در حالی که امروز بسیاری انتظار سخنرانی دونالد ترامپ در سازمان ملل و عواقب آن را می کشند، رییس جمهور ایالات متحده از خودرو جدید مخصوص خود رونمایی کرد.
بعد از ۱۰ سال خدمت، بالاخره لیموزین کادیلاک قدیمی ریاست جمهوری آمریکا که لقب «هیولا» (The Beast) را داشت به طور رسمی بازنشسته شد و با ورود دونالد ترامپ به شهر نیویورک برای شرکت در مجمع عموی سالیانه سازمان ملل، از خودرو زرهی جدید او رونمایی شد. بر اساس تصاویر منتشر شده، ظاهر این خودرو تفاوت ساده ای نسبت به مدل قبلی دارد و آن را شبیه سدان های مدل Escalade ساخته اند.
چیزی که در همین روز اول می توان در مورد این خودرو گفت این است که هیولای سیاه جدید ریاست جمهوری آمریکا بزرگ و بلند است. درست مانند هیولای سابق، این کادیلاک جدید نیز بر اساس پلتفرم وانت های جنرال موتورز و بسیار محکم و با قابلیت های حفاظتی پیشرفته ساخته شده است.
وزن آن بین ۱۵٫۰۰۰ تا ۲۰٫۰۰۰ پوند (۶٫۸۰۰ تا ۹٫۱۰۰ کیلوگرم) بوده و نمی توان در مورد قابلیت های حفاظتی آن در شرایط کنونی صحبت کرد اما بدون شک از بروزترین تکنولوژی های زرهی در آن استفاده شده است. کار بر روی لیموزین جدید رییس جمهور ایالات متحده از سال ۲۰۱۳ آغاز شد اما جزییات بسیاری در مورد این خودرو سری نگه داشته شده است. این خودرو جدید همانند نسخه قبلی از ترکیب صندلی ۲+۳+۲ برخوردار است.
از این خودرو به طور خاص و عمده برای انتقال دونالد ترامپ از محل فرود هواپیما یا هلی کوپتر مخصوص ریاست جمهوری تا مقصد او در طول روزهای رسمی خدمت استفاده خواهد شد. خودرو جدید رییس جمهور ایالات متحده برای اولین بار روز یکشنبه در باند فرود هلی کوپتر وال استریت در منهتن رویت شد.
برای ساخت این خودرو، دولت ایالات متحده در سال ۲۰۱۴ قراردادی به ارزش ۱۵٫۸ میلیون دلار با جنرال موتورز منعقد کرد که شامل ساخت چندین خودرو لیموزین در فازهای سه گانه خواهد بود.
ولادیمیر پوتین نیز چند ماه پیش از اولین خودرو وطنی مخصوص رییس جمهور روسیه رونمایی کرده و استفاده از لیموزین های مرسدس بنز مخصوص خود را رها کرد. شی جین پینگ نیز اخیراً لیموزین جدید خود را دریافت کرده و در سفر قبلی خود به آفریقا در ماه گذشته از آن استفاده نمود.
اما خودرو موسوم به «هیولا» نقش نمادین بیشتری در میان دیگر خودروهای رهبران جهان دارد و بسیاری از علاقمندان حوزه خودرو در سراسر جهان اخبار مربوط به آن را دنبال می کنند. حتی کیم جونگ اون، رهبر جوان کره شمالی، که گفته می شود علاقه زیادی به انواع خودروهای لوکس و مجهز داشته و ناوگانی از این خودروها در اختیار دارد نیز هنگام ملاقات با دونالد ترامپ در سنگاپور، نگاه خاصی به خودرو رییس جمهور ایالات متحده انداخت.
