درج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کاردرج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی
اَگهی و تبلیغات رایگان کسب و کارلوازم داخلی کابین بوگاتی ویرون؛ بیش از ۱.۵ میلیارد تومان!
بوگاتی ویرون یکی از سوپر اتومبیل هایی است که همیشه در تاریخ جاودانه باقی خواهد ماند. این ابر خودروی آلمانی-فرانسوی با مهندسی بالای خود ارقامی را وارد صنعت خودرو کرد که پیش تر دستیابی به آنها مثل یک رویا بود. ویرون از سال 2005 تا 2015 با نسخه های مختلف خود به حکمرانی در جهان پرداخت، تا اینکه در سال 2016 با تصمیم بوگاتی رسما بازنشسته شده و جای خود را به شیرون داد.
ویرون با وجود بازنشستگی هنوز هم طرفداران خاص خود را داشته و با قیمت های بالایی بین مجموعه داران متمول دست به دست می شود. مدل های دست دوم از این سوپر اتومبیل دو رگه به راحتی با قیمت هایی فراتر از یک میلیون دلار به فروش می رسند. این موضوع چندان باعث تعجب نیست، زیرا ویرون هم به لحاظ فنی و هم به لحاظ کیفیت مواد به کار رفته در کابین، کماکان حرف های زیادی برای گفتن دارد.
حال یک سوال می تواند در نوع خود جالب باشد و آن اینکه اگر شخصی فقط به لوازم داخل کابین بوگاتی ویرون نیاز داشته باشد، خود را برای پرداخت چه مبلغی باید آماده کند؟ پاسخ این سوال در eBay داده شده است.
به تازگی اجزای کابین یک دستگاه بوگاتی ویرون 16.4 مدل 2008 در eBay به فروش گذاشته شده است. این اجزا که همگی آنها اصل و به اصطلاح اورجینال هستند، شامل لوازمی مثل داشبورد، صندلی ها، کمربندهای ایمنی، پنل های درها، سر دنده، فرمان، کنسول میانی، محفظه نگهداری وسایل در داشبورد، دکمه های کنترل کننده سیستم تهویه مطبوع و چند مورد دیگر می شوند.
ظاهرا آگهی مذکور توسط یک نمایندگی فروش خودرو به نام Braman Miami تنظیم شده است. این نمایندگی برای اجزای کابین ویرون، قیمتی برابر با 150 هزار دلار تعیین کرده است.
برای مقایسه بد نیست اشاره کنیم با چنین مبلغی می توان یک دستگاه پورشه 911 GT3 سفارش داده و حدود 6500 دلار دیگر پس انداز کرد؛ و یا می توان به سراغ قوی ترین نسخه از تسلا مدل S یعنی P100D رفته و ضمن تجربه شتابی دیوانه وار، حدود 15 هزار دلار باقیمانده را صرف سایر امور نمود. مرسدس AMG GT، نیسان GT-R، ب ام و M5 و جگوار F Type R دیگر مدل های اسپرتی هستند که حول و حوش 100 هزار دلار یا کمی بیشتر ارزش دارند.
آنطور که اعلام شده، مالک بوگاتی ویرون مورد بحث کابین آن را شخصی سازی نموده و در کلیه قسمت ها از اجزایی مشکی رنگ استفاده کرده است. به همین خاطر اجزای اصلی را از جای خود خارج کرده و در طول این سال ها همواره آنها را بدون استفاده نگه داشته است.
دیو ، شاهکار جدید بوگاتی
تقریبا یک ماهی می شود که تیزر های مختلفی از محصول جدید بوگاتی در فضای مجازی دست به دست می شود. اکنون هیولای جدید بوگاتی با نام دیوو در نمایشگاه پبل بیچ آمریکا رونمایی شده است. هایپر کار خشمگین کمپانی که نسبت به شیرون بسیار تهاجمی تر است.
طراحی بدنه نسبت به مدل شیرون بسیار متفاوت است. مهندسین بوگاتی تمرکز خود را در معرفی نمونه دیوو بر روی فاکتور های آیرودینامیکی این هایپر کار خشمگین گذاشته اند. با دیدن قسمت جلویی در ابتدا کمی سردرگم خواهید شد. جلوپنجره طراحی متفاوتی را تجربه کرده است و کمی بزرگ تر شده است. یک اسپلیتر بزرگ آبی رنگ هم وظیفه شکستن باد و تولید نیروی جاذبه را بر عهده دارد.
