درج آگهی رایگان و تبلیغات اینترنتی

گرانترین خودروهای دنیا زیر پای کدام فوتبالیست هاست؟

بخش زیادی از یخت و پاشی که اطراف فوتبالیست های مشهور دنیا اتفاق می افتد، به خاطر حفظ پرستیژ آنهاست، خرید چند آپارتمان در چند جای مختلف دنیا، مالکیت قصری تاریخی، هواپیمای شخصی، کشتی تفریحی و خیلی چیزهای دیگر، بیشتر از این که مناسب برای استفاده باشند، ابزاری برای فخرفروشی هستند.

ماشین های گرانقیمت فوتبالیست ها هم داستانی مشابه دارند. شاید کمتر کسی در شهر بارسلون، لئو مسی را در حالی که مشغول رانندگی با مازراتی معروفش است، دیده باشد؛ یا زلاتان برای جور شدن کلکسیون شخصی اش ماشینی را می خرد که خودش درون آنجا هم نمی شود. اما داستان اتومبیل های میلیونی ستاره های فوتبال هم یکی از آن جنون های حول فوتبال است؛ جنونی که باعث شده بهترین برندهای خودروسازی دنیا، حتما نماینده ای در پارکینگ خانه ستاره های فوتبال داشته باشند.

لیونل مسی؛ مازراتی گراند توریسمو

قیمت: 2.5 میلیون دلار

ستاره آرژانتینی فوتبال دنیا برخلاف خانه نه چندان مجللش در شهر بارسلون - که جزء 20 خانه محل فوتبالیست های دنیا هم به حساب نمی آید - به شدت آدم ماشین بازی است. از مازراتی 2.5 میلیون یورویی، تا نکسوس و تویوتا، به علاوه دو فراری، دو آئودی و یک دوج هشت اتومبیل داخل پارکینگ خانه مسی هستند؛ اتومبیل هایی که ارزش همه شان حدود 9 میلیون یورو بر آورد می شود؛ نکته جالب درباره گران ترین اتومبیل لیونل مسی این است که علی دایی هم یکی از همین مازراتی های گراند توریسمو را وارد کرده است و با همین ماشین سر تمرین سایپا می رود. در هر صورت علی دایی شاید به نسبت ستاره بارسلونا، فوتبالیست نازل تری باشد، اما قطعا بیزینس من بهتری به حساب می آید.

سریع و خشمگین

وین رونی؛ آستون مارتین ونکوئیس

قیمت: 350 هزار دلار

در افسانه های بچه ها، کارهای ناممکن را به موجوداتی مثل اسب تک شاخ گره می زنند و همین دلیل کافی بود تا سازندگان آستون مارتین ونکوئیس هم نام آخرین مدل شان را «تک شاخ» بگذارند که قابلیت های عجیبی دارد. محصولات آستون مارتین مشتری های زیادی بین جماعت فوتبالیست ندارند؛ مگر انگلیسی ها که ترجیح می دهند مرکب وطنی خودشان را سوار شوند. برای همین هم کاپیتان سابق سه شیرها گران ترین پولی را که بابت اتومبیل های خانه اش داده، صرف یک آستون مارتین انگلیسی کرده است. خودمان حق دهید که 350 هزار دلار برای ماشینی که به سرعت 330 کیلومتر در ساعت می رسد. پول چندان زیادی هم نیست. وین رونی بین تمام انگلیسی ها به ولخرجی معروف است و مدیر برنامه سابقش یک بار اعتراف کرده بود که رونی هفته ای 50 هزار دلار پول را دور می ریزد.

سریع و خشمگین

مسوت اوزیل؛ فراری 458

قیمت: 380 هزار یورو

دنیای فوتبال برای مسموت اوزیل بدون هیجان دنبال می شود و این روزها بزرگ ترین دغدغه اش در آرسنال افزایش حقوق هشت میلیون یورویی اش است و انگیزه دیگری در لندن برای قهرمانی و کسب جام ندارد. زندگی شخصی هافبک آلمانی هم پر از هیجان های ممنوعه ای مانند استعمال دخانیات و نوشیدن مشروبات الکلی است. طبیعی است که چنین آدمی اتومبیلی را انتخاب کند که جای خالی هیجان فوتبال را در زندگی اش پر کند و برای همین هم سراغ فراری 458 رفته است؛ برندی که معمولا در تولید و ساخت اتومبیل های مسابقه ای فعالیت می کندو فراری 458 تولید سال 2016 را زیر پایش انداخته است. غولی که ظرف مدت سه ثانیه به سرعت 100 کیلومتر می رسد و تا 320 کیلومتر هم اوج خواهد گرفت.

