبان طراحی این خودرو شبیه به سری ۸ بیامو هست. بیامو Z4 جدید خودروی اسپرت، فوق‌العاده سبک به دلیل جنس فیبر کربنی و از آئرودینامیک بسیار خوبی برخوردار است. طبق اسناد منتشر شده حدود ۸۰ درصد از طراحی و ساخت این خودرو کامل شده که به احتمال زیاد نمونه اولیه آن را در نمایشگاه بین‌المللی خودرو فرانکفورت به نمایش درمی‌آید. هنوز قیمت این خودروی اسپرت و لوکس مشخص نشده است.
سریع‌ترین شارژ موبایل متعلق به چه شرکتی است؟
برای مقایسه دستگاه هه با یکدیگر، راه های متفاوتی وجود دارد. مثلا اینکه بگویید گلکسی اس 8+ در مدت 99 دقیقه شارژ می شود پس سرعت شارژ شد ن آن از هوآوی میت 10 پرو که در مدت 102 دقیقه شارژ می شود، بیشتر است صحیح نیست. شما ابتدا باید فاکتورهای مختلف دخیل در پاسخ به سوال را بسنجید و سپس با یک پاسخ مرتبط، مقایسه کنید. در ادامه با ما همراه باشید تا ببینیم سریع ترین شارژ سریع موبایل متعلق به چه شرکتی است؟
ابتدا باید توجه داشته باشید این دو گزاره با هم متفاوت هستند: “کدام موبایل سریع تر شارژ می شود؟” و “نرخ شارژ شدن کدام موبایل سریع تر است؟” سوال اول یک پاسخ ساده نام “مدت زمان شارژ شدن” دارد و پاسخ سوال دوم یک “نرخ” است، یک کسر که میزان حجم شارژ شده بر حسب زمان را عنوان می کند. ما در این مطلب به دومین سوال پاسخ خواهیم داد، به عبارت بهتر اینکه سریع ترین شارژ سریع موبایل متعلق به چه شرکتی است؟
همانطور که می دانید چینی ها فناوری شارژ سریع بهتری نسبت به اولین شرکت ارایه کننده شارژ سریع یعنی سامسونگ ارایه کرده اند! حتی گلکسی نوت 9 که با باتری 4000 میلی آمپری خود تنها در 109 دقیقه شارژ می شود نمی تواند از پس سرعت شارژ هوآوی پی 20 پرو که با همین حجم باتری اما در 90 دقیقه شارژ می شود، بر آید.
سوپرشارژ هوآوی سریع ترین شارژ سریع موبایل
در حقیقت سوپرشارژ هوآوی سریع ترین شارژ سریع موبایل است و پس از آن دش شارژ (Dash Charge) وان پلاس است. فست شارژ سامسونگ در رتبه سوم و سپس این موتورولا است که با توربو شارژ در رتبه چهارم می ایستد.
انتهای جدول در اختیار اپل و سونی است! دستگاه هایی که به شدت کند شارژ می شوند و قطعا این موضوع دل پذیری نیست. در حقیقت هوآوی پی 20 پرو تا 3.6 برابر سریع تر از آیفون 8 شارژ می شود! این نسبت برای آیفون X نزدیک به 3.1 برابر است! البته که آیفون های 2017 از شارژ سریع پشتیبانی می کنند اما برای داشتن این فناوری بسیار خوب شما باید دست به جیب شوید و آن را جداگانه بخرید! شرکت تریلیون دلاری خسیس!
سونی نیز کندترین سرعت شارژ را برای پرچمدار و میان رده های 2018 خود در دنیای اندروید رقم زده است. از روزگار قدیم سرعت شارژ موبایل های سونی همیشه پایین بوده است و دلیل آن مشابه اپل است، آن ها در خیلی از بازارها شارژر سریع را درون جعبه ارایه نمی کنند و شما باید آن را جداگانه تهیه کنید!