چراغ های دیوو هم به صورت افقی قرار گرفته اند و چهره خودرو را تهاجمی تر کرده اند. اگر از زاویه کناری به خودرو نگاه کنیم، هنر دست طراحان بوگاتی را آَشکارا خواهیم دید. زیر درب دیوو چند ورودی هوا قرار گرفته اند تا از کانال های مربوطه هوا را به زیر خودرو بفرستند. شکل کلی در ها همانند شیرون است اما از خطوط بیشتری در طراحی بدنه استفاده شده است. بر روی سقف خودرو ورودی هوا NACA قرار گرفته است تا هوا را به داخل موتور بفرستد.
اسپویلر جدید هم حالت سازگار دارد و 23 درصد از شیرون عریض تر است. دیفیوزر عقب هم بسیار کارساز است و خودرو را به میزان 1.6G به زمین می چسباند. سیستم آیرودینامیکی بوگاتی دیوو نسبت به شیرون، 90 کیلوگرم جاذبه بیشتری تولید خواهد کرد. بوگاتی دیوو به اطف استفاده از قطعات فیبر کربنی بیشتر از جمله کاور فیبر کربنی اینترکولر، وزن کمتری نسبت به شیرون دارد. اما وزن این نمونه تنها 35 کیلوگرم سبک تر از شیرون است (1950 کیلوگرم).
به گفته مسئولان کمپانی بوگاتی، نمونه دیوو قادر خواهد بود در پیست Nardò 8 ثانیه سریع تر از شیرون تایم بزند. دیوو تمام برتری خود نسبت به شیرون را مدیون استفاده از پکیج آیرودینامیکی جدید است زیرا قدرت موتور همانند شیرون، 1500 اسب بخار است. اما سرعت نهایی دیوو به صورت الکترونیکی بر روی 380 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
این در حالیست که بوگاتی شیرون توان رسیدن به سرعت 420 کیلومتر بر ساعت را داراست. از این هایپر کار جذاب بوگاتی تنها 40 نمونه تولید خواهد شد. هر کدام از این نمونه ها 5.8 میلیون دلار قیمت دارند و جالب است بدانید تمامی نمونه های دیوو از قبل پیش فروش شده اند.
خودروسازهایی که حاضر به ساخت شاسی بلند نشده‌اند
در قرن بیست و یکم و به‌خصوص سال‌های اخیر، نادیده گرفتن اشتیاق مردم دنیا برای خرید خودروهای شاسی‌بلند و کراس اوور، کاری واقعا دور از انتظار خواهد بود. برندهای شناخته‌شده و بزرگی مانند پورشه و آلفا رومئو ازجمله شرکت‌هایی هستند که تا ۳۰ سال پیش هرگز طرح و برنامه‌ای برای تولید خودروهای شاسی‌بلند نداشته و فکر می‌کردند که می‌توانند با تولیدات اسپورت و لوکس خود به رقابت با شرکت‌های دیگر بپردازند.
اما در حال حاضر قضیه فرق کرده و تمامی شرکت‌های مطرح دنیا به‌جز تعداد اندکی از آنها که هنوز دست به تولید این کلاس خودرویی نزده‌اند، تب‌وتاب بازار را دریافته و شاسی‌بلندهای خود را ازنظر کمی و کیفی ارتقا می‌دهند.
بنتلی
هم اکنون شرکت بنتلی مدل بنتایگا، رولزرویس مدل کالینان و حتی لامبورگینی نیز مدل اوروس شاسی‌بلند خود را دارند. پورشه نیز در حال کاربر روی یک کراس اوور برقی بوده تا بتواند خط تولید خود را ازنظر کمی افزایش دهد و از رقابت عقب نماند. کراس اووری که می‌تواند رقیب خوبی برای تسلا مدل X شاسی‌بلند باشد.
فراری
در حال حاضر یکی از شرکت‌های بسیار برجسته اسپرت ساز ایتالیایی که همان فراری خوش‌نام باشد، مقاومت زیادی برای ادامه مسیر خودش بر طبق رسالت انزو فراری مؤسس این شرکت داشته و هنوز دست به تولید هیچ شاسی‌بلند یا کراس اووری نزده است. کلاس خودرویی که می‌تواند از نظر بازارپسندی و کسب سود بیشتر، به فراری بسیار کمک کند.