سریع و خشمگین

فرانک لمپارد؛ فراری لافراری

قیمت: 1.4 میلیون دلار

فرانک لمپارد در زمان بازی در وستهام و چلسی به این مشهور بود که سبک زندگی بیش از حد لاکچری را انتخاب کرده بود. از قلعه ای قرن هفدهمی که در یورکشایر خریده بود و تعطیلاتش را در آن می گذراند، تا آپارتمان 12 میلیون دلاری مجهزی که در لندن داشت. فرانک لمپارد بعد از بستن قرارداد با نیویورک سیتی، یکی از آخرین مدل های فراری را هم خرید تا دوری از اروپا چندان هم اذیت کننده نباشد. فراری لافراری باشکوه ترین غول کارخانه فراری به حساب می آید که در تست های کارخانه به سرعت عجیب 360 کیلومتر هم رسیده است و داشتنش 1.4 میلیون دلار آب خواهد خورد. هر چند این اتومبیل در برابر آپارتمان 15 میلیون دلاری لمپارد در نیویورک، پول چندانی به حساب نمی آید.

گرت بیل؛ آئودی وایت آر 8

قیمت: 280 هزار دلار

نکته عجیب درباره گرت بیل این است که در مادرید همه او را تنها با یک اتومبیل در خیابان های شهر می بینند و گرت بیل برخلاف بیشتر ستاره های دنیای فوتبال اعتقادی به استفاده از چند اتومبیل ندارد. کار سختی نیست که او را خسیس ترین فوتبالیست ثروتمند دنیا لقب دهیم. آئودی وایت آر 8 گرت بیل، هدیه ای بود که مدیران این کارخانه آلمانی به ستاره ولزی دادند و گرت بیل از سال 2014 که این هدیه را گرفته، همیشه سوار آن بوده و هیچ ماشین دیگری نداشته است. قیمت آئودی آر 8 هم بین 10 اتومبیل گرانقیمت آخرین رتبه را به خودش اختصاص داده است.

سریع و خشمگین

کریس رونالدو؛ لامبورگینی اونتادور

قیمت: 2.5 میلیون دلار

اصرار «کریس رونالدو» برای لاکچری زندگی کردن یکی از خصوصیات اخلاقی این ستاره پرتغالی است. کافی است مستند «رونالدو» را که داستان زندگی اوست، دیده باشید تا از هشت ماشینی که در پارکینگ خانه اش پارک شده اند، باخبر باشید. هر چند در زمان ساخته شدن مستند، کریس رونالدو هنوز پادشاه ماشین ها را خریداری نکرده بود. دقیقا یک روز بعد از برد 1-6 رئالی ها برابر بتیس، کریس رونالدو از لامبورگینی اونتادور مشکی رنگش رونمایی کرد؛ اتومبیلی که کریس رونالدو را صاحب گرانقیمت ترین خودروی دنیا کرد. کریس رونالدو لامبورگینی 4.5 میلیون دلاری اش هم در دنیای فوتبالیست ها دست نیافتنی به نظر می رسند و هم او را بالاتر از رقیب ازلی - ابدی اش لئو مسی که یک مازراتی گران توریسمو دارد، قرار می دهد.