وی نیز از ناوگانی از خودروهای مرسدس پولمن گارد استفاده می کند که متعلق به سال های ابتدای دهه کنونی هستند. از ویژگی ها و امکانات خارق العاده خودرو جدید رییس جمهور ایالات متحده که طبقه بندی شده نیستند می توان به زره ضخیم آن در انواع مختلف و لایه هایی که می توانند حمله مستقیم را دفع کنند، قابلیت مقاومت در برابر مین و طراحی خاص بدنه برای مقاومت در برابر حملات شبیخونی اشاره کرد که باعث شده وزن و حجم این خودرو به شدت افزایش یابد.
سیستم تعلیق پیشرفته خودرو مذکور باعث شده که این قلعه متحرک بسیار مطمئن و چابک بوده و در مواقع خطر، راننده بتواند عملیات پیچیده فرار و مانورهای تهاجمی مانند پیچش های J شکل در فضاهای تنگ را به راحتی انجام دهد.
یک سیستم سرکوب آتش سوزی در درون خودرو تعبیه شده که باعث می شود حتی در بدترین حوادث و تصادفات نیز سرنشینان دچار سوختگی نشده و در درون یک پیله حفاظت شده زنده بمانند. تایرها با رشته های کولار تقویت شده و امکان پنچر شدن آن ها وجود ندارد و بدین ترتیب لیموزین رییس جمهور ایالات متحده حتی پس از مورد اصابت قرار گرفتن نیز به مسیر خود ادامه خواهد داد.
اسکلت این خودرو بسیار محکم و تقویت شده است تا بتواند وزن سنگین آن را تحمل نماید. بدنه خودرو نیز نسبت به دنیای بیرون کاملاً عایق بوده و یک سیستم محیطی نظامی به کار رفته در آن باعث می شود که سرنشینان در صورت حملات اتمی، شیمیایی و بیولوژیکی در امان باشند.
سیستم رانندگی دید در شب و یک سیستم ارتباطی بسیار پیشرفته که به شبکه بی سیم بسیار امنی متصل است نیز در این خودرو وجود دارد. کیسه های خونی که با گروه خونی دونالد ترامپ همخوانی دارند در درون یخچالی در درون خودرو نگهداری می شوند تا در صورت بروز خونریزی به هر دلیلی، امکان تزریق سریع آن ها وجود داشته باشد.
از دیگر ویژگی های حفاظتی این خودرو می توان به توانایی تولید دود برای مخفی ماندن، ایجاد زمین لغزنده در پشت سر با استفاده از مواد روغنی، قابلیت انتشار گاز اشک آور و حتی انتقال شوک الکتریکی از طریق دستگیرها درها اشاره کرد. البته به عنوان آخرین سپر دفاعی، نیروهای امنیتی با سلاح های سبک در خودرو حضور دارند تا در صورت لزوم از رییس جمهور محافظت نمایند.
در یک گزارش کوتاه شش نکته مهم درباره کلاس های مختلف خودرویی مرسدس بنز را گردآوری کرده ایم که در خلال آنها همه نکات پیدا و پنهان راجع به نحوه نام گذاری هر خودرو وجود دارد؛ از فرق سدان های C و E تا تفاوت CLS و CLA.
بنز زمانی نه چندان دور در دهه 40، 50 و 60 میلادی از اسامی مشهوری نظیر زیپلن، گالوینگ، پونتون و پاگودا برای محصولاتش استفاده می کرد اما سال های زیادی است که این کار جز در محصولات مفهومی مثل پروجکت 1 یا سیلور آرو ادامه نمی یابد. ببینیم ستاره آلمانی چطور اسامی انبوهی از خودروهایش را که تعداد آنها در سال 2017 به بیش از 18 مدل می رسندانتخاب می کند. با کمی دقت می توان از طریق این دستورالعمل نوع کلاس و رده تجهیزات خودروهای بنز را حدس زد.