استون مارتین
اما کدام شرکت‌ها ازنظر تولید نکردن شاسی‌بلند و نداشتن این کلاس خودرویی در خط تولیدشان در امان خواهند ماند؟ شاید هیچ شرکتی حتی شرکتی مانند استون مارتین که به تولید خودروهای اسپورت کوپه و سدان لوکس و پرسرعت معروف است نیز نتوانند در مقابل این تب بازار مقاومت کرده و درنهایت از روی ناچاری دست به تولید مدل شاسی‌بلند بزنند.
لوتوس
برند لوتوس بریتانیایی نیز ازجمله شرکت‌هایی است که تاکنون شاسی‌بلندی نساخته است. برندی که به ساخت خودروهای سبک و کوچک پرسرعتی مانند لوتوس ۷، الیزه و اوورا معروف است؛ اما ازآنجایی‌که شرکت جیلی چین مالک لوتوس بوده و از طرفی شرکت ولوو سوئد را نیز به نام خود خریداری کرده است، پس احتمال خیلی زیادی وجود دارد که لوتوس تا سال ۲۰۲۱ در سایه مدیریت جیلی و به‌منظور کسب سود بیشتر دست به تولید شاسی‌بلند بزند. شاسی‌بلندی که می‌تواند از پلتفرم شاسی‌بلند محبوب ولوو نیز استفاده کند.
جنسیس
برند دیگری که هنوز دست به تولید هیچ شاسی‌بلندی نزده است، برند لوکس زیرمجموعه هیوندای، جنسیس است. شرکتی که اگر قرار باشد دست به تولید این کلاس خودرویی بزند، باید یکی از بهترین و البته لوکس‌ترین‌های جهان را بانام پرآوازه خود به تولید رساند.
کرایسلر
کرایسلر آمریکایی یکی از برندهایی است که تضمین داده به دلیل برنامه‌های تولید شرکت FCA(فیات-کرایسلر) دست به تولید هیچ‌گونه شاسی‌بلندی نخواهد زد. برندهای زیرمجموعه گروه خودروسازی فیات کرایسلر یعنی دوج، جیپ، فیات، آلفا رومئو و مازراتی ازجمله شرکت‌هایی هستند که در خط تولید خود کلاس شاسی‌بلند را داشته و تنها غایب این گروه خودروسازی در این سگمنت شرکت کرایسلر است. غیبتی که بدون شک به ضرر این شرکت تمام خواهد شد.
مک لارن
همچنین مک لارن بریتانیایی نیز از برندهایی است که تاکنون تمایلی به تولید کلاس شاسی‌بلند و کراس اوور از خود نشان نداده است. برندی که قصد دارد بیشتر تمرکز خود را روی خودروهای اسپورت پرقدرت و ابر خودروهای سریعی بپردازد که کمتر شرکتی توان رقابت با خودروهای آن را داشته باشد. این برند باوجود خودروهایی مانند ۷۲۰S و مدل سنا، واقعاً شاید نیازی به تولید شاسی‌بلند نیز نداشته باشد.
اسمارت
خودروساز درون‌شهری اسمارت نیز که تحت مدیریت مرسدس بنز آلمان قرار دارد، ایده‌ای برای تولید شاسی‌بلند نداشته و به نظر می‌آید که تمایلی نیز برای این کار به سبب رسالت شرکت خودش نداشته باشد.
بوگاتی
آخرین برند از این ۷ شرکت اصلی که هنوز حاضر به تولید شاسی‌بلند نشده‌اند، شرکت نام‌آشنای بوگاتی است. برندی که آخرین تولید آن یعنی مدل شیرون، توانسته ترکیبی از نهایت سرعت و آخرین حد لوکس بودن را در کنار یکدیگر عرضه کرده و خود را به رخ تمامی شرکت‌های بزرگ دنیا بکشاند. البته این برند قرار بود مدلی بانام Galibier سدان را به تولید برساند که پروژه آن متوقف شد. در حال حاضر نیز، بوگاتی مشغول کاربر روی آخرین نسخه ابر خودروی خود بانام Divo است.
به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های شرکت بزرگ فولکس‌واگن، بوگاتی ازجمله برندهایی است که تاکنون استفاده‌های زیادی از مزایای فولکس‌واگن آلمان برده است. پس ایده ساخت یک شاسی‌بلند فوق لوکس و البته فوق‌سریع بوگاتی که می‌تواند عصاره‌ای از آئودی Q7، پورشه کاین، بنتلی بنتایگا و شیرون باشد، یکی از بهترین و درعین‌حال جذاب‌ترین ایده‌ای است که نمی‌توان در آن شکستی را برای گروه خودروسازی فولکس‌واگن متصور شد.