سریع و خشمگین

رونالدینیو؛ بوگاتی ویرون

قیمت: 1.7 میلیون دلار

«رونالدینیو» تنها ستاره دنیای فوتبال به حساب می آید که دستی هم بر آتش دنیای رالی دارد و با بوگاتی ویرون سیاه دوست داشتنی اش در پست های حرفه ای اروپا مثل لوگزامبورگ هم مانور می دهد و به سرعتی بالای 300 کیلومتر رسیده است. رونالدینیو البته به سنت بقیه برزیلی ها هم پایبند مانده و مثل ستاره های سلسائو یک خودروی هامر هم در پارکینگ خانه اش نگهداری می کند تا بعد از کاکا، مارسلو، دنی آلوز و ویلیان، پنجمین برزیلی باشد که هامر خریداری کرده است. ستاره سابق بارسلونا این روزها دور از دنیای فوتبال و هیاهوهای حول محبوب ترین ورزش جهان مشمول ویراژ دادن در پست های آماتوری اروپاست و لقب راننده ترین ستاره فوتبال هم برازنده اوست.

سریع و خشمگین

ساموئل اتوئو؛ بوگاتی ویرون

قیمت: 1.7 میلیون دلار

«ساموئل اتوئو» کلکسیونی از اتومبیل ها و گوشی های موبایل گرانقیمت را در خانه اش جمع کرده است. مهاجم کامرونی دلیل این بریز و بپاش هایش را یک بار گفته بود: «برای این که بتوانید به عنوان یک مهاجم تماشاگران و هواداران تیم تان را خوشحال کنید، اول باید خودتان را خوشحال کنید.» برای همین هم اتوئو چهار ماشین با ارزش را با قیمتی حدود چهار میلیون دلار در پارکینگ خانه اش جمع کرده است.مممم

رتبهاول را بین اتومبیل های گران قیمت اتوئو به «بوگاتی ویرون» اختصاص دارد. رتبه دوم به «آستون مارتین» 1.2 میلیون دلاری تعلق دارد. رتبه سوم به «میباخ زناتک» رسیده که حدود یک میلیون دلار ارزش گذاری شده و چهارمین خودروی لاکچری مهاجم سیاه پوست سابق چلسی و بارسلونا، دوباره یک برند تکراری است؛ آستون مارتین وی 12 که 500 هزار دلار می ارزد، نکته جالب درباره مهاجم کامرونی این بود که او تا توانسته سعی کرده خودش را خوشحال کند؛ حتی این روزها که دیگ راز دنیای فوتبال خداحافظی کرده و به استراحت مشغول است.

سریع و خشمگین

زلاتان ابراهیموویچ؛ پورشه اسپایدر 918

قیمت: 600 هزار دلار

از اواخر سال 2016 شرکت پورشه شروع به تولید آخرین محصول کارخانه اش کرد و یک سال بعد دقیقا 918 تا از این خودرو را تولید کرد. به اندازه عدد 918 روی بدنه ماشین «زلاتان ابراهیموویچ» مرد دو متری شیاطین سرخ احتمالا کار سختی برای جاگیر شدن در اتومبیلی دارد که فضای سرنشینی چندان بزرگی ندارد. سه سال پیش زلاتان با یکی از مدل های قدیمی تر همین پورشه اسپایدر در سوئد تصادف کرد و با وجود خسارت شدید به ماشین، خود زلاتان هیچ آسیبی ندید. همین اتفاق دلیل خوبی است برای این که زلاتان دوباره به این برند اعتماد کند و پورشه اسپایدر 918 سوار شود.

سریع و خشمگین

نیمار؛ آپولو آرو

قیمت: 1.4 میلیون دلار

شرکت گامبرت زمانی سریع ترین خودروهای دنیا را تولید می کرد اما از اواخر سال 2009 رقابت برای تولید سریع ترین اتومبیل دنیا را به بوگاتی و فراری باخت. شرکت گامبرت سال 2016 با محصولی جدید دوباره به عرصه رقابت با برندهای سریع دنیا برگشت و از آپولو آرو رونمایی کرد؛ ماشینی که این روزها نیمار در پاریس یکی از آنها را سوار می شود و جزء خاص ترین ماشین های دنیا به حساب می آید؛ خودرویی که تنها 13 دستگاه از آن تولید شده که یکی شان را نیمار سوار می شود و برای این خاص بودن مجبور شده بیش از یک میلیون دلار هم هزینه کند.