رده بندی از ارزان به گران
محصولات بنز یا تک حرفی هستندیا سه حرفی. هر چه این حروف جلوتر می روند سطح قیمت و تجهیزات خودرو افزایش می یابد. برای نمونه مرسدس بنز A کلاس کوچک ترین و ارزان ترین خودرو بنز است در حالی که دو سری G و S گران ترین و بزرگ ترین خودروهای مرسدس هستند. انواع بنز؛
Mercedes-Benz G 550 4x4
از سدان ها تا شاسی بلندها
بنز پنج شاسی بلند دارد که اسم عمده آنها با حرف GL شروع می شوند. به غیر از سری کلاسیک G (تصویر 1) که هنوز هم با طرحی قدیمی تولید می شود، چهار مدل GLE، GLC، GLA و GLS به ترتیب شاسی بلندهای کوچک تا بزرگ بنز هستند که هر چه بزرگ تر می شوند، موتورهای قوی تر و تجهیزات بهتر و جای بیشتری در اختیار خریداران قرار می دهند.
در بین سدان ها هم کلا پنج مدل سدان داریم که شامل دو نمونه اسپورت و سه نمونه لوکس هستند. نام سدان های اسپورت بنز CLS و CLA (تصاویر 3 و 4) است در حالی که سدان های لوکس این شرکت به ترتیب از کوچک به بزرگ E، C و S است. البته این شرکت اخیرا یک سدان بسیار کوچک و لوکس با کد A کلاس هم در چین معرفی کرده است.
CLS550 AMG
کلیات و پسوندها
اسامی محصولات مرسدس بنز معمولا از سه بخش و بعضا چهار بخش تشکیل می شود.یک کد یک تا سه حرفی (S)، یک عدد 2 یا 3 حرفی (350) و بعضا یک کلمه درباره نوع موتور (Bluetec - پیشرانه دیزلی) یا نوع سیستم انتقال نیرو (4MATIC – چهار چرخ محرک) کل چیزی است که روی در صندوق عقب مرسدس بنز نصب می شود. اگر در خیابان با مرسدس بنز سی 200 بلوتک روبرو شدید باید بدانیدسدانی نیمه لوکس، کوچک و نسبتا گران با موتوری دیزلی روبروی شماست.
انواع مدل ها
مدل های تک حرفی خودروهای پایه مشهور مرسدس بنز در رده های کلاسیک و قدیمی مثل سدان های متوسط لوکس با کد E یا هاچ بک های کوچک با کد A هستند. از ترکیب یکی از سه حرف G، C و S که به ترتیب نماد محصولات اسپورت، شاسی بلندها و خودروهای لوکس هستند، با حرف L رده های دیگری ایجاد می شوند که بنا به دریافت یکی از کدهای E، C، A و S محصولات مختلف بنز را تشکیل می دهند.
مثلا اگر حرف G را با حرف L و حرف C ترکیب کنیم، به کد GLC می رسیم که نام کراس اوور اسپورت و کوچک بنز است. حال اگر به جای حرف C ما حرف A را اینجا بگذاریم، به رده شاسی بلندهای کامپکت یا بسیار کوچک بنز با نام GLA می رسیم که در بین محصولات بنز خودرویی ارزان و کم آپشن است.
Mercedes-Benz GLA
همچنین اگر S را جایگزین A کنیم به کد GLS می رسیم که بزرگ ترین و لوکس ترین شاسی بلند بنز به حساب می آید. ایده بنز برای خلق نام های تازه، ترکیب کردن این حروف با هم است. نمونه بارز خلق یک نام جدید هم کد CLA است که نام سدان کامپکت و اسپورت بنز است.
مدل های سفارشی و تریم ها
گاهی برخی عبارات خاص و سفارشی روی محصولات بنز نصب می شود که معنای متفاوتی به خودرو می دهند. مثلا AMG کدی است که بارها روی خودروهای بنز دیده شده و معنای متفاوتی دارند. خودروهای کد AMG معمولا در دو نوع تزئیناتی یا پرفورمانس عرضه می شوندکه اولی تنها در ظاهر تغییر کرده اما دومی در بخش موتور، تعلیق و ترمز ارتقا یافته است.