برندهای دیگری مانند کونگزیگ و پاگانی نیز تمایلی به تولید این سگمنت خودرویی از خود نشان نداده‌اند. البته وسعت فروش این شرکت‌ها، مانند شرکت‌های قبلی آن‌قدرها هم وسیع نبوده و با ساخت خودروهای پرقدرت و اسپورت مانند رگرا و آگرا، می‌توانند نقش خود را بدون شاسی‌بلند نیز در صنعت خودروسازی ایفا کنند.
البته باید گفت که از بین این ۷ برند بزرگ، درنهایت یک یا دو برند هستند که تا چند سال آینده دست به تولید مدل شاسی‌بلند یا کراس اوور خواهند زد.زیرا این شرکت‌ها در کنار رسالت‌ها و ایده‌های خود، نیاز به کسب سود بیشتری نیز داشته و تولید مدل‌های شاسی‌بلند می‌تواند در کسب این سود بیشتر، کمک شایانی به آنها نماید.
کدام برند زودتر از بقیه، تابوی شاسی‌بلند را خواهد شکست؟
ابرخودروهایی که سریع‌تر از خودروهای فرمول وان هستند!
برای اینکه به سرعتهای بالاتر از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت برسید، نیازی نیست که لوییس همیلتون باشید!برای اینکه به سرعتهای بالاتر از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت برسید، نیازی نیست که لوییس همیلتون باشید!کسی شک ندارد که خودروهای فرمول وان واقعا پرسرعت هستند. نهایت توانایی مهندسان برای طراحی و ساخت کوچک‌ترین جزئیات جمع شده است تا خودرویی بسیار پر سرعت تولید شود. اما برای تجربه سرعت یک خودرو فرمول وان نیازی به سوار شدن به یکی از آنها نیست؛ فقط باید کمی بیش از حد پولدار باشید.
بیش‌ترین سرعتی که توسط یک خودروی فرمول وان تا به حال ثبت شده، به خودروی FW38 تیم ویلیامز برمی‌گردد که در سال ۲۰۱۶ توانست به سرعت ۳۷۲.۵ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. در ادامه لیست ابرخودروهایی که می‌توانند به سرعت‌هایی بیش از این مقدار دست پیدا کنند به ترتیب از کم سرعت‌ترین تا پر سرعت‌ترین آمده است.
مکلارن اف وان (۳۸۶ کیلومتر بر ساعت)
اولین خودروی خیابانی مکلارن که با استفاده از تجربه بالای آنان در زمینه خودروهای فرمول وان ساخته شد، حرف‌های زیادی برای گفتن داشت. این خودرو توانست در سال ۱۹۹۸ رکورد سرعت ۳۸۶ کیلومتر بر ساعت را به نام خود ثبت کند و این رکورد تا سال ۲۰۰۵ به نام مکلارن باقی ماند. برای ثبت چنین رکوردی اف وان از یک موتور V12 ساخت بی‌ام‌و استفاده کرد که می‌توانست ۶۲۷ اسب‌بخار تولید کند.
بوگاتی ویرون (۴۰۸ کیلومتر بر ساعت)
ساخت خودرویی که بتواند بیشتر از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت برود، یک چالش بزرگ برای مهندسان است. اما فولکس‌واگن برای نمایش اوج قدرت مهندسی خود، دست به تولید چنین خودروی شگفت‌انگیزی زد.
در سال ۲۰۰۵ ویرون توانست با ثبت رکورد ۴۰۸.۸۴ کیلومتر بر ساعت، نام خود را در تاریخ ثبت کند. موتور ۹۸۷ اسب‌بخاری W16 نقش قلب تپنده این ابرخودروی محبوب را بر عهده دارد.
اس‌اس‌سی آلتیمیت آئرو (۴۱۲ کیلومتر بر ساعت)
آمریکایی‌ها توانستند در سال ۲۰۰۷ با ساخت این خودروی سوپر اسپرت رکورد سرعت را از چنگ اروپایی‌ها در‌آورند. با استفاده از موتور ۶.۴ لیتری V8 که می‌تواند ۱۱۸۳ اسب‌بخار تولید کند، آئرو به سرعت ۴۱۲.۲۹ کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. اگر فکر می‌کنید این سرعت به اندازه کافی ترسناک نیست، باید بدانید در آئرو خبری از ترمز ABS یا کنترل کشش نیست.