سریع و خشمگین

ماشین فوتبالیست ها ماشین لیونل مسی ماشین رونالدو

admin چهارشنبه 24 مرداد 1397 ساعت 09:29

0 نظر

۸ تصادف تلخ و تکان دهنده در مسابقات اتومبیلرانی

حوادث جدی بخشی جدایی ناپذیر از مسابقات اتومبیلرانی است؛ مسابقاتی که با سرعت و شتاب همراه بوده، همواره احتمال خطرناک ترین برخوردها در آنها بالاست. همین مسئله سبب شده تا ایمنی و پایداری خودروها، بخشی مهم از طراحی و مهندسی خودروهای مسابقه ای باشد و به تدریج همین تکنولوژی های برتر که برای افزایش ایمنی رانندگی حرفه ای پدید آمده، به خودروهای خیابانی نیز سرایت کند.

با این حال هنوز هم مرگ و میر در مسابقات اتومبیلرانی دیده می شود و گاهی این حوادث به قدری مهم هستند که صحنه را برای همیشه تغییر می دهند. در برخی موارد تعداد قربانیان بهت آور است و گاهی نیز از دست دادن راننده ای ارزشمند و اسطوره ای، جهان موتوراسپرت را برای همیشه داغدار می کند. در این مطلب قصد داریم تا 8 تصادف مرگبار که جهان موتور اسپرت را دگرگون کردند، معرفی کنیم.

مرگ Ayrtoh Snna

در سال 2009 در یک نظرسنجی، آیرتون سنا برترین راننده تاریخ فرمول یک لقب گرفت. این اسطوره برزیلی اعجوبه زمان خود بود که بسیاری همانند آلن پروست و مایکل شوماخر در سایه او قرار داشتند. در مسابقه سن مارینو در پیست ایمولا در 1994 اما سنا در موقعیتی قرار داشت که باید به هر قیمتی مسابقه را با پیروزی تمام می کرد. اما این واقعه هیچ گاه رخ نداد و سنا هرگز از خودرو هوندا- مک لارن خود زنده بیرون نیامد. وی پس از برخورد با دیواره پیست با سرعت 210 کیلومتر در ساعت، به خاطر ضربه ای که به سرش وارد شده بود، در دم جان داد.

روزهای سیاه پیست

مرگ Dale Earnhardt

قطعا دیل ارنتهارت یکی از برترین رانندگان تاریخ نسکار است که خودرو سیاه رنگش همیشه برای بقیه رقبا موجب رعب و وحشت بود. او در طول دوران حرفه ای خود 76 مسابقه و 7 فصل را پیروز شد. در سال 2001 هنگامی که 50 سال داشت و تقریبا به پایان دوران حرفه ای خود رسیده بود، در مسابقه دیتونا 500 و در دور آخر، در جایگاه سوم قرار داشت که خودرویی از پشت با سپر عقبش برخورد کرده، پس از چرخیدن با دیواره پیست با سرعت 260 کیلومتر در ساعت برخورد کرد. متاسفانه تلاش ها برای نجات وی کافی نبودند و ارنتهارت در مقابل چشمان پسرش که هم تیمی اش نیز بود، جان داد.

روزهای سیاه پیست

لمان 1955

تصادف مرگباری که در مسابقات لمان سال 1955 رخ داد، سبب شد تا سوئیس، آلمان، فرانسه و اسپانیا مسابقات اتومبیلرانی جدی را در خاک کشورشان ممنوع اعلام کنند و قوانین ایمنی و پیست لمان تغییر کند! همین دو مورد کافی است تا شدت این حادثه غم انگیز برای شما روشن شود. در این تصادف 84 نفر جان دادند که در این میان فقط یک نفر، Pierre Levengh راننده و باقی تماشاچی بودند. او که راننده مرسدس بنز بود، برای مدت 2 ساعت در جایگاه دوم قرار داشت و هنگامی که سعی داشت تا از خودرویی که مسیرش را سد کرده بود بگذرد، با آن برخورد کرده، با سرعت بیش از 240 کیلومتر در ساعت به سمت تماشاگران پرتاب شد.