Mercedes Benz s 500 AMG
در عین حال اگر مرسدس بنز اس 500 پولمان آرمور نام گران ترین سدان حال حاضر شرکت آلمانی است که به عنوان لیموزین ضد گلوله رسمی و مدیریتی، مورد استفاده بسیاری از رهبران جهان است. اس کد کلاس سدان های بزرگ و لوکس، 500 کد موتور پنج لیتری، آرمور به معنای زرهی یا ضد گلوله و پولمان به معنی تشریفاتی بودن (سفارشی) خودرو است.
مدل های خاص و تجاری
در سیستم جدید دیگر خبری از کدهای عجیب و غریب نیست و همه چیز معنای دقیق و ساده ای دارد. محصولات بنز شامل ون ها با کد V، یا وانت تازه شرکت با کد X، مدل هایی هستند که از منطق قبلی تبعیت نمی کنند و تنها در گونه تک حرفی عرضه می شوند. مثلا ایکس 300 بلوتک که به معنی یک وانت دیزلی با موتور 3 لیتری توربودیزل است. همچنین خودروهای دوگانه گروه AMG، با نام های GT و GTS به عنوان کوپه و سدان کوپه اسپورتی محصولاتی هستند که در شمار گران ترین خودروهای عملکرد بالا و لاکچری بنز هستند.
Mercedes-AMG GTS
حجم موتور
رویکرد کلی در نام گذاری محصولات بنز این است که شماره هر خودرو نماینده حجم موتور تقسیم بر عدد 10 است. البته همیشه کد 500 یا 350 یا 200 به معنای موتور 5 لیتری یا 3.5 لیتری یا 2000 سی سی نیست و بیشتر نمادین بوده و قدرت موتور هم سطح موتورهای 4، 6 و 8 سیلندر است. این مورد از آنجا حادث شده که با ظهور موتورهای توربو که قدرتی بالاتر از انواع حجیم و تنفس طبیعی قبلی دارند، رابطه بین حجم موتور و قدرت به هم خورده است.
Mercedes-Benz SLS AMG
کوپه ها را چطور بشناسیم؟
امروزه دو مدل نام گذاری برای کوپه ها توسط بنز رایج است. محصولات اسپورت کوپه از ترکیب کدهای S و L خلق می شوند و به ترتیب سه خودرو این شرکت در این سال ها یعنی SLC، SL و SLS کوپه های کوچک، متوسط و بزرگ بنز هستند که به صورت موتور جلو، دو نفره و روباز یا هاردتاپ به مشتریان عرضه می شود. در عین حال آن دسته از کوپه های لوکس بنز که مصرف خانوادگی داشته با تلفیق کد کلاس خودرو و عبارت کوپه شناخته می شوند. C کوپه، E کوپه و S کوپه سه محصول چهار نفره و دو در هستند که در بازار هم طرفداران بسیار دارند.
قطعاً تاکنون کلماتی درباره جلوبندی، تعلیق، فنر، کمکفنر و… به گوشتان خورده است. پس با ما باشید با توضیحی مختصر در مورد سیستم تعلیق.
وظیفه سیستم تعلیق چیست؟
سیستم تعلیق یا Suspension به هر چیزی گفته میشود که بین چرخها و بدنه قرار میگیرد و حرکت خودرو در مسیرهای ناهموار را به یک حرکت نرم و هموار تبدیل میکند. درواقع، سیستم تعلیق کاری میکند که وقتی چرخها مسیری پرتلاطم را طی میکنند، بدنه حداقل تکان و نوسان را داشته باشد و راحتی سرنشین حفظ شود.
اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق
این سیستم همانطور که اشاره شد از اجزای داخلی فنر، کمک فنر، سیبک، بوش، طبق و چرخ ها تشکیل شده است که هر کدام از این اجزا وظیفه خاصی را در امر کنترل و حفظ خودرو در جاده انجام می دهند. بعنوان مثال کمک فنرها وظیفه اصلی را در کنترل ارتعاشات وارده به خودرو دارند. بدون حضور کمک فنرها خودرو بسیار سفت و خشک حرکت کرده و به همین سبب پس از گذشت مدت زمان کوتاهی از هم خواهد پاشید.