بوگاتی شیرون (۴۲۰ کیلومتر بر ساعت)
احتمالا از اینکه چرا شیرون در وسط لیست قرار گرفته و انتهای لیست نیست، تعجب کرده‌اید. اما باید به شما بگوییم که بوگاتی فعلا سرعت شیرون را تا ۴۲۰ کیلومتر بر ساعت محدود کرده و عددی رسمی برای سرعتهای بالاتر اعلام نشده است. تقریبا می‌توان اطمینان داشت که موتور غول‌آسای W16 شیرون با قدرت ۱۵۰۰ اسب‌بخاری خود از پس سرعتهای بالاتر نیز به راحتی بر می‌آید.
بوگاتی ویرون سوپراسپرت (۴۳۱ کیلومتر بر ساعت)
تا وقتی که شیرون تصمیم به خودنمایی بگیرد، نسخه سوپر اسپرت ویرون پرچمدار بوگاتی در این لیست خواهد بود. پس از ثبت رکورد ۴۳۱ کیلومتر بر ساعت در سال ۲۰۱۰، گینس در سال ۲۰۱۳ اعلام کرد که این رکورد را پس می‌گیرد. چراکه بوگاتی برای ثبت چنین رکوردی، سیستم محدود کننده سرعت را خاموش کرده بود و از نظر گینس، این کار نوعی دست کاری در خودروی اصلی بوده است. البته همین رکورد نیز مدتی بعد به دست کمپانی‌های دیگر افتاد.
هنسی ونوم جی‌تی (۴۳۵ کیلومتر بر ساعت)
آمریکایی‌ها بیکار ننشستند و دوباره برای به دست آوردن رکورد سرعت، خودروی فوق‌العاده‌ای را تولید کردند. با هنسی ونوم می‌توان تقریبا ۶۰ کیلومتر بر ساعت بیشتری را به نسبت یک خودروی فرمول وان تجربه کرد و با لبخندی از کنار وتل در خودروی فراری‌اش عبور کرد.
کونیگ‌زگ آگرا آر اس (۴۴۷ کیلومتر بر ساعت)
در حال حاضر که این مطلب نوشته می‌شود، آگرا با ثبت رکورد رسمی ۴۴۷ کیلومتر بر ساعت، پر سرعت‌ترین خودروی تولیدی در جهان محسوب می‌شود. آگرا می‌تواند تنها در ۳۶.۵ ثانیه به سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند؛ درحالیکه شیرون برای رسیدن به همین سرعت به بیش از ۴۰ ثانیه نیاز دارد که در زمان معرفی شیرون یک رکورد محسوب می‌شد؛ که درنهایت این رکورد نیز به دست آگرا افتاد.
ابرخودروهایی که سریع‌تر از خودروهای فرمول وان هستند!
برای اینکه به سرعتهای بالاتر از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت برسید، نیازی نیست که لوییس همیلتون باشید!برای اینکه به سرعتهای بالاتر از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت برسید، نیازی نیست که لوییس همیلتون باشید!کسی شک ندارد که خودروهای فرمول وان واقعا پرسرعت هستند. نهایت توانایی مهندسان برای طراحی و ساخت کوچک‌ترین جزئیات جمع شده است تا خودرویی بسیار پر سرعت تولید شود. اما برای تجربه سرعت یک خودرو فرمول وان نیازی به سوار شدن به یکی از آنها نیست؛ فقط باید کمی بیش از حد پولدار باشید.
بیش‌ترین سرعتی که توسط یک خودروی فرمول وان تا به حال ثبت شده، به خودروی FW38 تیم ویلیامز برمی‌گردد که در سال ۲۰۱۶ توانست به سرعت ۳۷۲.۵ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. در ادامه لیست ابرخودروهایی که می‌توانند به سرعت‌هایی بیش از این مقدار دست پیدا کنند به ترتیب از کم سرعت‌ترین تا پر سرعت‌ترین آمده است.