روزهای سیاه پیست

مرگ Roland Ratzenberger

بسیاری مرگ آیرتون سنا را مهم ترین و تلخ ترین واقعه فصل 1994 مسابقات فرمول یک می دانند. اما متاسفانه دقیقا یک روز پیش از مرگ سنا بود که یک راننده تازه کار با نام رولن راتزنبرگر نیز درگذشت. راتزنبرگر تازه کار در همان فصل باری حضور در 5 مسابقه قراردادی امضا کرده بود و توانست نتایج خوبی نیز بگیرد و بسیاری به موفقیت این راننده مستعد امید داشتند. او در دور تمرینی پیست ایمولا و هنگامی که خودرویش آسیب دیده بود، سعی کرد تا دور آخر را به پایان ببرد که اسپویلر جلو خودرویش جدا شده، به زیر خودرو کشیده شد و خود خودرو نیز یا سرعت 315 کیلومتر در ساعت به دیواره برخورد کرد.

روزهای سیاه پیست

مرگ Bruce McLaren

بسیاری بروس مک لارن را از تاثیرگذارترین چهره های جهان فرمول یک می دانند که تیمی که در دهه 60 با نام خودش بنا نهاد، هنوز هم در پیست افتخارآفرینی می کند. با آن که بسیاری فعالیت حرفه ای بروس را با مقام های کسب شده در فرمول یک می شناسند، اما او در مسابقات لمان نیز خوش درخشید و همین کافی بود تا تیمش را برای حضور در Can- Am در فصل Can- Am آماده کند که با پیروزی در تمامی مسابقات همراه شد. با این حال وی در سال 1970 و هنگامی که خودرویش در یک دور تمرینی برای آزمایش شکل جدید بدنه با دیواره برخورد کرد، درگذشت.

روزهای سیاه پیست

مرگ Gilles Villenueve

اگر آیرتون سنا برترین راننده تاریخ فرمول یک است، ژیل ویلنو نیز مستعدترین راننده ای است که مرگ نگذاشت به آنچه استحقاقش را داشت برسد. او در سال 1978 تنها پس از 2 سال از آغاز رانندگی حرفه ای، با تیم فراری به مقام دوم دست یافت. همه نگاه ها متوجه این راننده جوان و ریسک پذیر بود که به سرعت قله های ترقی را پیموده بود. در سال 1982 و در گراندپری بلژیک بود که در دور تمرینی با سرعت 220 کیلومتر در ساعت با خودرو جلویی برخورد کرده و به هوا برخاست. خودرو شدیدا با سطح پیست برخورد کرده، ویلنو از خودرو به سمت گاردریل پرتاب شد. مگر ویلنو ایتالیا و کانادا را در ماتم فرو برد.

روزهای سیاه پیست

مرگ Mark Donohue

بسیاری مارک دانوهیو را به خاطر موفقیت هایش در مسابقات Can- Am می شناسند. او توانست در سال 1973 در تمامی مسابقات این سری پیروز شود و رکوردی خیره کننده به جا بگذارد که لقب قاتل Can- Am را برایش به ارمغان آورد. با این حال او سابقه موفقیت در نکسار و ایندی 500 را نیز داشت. علاوه بر این مسابقات IROC و فرمول یک را نیز امتحان کرد. متاسفانه فرمول یک برای او خوش یمن نبود و در یک دور آزمایشی در بلژیک، تایر خودرویش ترکید، با گاردریل برخورد کرد تا به خاطر ضربه مغزی جان دهد. بسیاری او را از آخرین رانندگانی می دانستند که تنظیمات خودرو را خودش به همراه تیم فنی انجام می داد.

روزهای سیاه پیست

مرگ Henri Toivonen

پایان بخش لیست ما حادثه ای است که به یک دوران طلایی در مسابقات رالی خاتمه داد. از اواخر دهه 70 و با مطرح شدن قوانین جدید مسابقات رالی، گروه B شکل گرفت که در آن خودروهایی بسیار قدرتمند و سریع که اکثرا دودیفرانسیل و موتور وسط بودند، با یکدیگر به رقابت می پرداختند. در این میان تیم لانچیا در فصل 1986 قصد داشت با دلتا S4 دودیفرانسیل، قهرمانی را از پژو و آئودی پس بگیرد و برای همین راننده جدیدی با نام هنری تایوونن را به خدمت گرفت. این فصل در کل پر از حوادث و حواشی نگران کننده شد، اما مگر تایوون در کورسیکار و رالی تور دو کورس بود که سبب شد نگرانی ها شدیدا افزایش یافته، گروه B کلا از تقویم مسابقات حذف شده، قوانین رالی شدیدا تغییر کند.