بازوها و بوشهای متصلکننده چرخ به بدنه: درواقع این بازوها باعث میشوند مسیری برای حرکت چرخ به سمت بالا و پایین مشخص شوند. این بازو هستند که چرخ را در مسیر خود تثبیت میکنند و بوشها، عملکردی مانند لولا دارند.
فنر: حرکت نوسانی چرخ به سمت بالا و پایین بر عهده این قطعه است. یعنی وقتی در یک سرعتگیر، چرخ به سمت داخل (بالا) جمع میشود، وظیفه فنر این است که آن را بهجای اول برگرداند. معمولاً در محور جلوی خودروها، مانند این شکل از فنر لولهای استفاده میشود. در محور عقب نیز بسته به نوع خودرو از انواع مختلف فنر (مثل فنرهای برگی) استفاده میشود.
کمکفنر: کمکفنر، قطعهای است که در مقابل هرگونه حرکت مقاومت میکند. خصوصیت کمکفنر این است که هرچه سعی کنید با سرعت بیشتری آن را حرکت دهید، مقاومت آن بیشتر میشود. مثلاً اگر بهسرعت از روی یک سرعتگیر عبور کنید، کمکفنر بیشترین مقاومت را دارد و اگر بهآرامی عبور کنید، کمکفنر خیلی نرم، به فنر اجازه میدهد که جمع شود. وظیفه اصلی کمکفنر این است که نوسانات فنر را خنثی کند. بدون کمکفنر، خودرو مثل یک الاکلنگ نوسان میکند.
طبق: یک قطعه متصل کننده می باشد که شاسی را به چرخ ها وصل می کند. طبق در سمتی که به شاسی متصل می شود از بوش ها و در سمتی که چرخ ها متصل می شود از سیبک ها برای اتصال استفاده می نماید.
بطور کلی وظیفه سیستم تعلیق خودرو ثابت نگه داشتن ارتفاع خودرو در حال حرکت، کاهش ارتعاشات و لرزش های ناشی از ضربات، مسیردهی به چرخ ها، تحمل وزن خودرو و حفظ تماس چرخ های خودرو با جاده می باشد که همه این وظایف با استفاده از قطعاتی که پیش تر ذکر شده انجام می گیرد.
انواع سیستم تعلیق خودرو
این سیستم ها انواع بسیار مختلفی دارند که اصلی ترین آن ها به سه دسته سیستم مک فرسون، تعلیق مستقل و تعلیق طبق دار دوبل تقسیم می گردد.
سیستم تعلیق مک فرسون
در این سیستم فنر به شاسی متصل می گردد و به همین علت ممکن است تعدادی از ضربات به خودرو احساس شود. وزن خودرو به وسیله کمک فنر ها در این سیستم تحمل می گردد و یکی از ارزانترین سیستم های تعلیق خودرو محسوب می شود. همچنین به دلیل هزینه نگهداری پایین معمولا اکثر خودروهای دارای قیمت میان رده، از این سیستم بهره می برند.
تعلیق مستقل
این سیستم بسیار نرم و روان عمل می کند و ارتعاشات بسیار اندکی را به خودرو وارد می کند. دلیل این امر این است که این سیستم های تعلیق به صورت مستقلا و برای هر چرخ جداگانه طراحی می شوند و در صورت ارتعاش در هر چرخ، فقط به همان چرخ ضربه وارد می شود و دیگر چرخ ها لرزشی نخواهند داشت.
تعلیق طبق دار دوبل
این سیستم ها نیز از نرمی و روانی خاصی برخوردارند و خودروهایی که از این سیستم استفاده می کنند در پیچ ها و شرایط نا مساعد جاده ای، بسیار کنترل پذیرتر و نرم تر هدایت می شوند. دلیل این امر، استفاده از دو طبق، یکی در زیر و دیگری در بالا می باشد که بین آن ها یک فنر مارپیچی قرار می گیرد. این امر باعث می شود که کنترل خودرو بسیار روانتر صورت پذیرد.