مکلارن اف وان (۳۸۶ کیلومتر بر ساعت)
اولین خودروی خیابانی مکلارن که با استفاده از تجربه بالای آنان در زمینه خودروهای فرمول وان ساخته شد، حرف‌های زیادی برای گفتن داشت. این خودرو توانست در سال ۱۹۹۸ رکورد سرعت ۳۸۶ کیلومتر بر ساعت را به نام خود ثبت کند و این رکورد تا سال ۲۰۰۵ به نام مکلارن باقی ماند. برای ثبت چنین رکوردی اف وان از یک موتور V12 ساخت بی‌ام‌و استفاده کرد که می‌توانست ۶۲۷ اسب‌بخار تولید کند.
بوگاتی ویرون (۴۰۸ کیلومتر بر ساعت)
ساخت خودرویی که بتواند بیشتر از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت برود، یک چالش بزرگ برای مهندسان است. اما فولکس‌واگن برای نمایش اوج قدرت مهندسی خود، دست به تولید چنین خودروی شگفت‌انگیزی زد.
در سال ۲۰۰۵ ویرون توانست با ثبت رکورد ۴۰۸.۸۴ کیلومتر بر ساعت، نام خود را در تاریخ ثبت کند. موتور ۹۸۷ اسب‌بخاری W16 نقش قلب تپنده این ابرخودروی محبوب را بر عهده دارد.
اس‌اس‌سی آلتیمیت آئرو (۴۱۲ کیلومتر بر ساعت)
آمریکایی‌ها توانستند در سال ۲۰۰۷ با ساخت این خودروی سوپر اسپرت رکورد سرعت را از چنگ اروپایی‌ها در‌آورند. با استفاده از موتور ۶.۴ لیتری V8 که می‌تواند ۱۱۸۳ اسب‌بخار تولید کند، آئرو به سرعت ۴۱۲.۲۹ کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. اگر فکر می‌کنید این سرعت به اندازه کافی ترسناک نیست، باید بدانید در آئرو خبری از ترمز ABS یا کنترل کشش نیست.
بوگاتی شیرون (۴۲۰ کیلومتر بر ساعت)
احتمالا از اینکه چرا شیرون در وسط لیست قرار گرفته و انتهای لیست نیست، تعجب کرده‌اید. اما باید به شما بگوییم که بوگاتی فعلا سرعت شیرون را تا ۴۲۰ کیلومتر بر ساعت محدود کرده و عددی رسمی برای سرعتهای بالاتر اعلام نشده است. تقریبا می‌توان اطمینان داشت که موتور غول‌آسای W16 شیرون با قدرت ۱۵۰۰ اسب‌بخاری خود از پس سرعتهای بالاتر نیز به راحتی بر می‌آید.
بوگاتی ویرون سوپراسپرت (۴۳۱ کیلومتر بر ساعت)
تا وقتی که شیرون تصمیم به خودنمایی بگیرد، نسخه سوپر اسپرت ویرون پرچمدار بوگاتی در این لیست خواهد بود. پس از ثبت رکورد ۴۳۱ کیلومتر بر ساعت در سال ۲۰۱۰، گینس در سال ۲۰۱۳ اعلام کرد که این رکورد را پس می‌گیرد. چراکه بوگاتی برای ثبت چنین رکوردی، سیستم محدود کننده سرعت را خاموش کرده بود و از نظر گینس، این کار نوعی دست کاری در خودروی اصلی بوده است. البته همین رکورد نیز مدتی بعد به دست کمپانی‌های دیگر افتاد.
هنسی ونوم جی‌تی (۴۳۵ کیلومتر بر ساعت)
آمریکایی‌ها بیکار ننشستند و دوباره برای به دست آوردن رکورد سرعت، خودروی فوق‌العاده‌ای را تولید کردند. با هنسی ونوم می‌توان تقریبا ۶۰ کیلومتر بر ساعت بیشتری را به نسبت یک خودروی فرمول وان تجربه کرد و با لبخندی از کنار وتل در خودروی فراری‌اش عبور کرد.
کونیگ‌زگ آگرا آر اس (۴۴۷ کیلومتر بر ساعت)
در حال حاضر که این مطلب نوشته می‌شود، آگرا با ثبت رکورد رسمی ۴۴۷ کیلومتر بر ساعت، پر سرعت‌ترین خودروی تولیدی در جهان محسوب می‌شود. آگرا می‌تواند تنها در ۳۶.۵ ثانیه به سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند؛ درحالیکه شیرون برای رسیدن به همین سرعت به بیش از ۴۰ ثانیه نیاز دارد که در زمان معرفی شیرون یک رکورد محسوب می‌شد؛ که درنهایت این رکورد نیز به دست آگرا افتاد.