روزهای سیاه پیست

مسابقات اتومبیلرانی تصادف مایکل شوماخر

admin چهارشنبه 24 مرداد 1397 ساعت 09:27

0 نظر

نیمکت ذخیره های مرسدس بنز!

مرسدس بنز این روزها حضور نسبتا کمرنگی در بازار داخلی دارد و اگرچه همچنان نمونه کار کرده مدل های مختلف آن در بازار دست دوم، نظر علاقه مندان و مشتریان خودروهای لوکس را به سمت خود جلب می کنند اما طرفداران این برند، مدت زیادی است که برای ورود مدل های جدید آن انتظار می کشند و این در حالی است که 111 جدید ترکی ۴۹۸ بعد از واردات رسمی مدل های فیس لیفت W212 (در دو نوع - E200 و E250) و موفقیت چشمگیر آنها در بازار ایران. فقط تعداد محدودی S500 W222 و 205 C200 Wو همچنین چند دستگاه از نسل فعلی E-Class (اتاق W213) یا مدل 2017 E200 به کشور راه یافتند

که البته واردات آنها از طریق مجوزهای ویژه انجام شده بود و ضمنا CLA45 AMG - و GLA45 AMG نیز در تعداد محدود و از طریق ثبت - سفارش های دریافت شده توسط نمایندگی MEC Design در بازار داخلی عرضه شدند. با این تفاسیر و علیرغم وعده های مطرح شده در حال حاضر نیز با توجه به ممنوعیت واردات - خودروهایی با قیمت بیش از 40 هزار دلار، دیگر امکان عرضه بسیاری از مدل های مرسدس بنز در بازار ایران وجود ندارد و در این میان تنها مدل های کوچک تر و نسبتا ارزان تر این برند یعنی GLA، CLA، A-Class و B-Class هستند که می توانند مجوز ورود به کشور را دریافت کنند، هر چند که هنوز برنامه قطعی یا زمان مشخصی برای واردات آنها اعلام نشده است و به همین علت در ادامه این مطلب فقط به معرفی و بررسی مختصر ویژگی های این مدل ها می پردازیم.

A-Class

نیمکت ذخیره های مرسدس بنز

هاچ بک جذاب و جوان پسند مرسدس بنز یعنی A-Class به عنوان ارزان ترین مدل این کمپانی شناخته می شود و به تازگی نسل جدید آن نیز تحت عنوان مدل ۲۰۱۹ معرفی شده است که چهره ای مدرن تر و اسپرت تر را همراه با تغییرات چشمگیر در بخش کابین و امکانات رفاهی به نمایش می گذارد. این هاچ بک پریمیوم در صورت - دریافت مجوز برای ورود به کشور، احتمالا با مدل A200 در بازار داخلی عرضه خواهد شد و طبیعتا با توجه به محدودیت قیمت تعیین شده، ورود نسخه AMG آن امکان پذیر نخواهد بود. مرسدس بنز A-Class با بهره گیری از سیستم های هوشمند کمکی و پیشگیری از تصادف و همچنین ارائه امکانات رفاهی متنوع، به عنوان یکی از کامل ترین و مجهزترین خودروها در این کلاس به ش مار می رود و - البته موفقیت آن در بازار داخلی، بستگی به قیمت و تنوع آپشن های آن نسبت به رقبایی همچون ب ام و سری 1 و یا فولکس واگن گلف که ممکن است در آینده به ایران وارد شود) دارد.