آیا به عنوان راننده یا مالک وسیله نقلیه میدانید چطور بنزین بزنید که هم سبب صرفهجویی شود هم استفادهٔ بیشتر و بهتری از بنزینی کنید که خریدهاید؟ حتی اگر میدانید هم پیشنهاد میکنیم آنچه را در پی آمده بخوانید شاید نکتهای بیابید که برایتان مفید باشد.
1. صبحها بنزین بزنید
فقط صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایینترین حد قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپبنزینها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظتر و متراکمتر است. وقتی هوا گرم میشود، بنزین منبسط میگردد.بنابراین، خرید بنزین در بعد از ظهر و حتی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب میشود که یک لیتر شما واقعا یک لیتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معین و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا میکند.
2. اهرم نازل را تا آخر فشار ندهید
وقتی مشغول بنزین زدن هستید، اهرم نازل را تا انتها فشار ندهید. اهرم نازل دارای سه درجه است: کند، متوسط و تند. در حالت کند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل میشود به کمترین مقدار خود میرسد.
تمامی شلنگها دارای محل بازگشت بخار هستند. اگر سریع بنزین بزنید، بخار ایجاد شده در اثر سرعت بالای ورود سوخت، مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی میشود، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان میدهد بنزین نزدهاید.
3. با باک نیمه خالی بنزین بزنید
یکی از مهمترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصف است بنزین بزنید. دلیل آن این است که هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال میکند.
4. هنگام تخلیه تانکر سوخت، بنزین نزنید
نکته دیگری که باید یادآوری شود این است که در مواقع تخلیه بنزین توسط تانکر حمل سوخت به مخزن پمپ بنزین، سوختگیری نکنید.
به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه میشود سبب میگردد که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و ناخاصلیهایی معمولاً تهنشین میشود، بالا آمده و قسمتی از آن نصیب اتومبیل شما شود.
حتی اگر از آن دسته افرادی هستید که اوقات زیادی را در خودروی خود سپری نمیکنید و اهمیتی به لوازمی که باید در خودروی خود داشته باشید، نمیدهید، حواستان باشد که نداشتن برخی ملزومات ممکن است شما را دچار دردسر کند. پس بهتر است این مطلب را بخوانید تا متوجه شوید داشتن برخی لوازم در خودرو چه اهمیتی دارد و میتواند شما را از دردسر بزرگی که ممکن است دچار آن شوید، نجات دهند.
در این مطلب ما چند وسیله ضروری را که باید در خودرو هر فرد وجود داشته باشد، به شما معرفی میکنیم. شما اگر این وسایل را همیشه در خودروی خود به همراه داشته باشید، دیگر زمان مسافرتهای طولانی هم به این استرس دچار نمیشوید که باید چه وسایل واجبی را در خودروی خود قرار دهید.
اسپری پنچرگیری لاستیک
در اغلب مسافرتها لاستیک خودرو پنچر میشود و شما هم لاستیک زاپاس ندارید. در این مواقع داشتن اسپری پنچرگیری شما را نجات میدهد که میتواند درزهای کوچک تایر را بگیرد و این امکان فراهم میشود تا با ایمنی بیشتر خود را به نزدیکترین مکانیکی برسانید.
آچار چرخ چهارپر
آچار چرخهای جمعوجورتر و ظریفتر برای خودروهای امروزی ساخته میشوند. در مواقعی که لاستیک خودرو پنچر میشود، از آن استفاده
خواهید کرد.
جعبه کمکهای اولیه
یکی از مهمترین وسایل ضروری در هر خودرو، داشتن کیت کمکهای اولیه یا حتی کیتبقا هست که بسیاری از ما داشتن آن را در اولویتهای خود قرار نمیدهیم ولی با پرداخت مبلغی اندک میتوان ایمنی خود و خانوادهمان را در جادهها تضمین کنیم.