نیمکت ذخیره های مرسدس بنز

CLA

نیمکت ذخیره های مرسدس بنز

CLA250

مرسدس بنز CLA در واقع یک نمونه چهار درب کوپه از A-Class است و گفته می شود که احتمالا نسل دوم آن نیز با نام A-Class سدان به بازار عرضه شود. به نظر می رسد که این اتومبیل کوچ اسپرت با وجود سبک خاص طراحی ظاهری، بهره گیری از صندوق یار کاربردی تر و همچنین بازدهی رضایتبخش پیشرانه ۴ سیلندر توربوشارژ (حتی در مدل CLA200)، شانس خوبی برای موفقیت در بازار داخلی داشته باشد و این در حالی است که CLA45 AMG نیز علیرغم قیمت بالا، با استقبال نسبتا خوبی از سوی خریداران مواجه شد، هرچند که خیلی ها صرفا به خاطر وجود پیشرانه توانمند AMG و شتاب گیری سریع این مدل، حاضر به پرداخت چنین مبلغی شدند و حالا باید دید که استقبال از نسخه های معمولی آن یعنی CLA200 - و یا CLA250 چگونه خواهد بود.

نیمکت ذخیره های مرسدس بنز

GLA

نیمکت ذخیره های مرسدس بنز

این روزها شاسی بلندها و کراس اوورهای کوچک طرفداران زیادی در بازار خودرو دارند و بنابراین پیش بینی می شود که GLA یعنی کراس اوور کامپکت مرسدس بنز که بر پایه A-Class شکل گرفته است نیز مانند CLA، حضور موفقی در بازار ایران داشته باشد. از جمله تجهیزات و امکانات رفاهی CLA می توان به سیستم Keyless سقف پانورامیک، تنظیم برقی صندلی های جلو با حافظه برای راننده گرمکن صندلی های جلو نمایشگر و قابلیت اتصال به اینترنت DVD چنجر، دوربین 360 درجه، پارک اتوماتیک سیستم هشدار نقطه کور و حرکت بین خطوط و همچنین کروز کنترل هوشمند و رادار تشخیص فاصله اشاره کرد که تقریبا مشابه با آپشن های A-Class و CLA است و ضمنا مانند دو مدل مذکور، نسخه 4MATIC (چهارچرخ متحرک آن نیز قابل خریداری است.

نیمکت ذخیره های مرسدس بنز

B-Class

نیمکت ذخیره های مرسدس بنز

اگرچه B-Class هم می تواند مجوز ورود به کشور را دریافت کند اما از آنجایی که معمولا خودروهای MPV به ندرت ممکن است در ایران مورد استقبال قرار بگیرند، بعید است که این مدل هم برای عرضه در بازار داخلی انتخاب شود، هرچند که با وجود فضای کابین و محفظه بار رضایتبخش (در این کلاس و ابعاد) سطح بالای ایمنی، مصرف سوخت مناسب و همچنین تنوع خوب آپشن ها می تواند گزینه ای جالب توجه و چند منظوره، خصوصا برای علاقه مندان به سفر و سیاحت باشد.

نیمکت ذخیره های مرسدس بنز

مرسدس بنز خودرو بنز هاچ بک خودرو لوکس

admin چهارشنبه 24 مرداد 1397 ساعت 09:25

0 نظر

سوئیچ‌های فوق‌العاده جذاب ماشین‌های مدرن

خودروسازان هنگام معرفی ماشین‌های جدید و پیشرفته خود، به‌ندرت طراحی سوئیچ محصولات خود را به نمایش عموم می‌گذارند.

اما اغلب برندها، برای کوچک‌ترین عضو اتومبیل، یعنی سوئیچ آن ارزش و احترام زیادی قایل هستند و از این‌رو، طراحی‌های ویژ‌ای هم برای آن در نظر می‌گیرند. حتی در این راستا به خلاقیت و نوآوری هم دست می‌زنند. به‌طوری که سوئیچ ماشین‌ها گاها خودشان گجت‌های جالب توجهی هستند که نمی‌توان بی‌توجه از کنارشان عبور کرد.

از سوئیچ‌های دستبندی گرفته تا اپلیکیشن‌های موبایل و سوئیچ‌های تاچ‌اسکرین، نمونه‌های کوچکی از ابتکار خودروسازان برای طراحی کلید ماشین هستند. ما در ادامه تصاویر برخی از این گجت‌های بی‌نظیر را برایتان انتخاب کرده‌ایم. همراهمان باشید.