کیسههای پلاستیک و پارچهای
داشتن چند عدد کیسه پلاستیک و چه بهتر کیسه پارچهای (از نظر اهمیت به محیطزیست) کاربردی است. برای مثال آینه بغل شما خراب میشود، در این موقع خوشحال خواهید شد که کیسهای در خودرو دارید که میتوانید وسایل خود را در آن نگه دارید؛ حتی برای نگهداری ابزار خودرو میتوانید از کیسههای پارچهای استفاده کنید.
پمپ سیفونی
استفاده از این وسیله، کمتر در بین رانندگان کشور ما رواج دارد اما واقعا وسیلهای کاربردی است. پمپ سیفونی هنگامی که بنزین خودرویتان تمام شده و شما در بین راه ماندهاید، برای انتقال بنزین از دبه به باک خودرو کارایی دارد و دیگر احتیاجی به استفاده از دهان نیست.
دبه بنزین
داشتن دبه بنزین در مسافرتهای طولانی در مواقعی که بنزین شما تمام میشود، ضروری به نظر میرسد اما نگهداشتن آن در خودرو هم خطر آتش سوزی را به همراه دارد. بهتر است دبه خالی داشته باشید و از رانندگان کمک بگیرید یا تا پمپ بنزین بعدی پیاده بروید و دبه را پر کنید ولی قبل از حرکت حتما باک خودرویتان را چک کنید.
بطری آب بزرگ
هر رانندهای برای آشامیدن و رادیاتور خود در جادههای گرم به آب نیاز دارد، پس قبل از حرکت آب مورد نیاز خود را تأمین کنید. توصیه شده همیشه ۴ لیتر آب در صندوق عقب خودرویتان داشته باشید.
پای کششی تایر
هنگامی که به مناطق شمالی یا جنگلی مسافرت میکنید یا حتی در شنزار ممکن است خودروی شما گیر کند و درجا بزند، در این مواقع گذاشتن نوارهای پلاستیکی یا از جنس آلیاژ سبک در زیر تایرها باعث میشود شما را از مهلکه نجات بدهد.
مثلث خطر شبرنگ
خودروی شما شب در جاده خراب میشود و باتریهای چراغقوه شما از کار افتاده، داشتن مثلث خطرشبرنگ در این شرایط بسیار ضروری است. این وسیله را در فواصل ۱۰۰ الی ۲۰۰متری محل توقف خودرو برای هشدار به بقیه رانندگان قرار دهید.
کابل باتری به باتری
این یکی از واجبترین وسایل است که همیشه باید در خودرویتان داشته باشید. در خرید این وسیله محتاط باشید و با گارانتی آن را خرید کنید؛ حتی اگر شده پول بیشتری را پرداخت کنید ولی جنس خوب آن را بخرید.
چراغقوه
امروزه اکثریت مردم از اپهایی مانند Flash Light موبایلهایشان استفاده میکنند و آن را جایگزین چراغقوه میدانند که این بسیار اشتباه است. شما با داشتن چراغقوه اگر خودرویتان خراب شده، میتوانید آن را زیر کاپوت گذاشته و خودروی خود را تعمیر کنید یا حتی در مواردی که مثلث خطر را میگذارید، برای هشدار بیشتر میتوانید از چراغقوهتان استفاده کنید.
ابزار تعویض تایر
اگر خودروی دست دوم خریدهاید، باید مطمئن شوید تمام ابزار تعویض تایر ازجمله جک را دارد. معمولا در دفترچه راهنما یا روی برچسبی در محل زاپاس، جای قراردادن جک و نحوه تعویض تایر نوشته شده است.
ابزار چندگانه
ابزار چندگانه شامل چاقو، قیچی، انبردست، پیچگوشتی و غیره میشوند و جای زیادی نمیگیرند. در مواقع اضطراری یکی از چیزهایی هستند که از داشتنشان راضی خواهید بود و متوجه میشوید که چقدر به کار شما میآیند.